Zupčasti remen je pukao na ventilima VAZ 2112 1,5 16

Kada sam još htio kupiti VAZ 2112 za sebe, nisam ni znao da su neki motori imali problema, odnosno posljedice nakon što je zupčasti remen puknuo, odnosno kada je remen puknuo, ventil se savija. A to se događa samo za određeni tip motora: 1,5 16 ventila. Dakle, kupio sam sebi „dvanaesticu“, a na sreću uzeo sam je sa 1,5-litarskim motorom sa 16 ventila. Putovao sam na njemu valjda godinu dana i tek tada sam saznao da imam upravo onaj model koji savija ventil kada se zupčasti remen pokida. Još prije kupovine vlasnik mi je rekao da je kaiš samo zamijenjen, ali nisam ni znao u čemu je kvaka. I putovao sam tim pojasom još 50 km, dok nisam odlučio da ga promijenim da ne bi bilo opasnosti.

Promenio sam zupčasti remen, trebalo je oko 5000 km nakon zamene, i primetio sam da se remen jako habao, a navoji su počeli da puze sa ivice remena. I sa takvim kaišem sam vozio još 5000 km, dok nisam odlučio da ga zamijenim, otišao do grada na 100 km i ujedno kupio kaiš i valjke. Vozim se kući, ostalo je već 50 kilometara, a onda se desilo nešto čega sam se najviše bojao. Čujem oštro škripanje, škljocaj ispod haube i odmah ugasim motor, iako bi ionako zastao.

Zapamtite da je u svakoj situaciji s kvarom bolje odmah pozvati šlep kamion https://volok-evakuator.ru/shaxov.php, koji će bezbedno dostaviti Vaš automobil u servis na dijagnostiku i popravku.

Tako stojim na stazi, gdje nema autoservisa ni radionica u narednih 50 km. Pozvao sam prijatelja, došao je po mene Mercedesom kombijem i odvezao me do najbližeg servisa. U servisu su odmah rekli da je ventil savijen, iako sam i sam znao u čemu je stvar. Zvao sam grad, naručio komplet zaptivki za motor, set ventila. Sve su to dovezli sutradan, sve rezervne dijelove odnijeli u servis. Nekoliko dana kasnije, zvali su iz autoservisa, rekli su da je za popravku samo 4500 rubalja, što je prilično malo. U gradu bi vjerovatno uzeli 9 hiljada za takav posao. A rezervni dijelovi su me koštali 3500 rubalja, ukupno, zajedno sa radom, ovaj kvar me koštao 8000 rubalja. Gledao sam motor kada je skinuta glava, savijena 4 ventila od 16. Dobro sam se spustio.

Posle ovog incidenta, sada uvek sve menjam unapred, proveravam pojas skoro svaki dan. I sada mijenjam zupčasti kaiš na svakih 30 km, van opasnosti. Bolje je platiti 000 rubalja za remen, valjke i zamjenu, nego onda dati 1000 rubalja za savijene ventile.