Vodite računa o svojoj vidljivosti
Vožnja sa prljavim prozorima često se završava ozbiljnom nesrećom.
Vožnja sa prljavim prozorima često se završava ozbiljnom nesrećom.
Zimi često putujemo u veoma teškim uslovima - po gustoj magli ili za vreme jakih kiša. Mnogi vozači se tada žale na lošu vidljivost. Obično su krivi neefikasni brisači. 
Loše vrijeme, nagle promjene temperature i normalan rad dovode do brzog trošenja gume. Grubi i neispravni brisači rasipaju nagomilanu prašinu i druge krhotine po vjetrobranskom staklu. Kao rezultat toga, umjesto da poboljšavaju vidljivost, vozaču otežavaju vožnju.
Kvaliteta čišćenja ovisi o interakciji dvije komponente: ruke i metlice brisača. Kvar jednog od njih uzrokuje mnogo neugodnosti, au ekstremnim slučajevima čak dovodi do ozbiljnih nesreća. Najčešći simptomi kvara brisača su mrlje ili neoprana mjesta na vjetrobranskom staklu, kao i trzaji uz prateću buku.
Ako primijetimo bilo koji od ovih simptoma, to je neopoziv signal da je vrijeme za zamjenu brisača novim. Njihov izbor na tržištu je veoma velik. Najjeftinije možemo kupiti za oko 10 PLN, dok brendirani koštaju najmanje 30 PLN. Također možete kupiti samo gumene trake za prostirku - koštaju oko 5 zl, a zamjenu može obaviti čak i nespecijalista.
Kako bi nam novi brisači služili što duže, vrijedi zapamtiti nekoliko pravila. Prvo, brisači se ne koriste za odmrzavanje stakla - trljanje gume o smrznuto staklo je trenutni kvar četkica, što više neće pružiti odgovarajuću vidljivost. Takođe, nemojte kidati brisač koji se zaledio na šoferšajbnu – najbolje je ugraditi vrući vazduh na šoferšajbnu i sačekati malo dok se led ne otopi. Prilikom vožnje po niskim temperaturama i sa snijegom koji pada, vrijedi se s vremena na vrijeme zaustaviti i očistiti perje koje svakim kilometrom postaje sve teže i sve lošije čisti vjetrobran zbog prljavštine i snijega koji se brzo smrzavaju na njima.
Ako zamjena četkica nije pomogla, a na vjetrobranskom staklu postoje mrlje ili se brisači trzaju, bolje je bolje pogledati tekućinu za pranje u spremniku za pranje. Najjeftinije tečnosti na tržištu (obično u hipermarketima) često čine vožnju pravim bolom umjesto da olakšavaju čišćenje prozora. Jedini način da se osigura dobra vidljivost je zamjena tečnosti novom, kvalitetnije. Ušteda od nekoliko zlota u ovom slučaju se nimalo ne isplati, jer je u pitanju naša sigurnost i sigurnost ostalih učesnika u saobraćaju.
revolucionarni izum
Istorija tepiha datira još od 1908. godine, kada je baron Hajnrih fon Projsen prvi u Evropi patentirao „ulje za trljanje“. Ideja je bila dobra, ali, nažalost, ne baš praktična - konopac se uvijao ručno pomoću posebne poluge. Vozač je morao upravljati jednom rukom, ili možda "unajmiti" suvozača da upravlja brisačima vjetrobrana.
Nešto kasnije, u SAD-u je izumljen pneumatski mehanizam, ali je imao i nedostatke. Brisači su radili dobro u praznom hodu - po mogućnosti kada je auto bio u stanju mirovanja - i slabo kada je vozio brzo.
Samo se Boschov izum pokazao kao proboj. Njegov pogon brisača se sastojao od elektromotora koji je, kroz puž i zupčanik, pokretao gumom prekrivenu polugu.
