Zapamtite ulje u kutiji

Na pitanje o promeni ulja u menjaču, vozači verovatno neće moći da navedu datum. A ulje u mjenjaču obavlja istu važnu funkciju kao i u motoru.

Na pitanje da li se sjećate kako promijeniti ulje, većina vozača će odgovoriti potvrdno, misleći na ulje u motoru. Na pitanje o zamjeni ulja u mjenjaču vjerovatno neće moći naznačiti njegov datum. A ulje u mjenjaču obavlja istu važnu funkciju kao i u motoru.

Zamjena ulja u mjenjaču često izmiče našoj pažnji, jer su i kod starijih automobila intervali između promjena prilično dugi. S druge strane, u većini automobila koji se danas proizvode, ulje u ručnim mjenjačima nije potrebno mijenjati tokom cijelog radnog vijeka. Potpuno drugačija situacija je sa automatskim menjačima. Gotovo sve takve kutije zahtijevaju periodičnu promjenu ulja. Učestalost je veoma različita: od 40 do 120 hiljada. km.

PROČITAJTE TAKOĐE

Motorna ulja - kako odabrati

Kada menjati ulje?

Bez obzira koji mjenjač imate u svom automobilu, morate periodično provjeravati nivo ulja. U idealnom slučaju, kada se mijenja motorno ulje, kao i kod ručnih mjenjača, nivo ulja se može provjeriti tek nakon što kročite ispod automobila. Ulje na odgovarajućem nivou treba da dostigne čep za punjenje. Ovaj čep je lako pronaći, jer se ističe svojom veličinom (prečnik cca. 15 – 20 mm) među brojnim zavrtnjima. S druge strane, u automatskim mjenjačima nivo ulja se provjerava kontrolorom, gotovo istim onim koji se koristi za mjerenje nivoa ulja u motoru. Nivo u automatima radi drugačije. Neki automobili imaju hladnu kutiju, neki vruću kutiju, a neki motor koji radi.

Ulja za mjenjače se koriste za mjenjače i dijele se prema razredima kvaliteta i viskoznosti. Ulja za mjenjače prema API klasifikaciji označena su slovima GL i brojevima od jedan do šest. Što je broj veći, ulje može raditi u težim uvjetima. Klasifikacija viskoziteta nam govori na kojim temperaturama ulje može raditi. Trenutno se koriste multigradna ulja, a u našoj klimatskoj zoni se preporučuju 75W/90 ili 80W/90. Međutim, neki proizvođači zahtijevaju da se motorno ulje napuni u mjenjač (na primjer, svi modeli Honda prije nekoliko godina). Upotreba pregustog, tankog ili drugačijeg tipa ulja može dovesti do lošeg mijenjanja brzina ili preranog trošenja mjenjača.

Automatski mjenjači zahtijevaju ulje tipa ATF, koje dodatno mora ispunjavati specifikacije i standarde proizvođača vozila. Korištenje pogrešnog ulja imat će strašne posljedice.

Prilikom zamjene ulja imajte na umu da neki čepovi za ispuštanje imaju magnet koji treba temeljito očistiti. Za punjenje ulja potrebna vam je velika šprica. U mjenjač automobila s prednjim pogonom u prosjeku se ulije oko 2 litre ulja. Nasuprot tome, u većini automatskih mjenjača, ulje se puni kroz mjernu šipku kako bi se provjerio nivo. Treba imati na umu da je samo oko 40 posto automobila zamijenjeno. ulje koje je u kutiji jer ostalo ostaje u autobusu.