Test vožnja Porsche Carrere 4S protiv Audija R8: duel
Porsche Carrera 4S ima izuzetno opasnog novog protivnika. Riječ je o Audiju R8 4.2 FSI, čiji je cilj da osvoji srca ljubitelja sportskih automobila svojim ledenim dizajnom i vrućim temperamentom. Hoće li ambicije brenda biti uspješno okrunjene sa četiri prstena?
U segmentu sportskih automobila, sa cijenom od oko 100 eura i više, posebno je teško imati dobar imidž i zadobiti poštovanje među ostalima. Uzmimo, na primjer, Porsche, koji je desetljećima iznova i iznova glancao status ikone svog simbola 000. godine. Ovaj model je legenda - uglavnom zbog jedinstvenosti njegove suštine. U ovom testu, susreće se sa svojim bogato opremljenim rivalom sa 911-litarskim ravno-šest motorom od 60 konjskih snaga (povećan na 3,8 sa opcionim sportskim kompletom) koji se tradicionalno nalazi iza zadnje osovine.
Težeći zvijezdama
Carrera je bila tamo gdje su R8 išli godinama. Pa ipak - model iz Ingolstadta hrabro napada - sa provokativnim dizajnom, impresivnom opremom i svim vrstama marketinških alata. Automobil ima aluminijski prostorni okvir i pokreće ga centralno smješten 4,2-litarski V8 motor. Razlike u odnosu na RS4 ovdje su promjene u usisnom i izduvnom razdjelniku (u drugom slučaju, izduvni trakt je znatno skraćen).
Porsche boxer motor radi svoj posao uz impresivnu akustičnu pratnju koja pri velikim brzinama poprima gotovo zlokobnu dimenziju. Motor se vrti sa gotovo nadrealnim lakoćom i čini se da pogađa graničnik brzine za negativno vrijeme, a zadovoljstvo je voziti njegove performanse sa nevjerovatno preciznim prijenosom. Nije ni čudo što je 911 uspio dostići 100 km/h čak 0,2 sekunde brže od fabričkih podataka: za 4S sa posebnim motorom koji povećava snagu na 381 ks. s., Porsche obećava 4,6 sekundi, dok testna oprema tvrdi 4,4 sekunde. Unatoč gotovo pretjeranoj upotrebi aluminijskih legura, R8 teži 110 kilograma više, a to negativno utječe ne samo na potrošnju goriva, već i na dinamiku.
Model sa centralnim motorom gubi svoje dinamičke karakteristike.
Uprkos prednosti u konjskim snagama, R8 je sporiji od Porschea u ubrzanju do 100 km / h i ukupnoj dinamici. Nakon 4500 o / min, međutim, V8 počinje postajati vrlo krut i lako dostiže fantastičnih 8250 o / min. Mjenjači R8 još uvijek imaju rezerve čak i kada 911 mora promijeniti brzinu. FSI jedinica nudi impresivan prostor za glavu bez potrebe da se u potpunosti iskoristi po svaku cijenu.
Općenito, Audi model sa srednjim motorom zadržava iznenađujuće dobro ponašanje čak i kada se približi psihološkoj granici od 300 km/h. Precizno upravljanje je vrlo precizno, ali ne i nervozno, a dvostruka poluga ovjesa nadoplata) apsorbira neravnine na površini puta dovoljno glatko za auto u ovoj kategoriji. Loša vijest u ovom slučaju je da pri naizmjeničnim valovitim udarcima tijelo pokazuje sklonost vertikalnim udarima nalik na katapult, a pri kočenju pri brzinama iznad 200 km/h osjeća se izvjesna nestabilnost i neizvjesnost.
Porscheov standardni PASM adaptivni ovjes je tvrdo postavljen, prenosi udarce putnicima relativno nefiltriran, a upravljanje je hirurški precizno, ali zaista super-direktno. Kada se primeni više gasa veoma velikom brzinom, dolazi do blagog, ali upravljivog pomeranja zadnjice. U ovom drugom nema ništa loše, ali ovaj trend je izraženiji nego kod Audija. Carrera od vozača zahtijeva mnogo suptilniji osjećaj, a u slučaju njegove pogrešne reakcije reagira jasno uočenim manifestacijama podupravljanja ili preupravljanja, ovisno o specifičnostima situacije. A ipak - 911 - jedini pobjednik u ovom testu. Dobra tehnologija, hrabar dizajn i marketinške tehnike nisu dovoljni da se porazi jedna od najcjenjenijih ikona među sportskim automobilima...
Tekst: Jorn Thomas
Foto: Hans-Dieter Zeifert
procjena
1.Porsche 911 Carrera 4S
Zahvaljujući maloj težini praznog vozila i poznatom prijenosu, 911 Carrera 4S u potpunosti kompenzira nižu izlaznu snagu u odnosu na R8. 4S zaostaje za rivalom samo po udobnosti i lakoći upravljanja.
2. Audi R8 4.2 FSI Quattro
Uprkos gubitku ovog poređenja, R8 je Audijev impresivan debi u svetu trka sportskih automobila. Auto nudi savršen balans između udobnosti i izvanredne dinamike na putu.
tehnički detalji
| 1.Porsche 911 Carrera 4S | 2. Audi R8 4.2 FSI Quattro | |
|---|---|---|
| Radni volumen | - | - |
| Snaga | 381 k. | 420 k. |
| Maksimalno obrtni moment | - | - |
| Ubrzanje 0-100 km / h | 4,4 s | 4,6 s |
| Udaljenost kočenja brzinom od 100 km / h | 36 m | 34 m |
| Maksimalna brzina | 288 km / h | 301 km / h |
| Prosječna potrošnja gorivo u tijestu | 14,7 l / 100 km | 15,8 l / 100 km |
| Osnovna cijena | 96 717 Euro | 104 400 Euro |
