U rezervoaru je bila voda - kako se riješiti opasnog problema

Vlaga, kao životvorna supstanca u većini životnih slučajeva, dospevši u rezervoar za gorivo automobila, pretvara se u svoju suprotnost. I iako jednostavne preventivne mjere mogu minimizirati proces ulaska vode u rezervoar za plin, gotovo je nemoguće u potpunosti eliminirati ovu opasnost. Srećom, postoji nekoliko efikasnih načina za uklanjanje vlage iz rezervoara za gorivo, od kojih je prvi izmišljen prije stotinu godina. Razvijaju se i nova sredstva. Da li je sve što nude vozači u tom pogledu efikasno i bezbedno za automobile?

Šta ugrožava vodu u rezervoaru za gas, kako ona može dospeti tamo

Voda, koja ima veću gustinu od benzina, potone na dno rezervoara za gas i tamo se koncentriše. Gorivo, koje se nalazi iznad njega, sprečava njegovo isparavanje i time istovremeno doprinosi njegovom akumulaciji. Neželjeni procesi u sistemu goriva automobila su sljedeći:

1. Vlaga izaziva oksidativnu reakciju metala u njemu, što dovodi do njihove korozije. Posebno je opasan proces elektrohemijske korozije, koju pokreće voda koja apsorbuje sumporna jedinjenja iz nekvalitetnog goriva.
2. U sistemima za direktno ubrizgavanje benzina i dizel motorima, vlaga izaziva efekat kavitacije, što dovodi do uništenja injektora.
3. Zimi, prisutnost vode u sistemu za gorivo zbog njegove sposobnosti da se istovremeno smrzava i širi, može dovesti do kvara vodova za gorivo i prepuna je naknadnog rastavljanja motora i zamjene komponenti.
4. U dizel motorima, prisustvo vlage dovodi do loma para klipa i njegove skupe zamjene.

Prisutnost vlage u rezervoaru za gorivo može se utvrditi prema sljedećim znakovima:

• teško pokretanje hladnog motora;
• neravnomjeran rad motora;
• čudni zvukovi koje proizvodi motor, koji su praćeni njegovim potresom mozga;
• smanjenje dinamičkih karakteristika automobila.

Izuzetno je lako da voda uđe u rezervoar goriva. To se neizbježno dešava kada se vozilo puni gorivom. Zajedno sa gorivom koji se toči, zrak sa vlagom koja se nalazi u njemu prodire u rezervoar kroz otvoreni otvor. Tamo se na zidovima stvara kondenzat vode, koji teče u benzin i tone na dno. Ovo je posebno intenzivno po kišnom ili maglovitom vremenu.

Prilikom punjenja gorivom, zrak sa vodenom parom ulazi u rezervoar za gas.

Krivci za ulazak vlage u kapacitet punjenja automobila često su male benzinske pumpe, u kojima postoji intenzivna cirkulacija goriva. Rezervoari se često prazne i pune, u njima se skuplja kondenzat vode, kao i u kamionima za gorivo. I iako se voda ne otapa u benzinu (i obrnuto), aktivnim kretanjem ovih tekućina i njihovim miješanjem nastaje nestabilna emulzija, koja se, ulazeći u automobilski rezervoar za plin, ponovo razlaže na benzin i vodu. Ovo je olakšano činjenicom da prosječan statični putnički automobil provede 90% svog životnog ciklusa u mirovanju, a samo 10% u pokretu.

Značajan doprinos stvaranju vlage u sistemu goriva daje navika mnogih vozača da voze s polupraznim rezervoarima. Najčešće to objašnjavaju željom da uštede na gorivu smanjenjem težine automobila. Kao rezultat toga, često dopunjavanje goriva izaziva intenzivniji protok zraka u rezervoar za plin. Osim toga, što manje goriva sadrži, to je veća površina kontakta između zraka i njegovih zidova i aktivnije se odvija proces kondenzacije vlage. Otuda i preporuka stručnjaka da rezervoar bude što puniji, posebno po vlažnom vremenu.

Kako ukloniti vodu iz spremnika za plin - pregled metoda, uzimajući u obzir različite nijanse

Tokom postojanja automobila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem, vozači su stekli bogato iskustvo u oslobađanju rezervoara za gorivo od podmukle vlage:

1. Najefikasniji način da se oslobodite vode iz rezervoara za punjenje je da uklonite rezervoar za gas i očistite ga. Daje XNUMX% pozitivan rezultat, ali je povezan sa značajnim naporom i gubitkom vremena.
2. Mnogo je lakše koristiti metodu komuniciranja posuda, za koju se kraj dugog crijeva postavlja na samo dno rezervoara za gorivo. Drugi kraj se spušta u neki kontejner koji se nalazi ispod dna rezervoara za gas. Pod uticajem atmosferskog pritiska, voda na dnu napušta rezervoar za punjenje kroz crevo.
3. U automobilima sa motorima za ubrizgavanje, za ispumpavanje vode može se koristiti benzinska pumpa, u kojoj se crijevo koje ide do injektora preusmjerava u neki prazan kontejner. Kada je kontakt uključen, pumpa za gorivo će brzo ispumpati vodu iz rezervoara za gas.
4. Paralelno sa mehaničkim metodama oslobađanja rezervoara za punjenje od vode, prije 100 godina razmišljali su o upotrebi alkohola u tu svrhu. Ova metoda koristi sposobnost alkohola da se kombinira s vodom. Praktično u rezervoaru za gas ispada votka ove ili one koncentracije. Gustoća alkohola je nešto veća od gustine benzina, a gustina mješavine alkohola i vode je još veća, ali još uvijek manja od gustine čiste vode. U mirovanju, ova mješavina leži na dnu rezervoara za gorivo, ali se tokom kretanja i pratećeg mućkanja lako miješa s benzinom i na kraju izgara u motoru. Osim toga, voda vezana za alkohol ne smrzava se zimi i stoga ne oštećuje sistem goriva u automobilu. U te svrhe koriste se etil, metil i izopropil alkoholi. Pune se u zavisnosti od zapremine rezervoara za gorivo od 200 do 500 ml. Jasno je da što je njihova koncentracija veća, to je učinak njihove upotrebe izraženiji. Istina, ova metoda nije bez nedostataka, jer alkohol stimulira korozivna svojstva vode. Osim toga, rezultirajuća votka utječe na proces detonacije u motoru. Ovo nije strašno za starije modele, ali sa modernim motorima sa njihovim finim podešavanjem može izazvati probleme.
   

   Ovaj staromodni način uklanjanja vode iz rezervoara za gas i dalje je tražen.
5. Trenutno je razvijeno na desetine različitih hemijskih odvlaživača. Velika većina njih radi na istom principu vezanja molekula vode i njihovog premještanja u masu goriva za naknadno sagorijevanje u cilindrima motora. Osim toga, mnogi od ovih proizvoda sadrže aditive protiv korozije.
   

   Danas postoji mnogo hemijskih sredstava za uklanjanje vode iz rezervoara za gorivo.

Istovremeno, stručnjaci naglašavaju da su sušači goriva koji sadrže alkohol prikladni samo za benzinske motore i izuzetno su kontraindicirani za dizel motore. Proizvodi koji sadrže alkohol neutraliziraju svojstva podmazivanja goriva, omogućavaju prodiranje vode kroz filter goriva i time izazivaju nastanak štetnih procesa kavitacije u zoni visokog pritiska.

Koje se neradne metode nude na webu

Ne sumnjaju svi vozači da se voda može pojaviti u rezervoaru za plin, vjerujući da jednostavno nema odakle doći u zatvorenom sistemu goriva automobila. Oni koji su upoznati s problemom brzo savladavaju bogat arsenal alata za dehidraciju goriva koji su akumulirali njihove kolege. Stoga, ne moraju smišljati ekstravagantne i onesposobljene načine da se nose s vodom u rezervoaru za plin. Ali, s druge strane, na webu je vrlo živa polemika o rezultatima korištenja dokazanih alata. Na primjer, poznato je da se alkohol može zamijeniti acetonom. Ova tečnost, vezujući vodu, dobro gori, ima malu gustinu i čak povećava oktanski broj benzina. Međutim, u starijim automobilima, aceton može korodirati crijeva i brtve. A etilni alkohol, koji formira votku u rezervoaru za gas, naprotiv, opasniji je za moderne automobile, kao što je već rečeno.

Video: uklanjanje vlage iz rezervoara za gorivo

Priprema automobila za zimu \uXNUMXd UKLONITE VODU IZ SPREMNIKA GORIVA \uXNUMXd

Benzin i voda su nespojive stvari. Prisutnost vlage u spremniku goriva prepuna je korozivnih procesa, prekida u radu motora, pa čak i njegovog kvara. Ako se u rezervoaru za gas pronađe voda, potrebno je odmah preduzeti radnje da se ona ukloni.