Posljedice ulijevanja previše ulja za mjenjače u automobil
Sadržaj
U automatskom mjenjaču, visoki nivoi ulja uzrokuju pjenu iznutra, utičući na hidraulički pritisak i uzrokujući ozbiljna oštećenja komponenti unutar mjenjača.
Mjenjač igra važnu ulogu u radu svih vozila i najvažniji je za pravilan rad svakog motora. U osnovi, odgovoran je za kontrolu snage motora u vozilu.
Mjenjač je ono što omogućava vozaču da mijenja brzine, određuje smjer i kretanje vozila.
Usluge zamjene ulja u automatskom mjenjaču kreću se od 60,000 do 100,000 milja, ali češća promjena neće škoditi. Tečnost za menjač je vitalna komponenta menjača.
Ulje održava motor da radi ispravno i održava mjenjač hladnim jer zupčanik stvara mnogo topline zbog brojnih mehaničkih pokreta.
Međutim, prekomjerno punjenje prijenosa je također problem i može utjecati na performanse prijenosa. Veoma je važno da automatski menjač uvek ima preporučeni nivo ulja, jer njegov rad zavisi od dobrog podmazivanja.
Uvijek treba provjeriti nivo ulja, ako je prešao ili nizak, učiniti sve što je potrebno da riješimo problem.
Evo nekih simptoma koji ukazuju na to da ima više ulja u mjenjaču.
Ovdje smo sastavili neke od posljedica korištenja previše ulja za mjenjače u vašem automobilu.
– Pregrijavanje mjenjača: uzrokovano neeliminacijom trenja
– Otežano i sporo mijenjanje brzina zbog pjenušave tekućine
– Lokva tečnosti ispod mjenjača: provjerite nepropusnost zaptivki mjenjača.
– Oprema, ako je klizanje
Šta se dešava sa automobilom ako ulijete previše tečnosti za menjač?
Glavna funkcija ulja za prijenos je da smanji trenje između komponenti mjenjača. Međutim, ne može da radi svoj posao kako treba kada ima previše tečnosti u njemu.
Previše tečnosti za prenos izaziva previsoke temperature i hemijsku reakciju koja dovodi do pjene.
Pena utiče na viskozitet ulja. Iz tog razloga, tečnost ne teče pravilno kroz zupčanike kada ih menjate. Nedostatak podmazivanja će uzrokovati pregrijavanje komponenti prijenosa, što će rezultirati mehaničkim oštećenjem i kvarom prijenosa.
:
