Nakon zime vrijedi se pobrinuti za prostirke
Proljeće je vrijeme za zamjenu onih dijelova našeg automobila koji su se istrošili posebno u teškim zimskim uslovima. Tepisi su jedan od takvih artikala.
Kada treba zamijeniti brisače? Prvi znaci habanja su prve pojedinačne mrlje koje se pojavljuju na staklu tokom kiše. Nakon nekog vremena, sve ih je više, sve dok domar potpuno ne ostavi cijele komadiće stakla, ostavljajući vodu na njemu. Ako se ručka počne lomiti, na staklu se pojavljuju trajne ogrebotine.
U našim radnjama imamo širok izbor brisača, pa kako odabrati pravi? Odgovor izgleda jednostavan... a ipak...
– „Kod četkica klasičnog dizajna nalazimo šarku (kod ravnih brisača je zamijenjena fleksibilnom gumenom šinom), koja je dizajnirana da ravnomjerno pritisne gumu brisača na staklo. Kvaliteta ovog elementa ovisi o kemijskom tretmanu koji ima za cilj jačanje gume i smanjenje otpora trenja u dodiru sa staklom. Kupujemo metlice brisača klasičnog dizajna (sa zglobnim okvirom), uzimajući u obzir njihovu dužinu. Na ambalaži proizvoda naći ćete listu modela automobila za koje je namijenjen“, savjetuje Marek Godziska, tehnički direktor Auto-Bossa.
Međutim, vrijedi ponijeti stare prostirke sa sobom u trgovinu. Dešava se da se perje koje je opisano kao pogodno za određeni automobil razlikuje po dužini od originalnog. Takođe, stezaljka za pričvršćivanje četkice na ručicu brisača možda neće stati. Ravni brisači su opremljeni adapterima za različite montaže. Proizvođači nude ravne četke sa nastavcima, kako za automobile koji su tvornički opremljeni takvim brisačima, tako i za automobile sa zglobnim okvirom. „Zapamtite da ravna metlica koja se može pričvrstiti na običan krak brisača ne čini ga dobrim izborom. Ravne oštrice bolje prijanjaju na staklo od statičnih, ali imaju drugačiju krivulju od klasičnih oštrica. Na strani suvozača, ovo je važno - ravna oštrica će viriti iz jako zakrivljenog stakla “, kaže Godzeszka.
U ovom slučaju, efektno i estetsko rješenje bi bila klasična ručka koja bolje pristaje staklu. Prije svega, trebali biste slijediti preporuke proizvođača, navodeći modele za koje je namijenjen. Informacije možete pronaći na pakovanju ili u katalogu u prodavnici. Međutim, sve više vozila je standardno opremljeno ravnim metlicama brisača. „Dakle, ako je mašina bila fabrički opremljena ravnim noževima, to je ono što bismo trebali kupiti prilikom zamjene“, rezimira tehnički direktor Auto-Bossa.
Najvažniji dio metlice brisača je rub gume, koji se naziva vrh. Ovaj element je u direktnom kontaktu sa staklenom površinom. Održavanje u ispravnom stanju što je duže moguće produžava vijek trajanja olovke. Metlica brisača je izrađena od gume, materijala koji je podložan mehaničkim i hemijskim oštećenjima, kao i ekstremnim vremenskim uslovima (mraz i sunce).
Malo se vozača sjeća da su gumeni elementi brisača podložni procesu starenja i (kao što je slučaj s gumama) ne koriste se za dugo zaustavljanje. Vrijedi s vremena na vrijeme provjeriti stanje brisača i očistiti gumene elemente od prljavštine. Za njihov rad važno je i stanje stakla - prljavština i ogrebotine ubrzavaju abraziju gume. Perje takođe ne koristi vosak koji se nanosi u automatskim autopraonicama – zato operite i temeljno odmastite staklo nakon posete autopraonici.
