Porsche Panamera 4 E-Hybrid 462 CV 2017 – Дорожные испытания
Sadržaj
Porsche Panamera 4 E-Hybrid 462 CV 2017 – Дорожные испытания
Verzija 4 E-hibrida ne samo da čini Porsche Panameru ekološki prihvatljivijom, već i bržom.
Pagella
Porsche Panamera 4 E-Hybrid jedna je od najzanimljivijih verzija linije. Ima skoro 50 km trajanja baterije na potpuno električnom motoru, brži je i moćniji od 4S, a također košta manje. Dodatna težina baterija ne utiče na nevjerovatnu upravljivost ovog vodećeg broda.
Ako je budućnost električna energija, sadašnjost je sigurna plug ibrido, "E-hibrid" ako se nalazite u Porscheovoj kući. Tamo Porsche Panamera 4 E-hibrid u stvari, on ima dva srca, jedno toplotno i jedno električno. Kada elektromotor и 2,9-litarski V6 benzinski motor sa turbopunjačem Ukupna snaga dostiže 462 KS, a okretni moment 700 Nm.
Estetski, ostaje na sve načine isti kao i njegove sestre u ovoj liniji, osim onih kiselinski žutih detalja (čeljusti, pločice i natpisi) koji ga čine hibridom. Tako je, s druge strane, ako bih kupio hibrid, želio bih da ljudi znaju.
Čak je i prostor na brodu ostao isti: velikodušno, blago rečeno, za sve i 4 putnika, с Prtljažnik od 405 litara i svaki željeni luksuz.
Jedina razlika je dobro poznati kotač na upravljaču, koji se obično koristi za prebacivanje između normalnog, sportskog, sportskog + i individualnog načina rada. Sada postoji jedan "E" (električni) i "H" (hibridni), dok dvije posvećene performansama ostaju. Zaista vam omogućuje da transformirate Porsche Panameru 4 E-hibrid kako bi odgovarao vašem raspoloženju. U "E" ćete koristiti samo 136 KS. električni motor, čak i ako potpuno ubrzate; u "H", sam automobil pronalazi najbolji način za maksimalnu efikasnost zbunjujući i neprestano prelazeći s jednog motora na drugi, sa zadivljujućim rezultatima.
CITY
Jedini problem sa Porsche Panamera 4 E-hibrid, barem u gradu, takve dimenzije: ovo Dužina 5,05 metara i širina 1,94 metarašto nije tragično, ali nije idealno za pronalazak kreativnih parkirnih mjesta. Međutim, okrenite kotač u položaj “E” i zaista ćete uživati u futurističkoj strani E-hibrida: i Elektromotor snage 136 KS Oni su mnogo veći nego što biste očekivali, zahvaljujući trenutnom i konstantnom obrtnom momentu. Na semaforu klikće brzo i tiho, poput podmornice, bez konzumiranja kapi benzina, a ako ste dovoljno dobri, možete nastaviti ovako do 50 km. Autonomija baterije je niska, ali Dovoljno da vam garantuje vožnju od kuće do kancelarije, kupovinu ili preuzimanje djece iz škole... Da biste ih napunili, jednostavno ih priključite u garažu, na zvučnik ili uključite način rada Sport i Sport + i pustite da ih toplinski motor napuni (posljednje rješenje koje preferiram).
Međutim, Panamera vas drži za ruku i pokazuje vam u stvarnom vremenu na tahometru koliko električne energije imate, koliko trošite i koliko se oporavite sa svojim vodičem.
NA SELU
La Porsche Panamera 4 E-hibrid Ima dvostruka duša čak i izvan grada; prvo od tihi putnik: u mješovitom stanju, prema Houseu, može potrošiti 2,5 l / 100 km, ali samo za prvih 100 km (budući da se njih 50 proizvodi samo u električnom načinu rada). Ono što nas je impresioniralo je njegov prosjek od 9,5 l / 100 km na ruti od oko 300 km, koji se sastoji od uspona i padova, nacionalnih puteva i autoputeva. Nije loše za izašao automobil 2,3 tone i 462 KS.... Ali prava čarolija Panamere događa se kada okrenite kultni upravljač na Sport ili Sport +. Cijeli automobil se smanjuje, V6 pročišćava grlo, a 8-stepeni PDK mjenjač počinje vam pratiti misli. Porsche Panamera 4 E-Hybrid takođe je opremljen 4D sistem upravljanja šasijom (sistem upravljanja na sva četiri kotača, pogon na sve kotače i prilagodljivi amortizeri prilagođeni PASM-u), kontroliran elektroničkim mozgom, vrlo sposoban za pogon svih ovih elemenata. Prevedeno: Panamera izvodi zavoje s istom okretnošću kao i 911, i još suzdržanije. Upravljač na sva četiri kotača "skraćuje" tempo automobila u zavojima, čineći ga lakim kao bicikl.
Dakle, dva motora jamče trenutni i konstantan potisak, ali ne i oštar.. Nevidljiva ruka električara izbacuje vas naprijed od hiljadu okretaja s reakcijom koja je jednostavno nepoznata toplinskim motorima. V6 će se tada pobrinuti za ostatak tahometra. Nije brzo, dovoljno je brzo: Kuća izjavljuje jedno 0-100 km / h za 4,6 sekunde i najveća brzina od 275 km / h.
Možda bih više volio grublji zvuk, barem u sportskom načinu rada, kako bih dodatno odvojio dva lika hibrida, ali to je mali nedostatak.
Istina, Panamera ima sve: brza je, atraktivna i, ako je potrebno, opuštajuća.
autoput
La Porsche Panamera 4 E-hibrid to je odličan mlinski kamen. U režimu osme brzine motor miruje pri 2.000 o / min, ali po želji možete održavati kôdnu brzinu čak i u režimu "E" sa isključenim motorom, čak i ako ne na mnogo kilometara. U svakom slučaju Panamera vozi tiho i lukavo, s najgorim prosjekom od 9 l / 100 km.
ŽIVOT NA DASKI
GLI interijeri - savršena kombinacija prošlosti i budućnosti: središnji tunel sa tipkama na dodir podsjeća na avion i završava 12,3-inčni infotainment sistem sa velikim ekranom... Može se podijeliti u dva odjeljka, prilagođena po želji i zajamčen pristup gotovo svim funkcijama vozila. Materijali na armaturnoj ploči i izrada su besprijekorni, a ručnim postavljanjem novčanika možete ukrasiti unutrašnjost okovima od karbonskih vlakana, sportskim sjedalima i svime što se nađe na (vrlo dugačkoj) listi opcija Porsche.
Svemirsko poglavlje: iza tebe napola, ti si kao pas (treće sedište je dostupno samo u verziji Sport Turismo), postoji i poseban ekran za podešavanje klime, sedišta i ventilacionih otvora. Bačva napolje 405 litri tada će biti dovoljno dubok i "kvadratan" da zadovolji sve vaše prostorne potrebe.
CIJENA I TROŠKOVI 7
La Porsche Panamera 4 E-hibrid obala 115.751 Eurooh 6.000 € manje od Panamere 4S (nije hibrid), koji, međutim, ima 20 KS. manje i ne sviđa se svima hibridne prednosti, uključujući besplatno plavo parkiranje u nekim gradovima, ulazak u zonu C ili činjenicu da nema plaćanja za kW elektromotora. Što se tiče potrošnje, moramo pretpostaviti da oni koji kupuju hibridni automobil za 115.000 eura to ne čine zbog potrebe uštede na putnim troškovima; Rekavši to, ako odeš 50 km dnevno, Panamera 4 E-Hybrid ne troši ni mililitra benzina, pa čak i kod oba motora prosječna vrijednost koju smo izmjerili 9,5 l/100 km je zaista impresivno.
SIGURNOST
La Porsche Panamera 4 E-hibrid stabilan je i usporava vrlo snažno (neumorno) u svakoj situaciji. Među gadgetima nalazimo automatsko kočenje u nuždi, prilagodljivi tempomat s pomoći u traci (također aktivan) i noćni vid.
DIMENZIJE
| Dužina | 505 cm |
| širina | 194 cm |
| nadmorske visine | 142 cm |
| težina | 2,320 kg |
| Barel | 405 litri |
TEHNIKA
| motor | V6 benzinski turbo + električni |
| pristrasnost | 2894 cm |
| Potencija | 462 Cv u 6.000 težina |
| par | 70 Nm do 1.100 ulaza |
| Traction | Konstantni integral |
| emitovanje | Automatski sekvencijalni 8 brzina |
RADNICI
| 0-100 km / h | 4,6 sekundi |
| Velocità Massima | 278 km / h |
| potrošnja | 2,5 l / 100 km (kombinovano) |
