Vrijeme je za promjenu guma. Uskoro snijeg (video)
Vlasnici automobila su odlazili u radionice da mijenjaju ljetne gume za zimske. Iako se preporučuje, od vozača se ne traži da izvrši takvu promjenu prema poljskom zakonu.
Prema studiji TNS Polska koju je naručio Michelin Polska, skoro polovina vozača (46%) mijenja gume u zavisnosti od određenog mjeseca, a ne vremena. Tako 25% ispitanika ukazuje na oktobar, 20% na novembar, a 1% na decembar. Osim toga, 4% vozača smatra da bi zimske gume trebalo pokrenuti sa prvim snježnim padavinama, što je, prema mišljenju stručnjaka, definitivno prekasno. Samo 24% ispitanika daje tačan odgovor, tj. zamena guma kada prosečna temperatura padne ispod 7 stepeni C.
Prema mišljenju stručnjaka, glavna razlika između ljetne i zimske gume je sastav gumene smjese gazećeg sloja. Ljetna guma se stvrdne na temperaturi od oko 7 stepeni iznad nule, gubi svoja svojstva - vuča se pogoršava. Što je temperatura vazduha niža, letnja guma postaje čvršća. Zbog posebne strukture gazećeg sloja, zimska guma ostaje fleksibilna na niskim temperaturama, a upotreba ureza u njenoj strukturi - lamela - omogućava joj da se "pripije" za snježnu i sklisku podlogu. Prednosti popularne zimske gume najbolje se cene u teškim vremenskim uslovima, na snežnim i zaleđenim putevima. Posebno je važan duži put kočenja u odnosu na letnju gumu pod istim uslovima.
Uredništvo preporučuje:
Izveštaj o odbijanju. Ovi automobili su najmanje problematični
Reverzni šalter će biti kažnjen zatvorom?
Proveravamo da li se isplati kupiti polovnu Opel Astru II
Policijska statistika pokazuje da mnogi vozači nisu svjesni uticaja guma na sigurnost u saobraćaju. Može biti mnogo razloga za probleme s gumama. Najčešći su loše stanje gazećeg sloja, neispravan pritisak u gumama i istrošenost guma. Osim toga, izbor i ugradnja guma može biti neispravan.
Stanje naših guma je posebno važno u teškim vremenskim uslovima - mokrim, zaleđenom podlogom, niskim temperaturama. Zbog toga zimi većina vozača mijenja gume u zimske. Iako u Poljskoj ne postoji takva obaveza, vrijedi zapamtiti da gume prilagođene zimskim vremenskim uvjetima pružaju mnogo bolje prianjanje i kontrolu nad automobilom.
Istrošeni gazni sloj smanjuje prianjanje vozila na putu. To znači da je lakše proklizati, posebno u krivinama. Minimalna dubina gazećeg sloja dozvoljena zakonom EU je 1,6 mm i odgovara TWI (Tread Wear Indicato) indeksu istrošenosti gume. Radi vlastite sigurnosti, bolje je zamijeniti gumu s gazećim slojem od 3-4 mm, jer se gume ispod ovog pokazatelja često loše ponašaju.
Jednako važan je i pravilan nivo pritiska u gumama. Provjeravajte ga barem jednom mjesečno i prije putovanja. Netačan pritisak utiče na upravljanje vozilom, vuču i operativne troškove jer su brzine sagorevanja mnogo veće pri niskim pritiscima. U ovom slučaju, automobil će se "vući" u stranu čak i kada vozite u pravoj liniji, a u krivinama će se pojaviti efekat plivanja. Tada je lako izgubiti kontrolu nad automobilom.
U slučaju nezadovoljavajućeg stanja guma na vozilu, policija ima pravo kazniti vozača novčanom kaznom do 500 PLN i oduzeti potvrdu o registraciji. Biće dostupan za preuzimanje kada automobil bude spreman za polazak. – Stanje guma treba redovno proveravati. Čim osetimo vibracije ili "povlačenje" auta na neku od strana, idemo u servis. Takve anomalije mogu ukazivati na loše stanje guma. Na ovaj način možemo izbjeći ne samo visoku kaznu, već, prije svega, opasne situacije na putu, objašnjava Zbignjev Veseli, direktor auto škole Renault.
