Pomoć pri kupovini e-bicikla zahvaljujući bonusu konverzije – Velobekan – E-bicikl
Nakon industrijske aktivnosti i poljoprivrede, automobili i transport su glavni uzročnici zagađenja u Francuskoj. Ovaj sektor čini do 29% emisija stakleničkih plinova u zemlji.
Dakle, to je područje koje najviše zagađuje, koje emituje veliku većinu CO2. Prema statistikama, ovaj gas dolazi iz teških vozila (21%) i uglavnom iz privatnih automobila (54%).
Zabrinuti zbog ove vrlo alarmantne brojke, vlada je došla do brzog i dugoročnog rješenja za smanjenje korištenja vozila koja zagađuju okoliš. Ovo je finansijska subvencija pod nazivom " prost broj u stilu rekonverzija .
Jeste li ikada čuli za ovo? ne ? Pa, radujte se, jer ovaj članak Velobecane upravo o ovoj temi.
prost broj u stilu rekonverzija с električna bicikla : Otkrijte važne detalje koje trebate znati.
Bonus za ponovnu konverziju, stvarajući obećavajući sistem
3 avgust 2020 prost broj u stilu rekonverzija stvorila francuska vlada. Prvobitno namijenjen vozačima, trebao je potaknuti Francuze da odustanu od privatnih automobila i zamjene ih novim vozilima sa niskim stepenom zagađenja.
U zamjenu za ovu kupovinu, stari automobil koji je klasifikovan kao zagađivač ne smije se više koristiti i mora se odložiti.
U početku su ciljana vozila uglavnom bili skuteri, kombiji, motocikli i električna vozila na benzin i dizel.
Pročitajte takođe: Vodič za kupovinu kako biste odabrali električni bicikl koji vam odgovara
E-bicikli su nove mete za bonus za prekvalifikaciju
Dugi niz godina, električni bicikli smatra se najboljom alternativom automobilima. Vlada je tada istražila ovu opciju i odlučila proširiti opremu koja bi mogla imati koristi prost broj rekonverzija.
Zaista, 25. jula 2021. godine donesena je zvanična odluka i prost broj rekonverzija je namijenjen ne samo vozačima koji žele kupiti ekološki automobil, već i svima koji žele iznajmiti ili investirati u električna bicikla... Odatle prost broj stupa na snagu i za kupce novog bicikl šta za stanodavce električna bicikla.
Dakle, cilj je potaknuti ljude da se priklone ovom čišćem načinu prijevoza kako bi zauvijek zamijenili njihov termički, zagađujući i prljav automobil.
Drugim riječima, ako imate ambicije kupiti ili iznajmiti električna bicikla, sada možete subvencionirati njegovu kupovinu ili zakup tako što ćete staviti van pogona svoje staro vozilo na benzin ili dizel.
Bonus za osvježenje: Ko je pogođen?
Za one koji su tek otkrili postojanje ovoga prost brojImajte na umu da ovo podliježe Zakonu o klimi i održivosti, čiji su detalji uključeni u službenu uredbu objavljenu 25. jula 2021.
Mogu ga koristiti svi odrasli i stanovnici Francuske. Štaviše, prost broj takođe cilja na pojedince sa poreskim prihodima od jedne jedinice manjim ili jednakim 13 €. (Ovaj prihod se mora potvrditi kada dotična osoba podnese svoj paket zahtjeva.)
Koji su uslovi za e-bicikl?
La prost broj konverzija ima mnogo zajedničkog sa postojećim mehanizmima finansiranja: pomoć pri kupovini, bonus bicikl, paket održive mobilnosti, itd. Iznad svega, oni imaju za cilj promovirati korištenje električna bicikla dnevno, zatim se koriste za finansiranje kupovine ove opreme.
Osim toga, njihovo pružanje se zasniva na određenim uslovima koji se uglavnom odnose na električna bicikla kupio vlasnik potonjeg.
Dakle, imati koristi od ovoga prost broj, važno je uzeti u obzir uslove za električna bicikla stečeno. Ovdje konkretno govorimo o karakteristikama opreme i datumu kupovine.
Pod uticajem prost broj sve električni bicikli kupljena ili iznajmljena od 26., čije karakteristike ispunjavaju sledeće kriterijume:
- Nemojte imati olovne baterije.
- Opremljen sistemom za pomoć pri pedaliranju.
- Opremljen motorom maksimalne snage 250 W (čija snaga postepeno opada kada brzina dostigne 25 km/h ili kada biciklist više ne pedali)
- Neka jedinstveni identifikator zalijepi na okvir
- Iznajmljeno ili kupljeno na radni vijek od najmanje 2 godine. (prema ugovorenom ugovoru)
Pročitajte takođe: Koliko košta dobar e-bicikl?
Koji su uslovi vezani za rashodovano vozilo?
Razlika između postojećih mehanizama finansiranja i prost broj konverzija se sastoji u tome što se ovim potonjim nameću posebni uslovi vezani za vozilo koje je povučeno iz upotrebe. Ovo je sasvim normalno jer je ova strategija uglavnom usmjerena na zamjenu vozila zagađivača električna bicikla ekološki čista.
Tako da dobijem bonus, ovo nisu samo pravila bicikl kupio ono što treba preferirati. Takođe moramo uzeti u obzir razne formalnosti vezane za rashod automobila.
Pogođeni modeli vozila su kombi vozila i dizel vozila registrovana prije 2011. i benzinski modeli registrovani prije 2006. godine.
Stara vozila moraju biti rashodovana u roku od tri mjeseca prije ili u roku od šest mjeseci nakon datuma kupovine. električna bicikla ili datum uplate prve stope zakupnine.
Ovaj stari automobil, predviđen za rušenje, takođe mora:
- Pripada propagandisti prost broj u stilu rekonverzija minimalno 12 mjeseci
- Biti registrovan u Francuskoj u redovnoj verziji ili imati fiksni registarski broj.
- Ne biti založen
- Ne smatra se oštećenim autom
- Budite osigurani na dan kupovine novog električna bicikla ili datum odlaganja.
- Otpad u odobrenom centru ili kompaniji za rušenje u roku od 3 mjeseca od fakturisanja novog. bicikl kupljeno, ili u roku od 6 mjeseci od datuma fakture.
Pročitajte takođe: Električni bicikl: razlikovati istinu od laži!
Bonus za osvježenje: koliko je dodijeljeno?
Kada se ispune svi uslovi, jedino što kandidate zanima je iznos prost broj rekonverzija.
U odnosu na subvenciju za nabavku novog električna bicikla, Naime prost broj iskorištenost je uglavnom visoka. Može pokriti nabavnu cijenu motocikla, koju neki smatraju previsokom.
Iznos se procjenjuje na 40% troškova bicikl, unutar 1500 eura.
Treba napomenuti da aplikant može imati više koristiprost broj ako mu je mjesto stanovanja ili rada u zoni male mobilnosti (ZFE). Ovaj višak bi mogao naplatiti i da je korisnik druge subvencije koju je dala lokalna samouprava za kupovinu ili iznajmljivanje kuće. električna bicikla.
Zbroj ovoga naprost broj isto koliko i pomoć lokalnih vlasti u rasponu od 1000 eura.
Pročitajte takođe: 5 savjeta za kupovinu rabljenog e-bicikla
Kako dobiti ovaj bonus za ponovnu konverziju
Vaš lični automobil je rashodovan i upravo ste ga kupili ili iznajmili električna bicikla ? Sada ste u fazi prijave prost broj što će smanjiti vaše troškove.
Međutim, treba imati na umu da u nekim slučajevima prodavač ili iznajmljivač bicikla može platiti akontaciju prost broj... Ako je profesionalac dio mikrokreditne organizacije za čisto vozilo, onda vam mora dati udio prost broj nakon potpisivanja ugovora o zakupu ili kupoprodaji.
U suprotnom, svoj zahtjev morate podnijeti najkasnije šest mjeseci nakon prve najamnine ili datuma fakturisanja za novi kupljeni ciklus.
Prvi korak zahtjeva je popunjavanje online obrasca koji ćete pronaći na web stranici ASP (Agencija za platne usluge) ili državne službe. Zatim ga morate poslati Regionalnoj direkciji ASP.
Drugi korak je priprema svih dokumenata koje ćete dostaviti uz gornji obrazac. Ovo su prateći dokumenti koji se odnose na bicikl kupljen, podnosilac predstavke i pokvareni automobil:
- Siva karta starog auta
- Račun za kupovinu sa jedinstvenim identifikatorom bicikl
- Kopija važeće lične karte ili pasoša podnosioca zahtjeva.
- Potvrda o identitetu banke podnosioca zahtjeva
- Dokaz o adresi najmanje 3 mjeseca
- Račun kojim se potvrđuje plaćanje pomoći pri kupovini. bicikl koje obezbeđuje zajednica
- Porezna obavijest godinu dana prije kupovine bicikl (ovdje se radi o kupovini izvršenoj 2021. godine, tako da je obavještenje o prihodima za 2020. godinu iz 2019. godine).
Pročitajte takođe: Osiguranje električnih bicikala | šta treba da znate
Bonus za ekološki biciklizam, uređaj se može kombinirati s bonusom za ponovnu konverziju
Kao što smo rekli gore, prost broj u stilu rekonverzija procijenjena na 40% kupoprodajne cijene bicikl, maksimalni iznos je 1500 eura.
Kako bi dodatno ohrabrila vozače, vlada dozvoljava njihovo gomilanje prost broj sa drugim uređajem koji je već instaliran i koji služi istoj namjeni. Ovaj uređaj nije ništa drugo do ekološki bonus, čija se veličina procjenjuje na 40% troškova električna bicikla kupljen ili iznajmljen do 1000 eura.
Kombinacija ova dva programa mogla bi iznositi 2500 €, pod uslovom, naravno, da ispunjavaju kriterijume i formalnosti koje zahtijeva vlada.
Do ekološki bonus posebno radi isto kao prost broj rekonverzijaodnosno postoje procedure koje treba pratiti i prenijeti zahtjeve.
Pročitajte takođe: Vožnja električnog bicikla | 7 zdravstvenih prednosti
Nekoliko riječi o zelenom biciklističkom bonusu
Kako prost broj u stilu rekonverzija, onda ekološki bonus bicikl također je proširio profile korisnika i više nije ograničen na električna bicikla... Zaista, od 26. bonus od sada se odnosi na drugu opremu, tj Bicikli troškovi električne ili ne, kao i električne prikolice za bicikle.
. Bicikli troškovi su modeli bicikala koji omogućavaju prijevoz robe ili ljudi ispred ili iza pilota. Takođe su opremljeni za pomoć ili transport osoba sa invaliditetom ili hendikepom.
Što se tiče uslova za dobijanje bonusPodnosilac zahtjeva mora biti punoljetan i imati prebivalište u Francuskoj. Njegov referentni prihod od poreza po jedinici za godinu prije kupovine bicikl mora biti manji ili jednak 13 eura.
Le bicikl pošiljka ili kupljenu električnu prikolicu morate kupiti između 26. jula 2021. i 31. decembra 2022. Vlasnik se slaže da ga neće preprodavati godinu dana nakon kupovine.
Za informacije ekološki bonus bicikl otvoren i za pojedince i za razne kompanije registrovane u Francuskoj.
Rezultati nakon uvođenja bonusa za ponovnu konverziju
Francuska je na dobrom putu, ali ima još mnogo toga da se uradi. Za podsticanje stanovništva, finansijske mjere kao npr prost broj u stilu rekonverzija и ekološki bonus Moraćemo da se množimo.
Francuski klimatski cilj blago zaostaje za drugim zemljama kao što su Holandija i Italija, navodi Greenpeace. To se objašnjava entuzijazmom Francuza za automobile i veoma niskim procentom ljudi koji voze bicikl... Zaista, uprkos činjenici da je razvijeno mnogo uređaja, automobil ostaje kraljica u gradu i na selu.
Zapravo, većina stanovništva još uvijek koristi vozila za svakodnevna putovanja. Posljedica, upotreba bicikl za Francusku to nije nimalo ohrabrujuće. To je samo 2% u odnosu na 4.7% u Italiji, 13% u Njemačkoj i 31% u Holandiji. Prema statistikama, ovih 2% su uglavnom radnici, menadžeri ili muškarci, koji u prosjeku putuju 4 km da bi došli do svog radnog mjesta.
