Upoznajte kineske brendove koji love Toyotu HiLux: Kandidati za smanjenje cijena dolaze da uzdrmaju tržište

Kineske marke automobila ciljale su na Toyotu HiLux i Ford Ranger.

Čini se ne tako davno da se kineski brendovi automobila jednostavno nisu smatrali prijetnjom velikim markama u Australiji.

Bili su previše u zaostatku, morali su da sustignu kako bi se mogli smatrati pravim kandidatima za veće proizvođače automobila.

Ali ti dani su sigurno prošli, a brz pogled na australske prodajne karte pokazuje da kineski brendovi sustižu ozbiljan rast.

Uzmimo, na primjer, MG, koji ove godine izvještava o porastu prodaje od više od 250% od početka godine, premještajući otprilike 4420 jedinica u avgustu. Ili LDV, koji je ove godine premjestio 3646 vozila, što je skoro 10% više u odnosu na prošlu godinu, a predvodi ga lokalno podešen LDV T60 Trailrider. Ili, što se toga tiče, Veliki zid, gdje je kineski brend ute ove godine prodao 788 vozila, više od 100% više nego 2018.

Nije tajna da je australsko tržište automobila u procvatu glavna atrakcija za proizvođače automobila i kineskim brendovima uskoro neće nedostajati novih učesnika, a brendovi poput Great Walla posebno ne razmišljaju o upoređivanju svojih nadolazećih proizvoda kao sa Ford Rangerom i Toyota Hiluxom.

Great Wall je uvjeren da mogu proizvesti vozila koja odgovaraju ili nadmašuju kvalitet i sposobnost naših najprodavanijih vozila, i štoviše, mogu to učiniti uz djelić cijene.

"Ovo je potez da se marka repozicionira tamo gdje Australci i Novozelanđani koriste svoje automobile danas, a ne juče", rekao je portparol. CarsGuide. "To će natjerati mnoge ljude da razmišljaju: 'Zašto plaćam ovoliki novac za rad kada neko poput Great Walla može napraviti nešto sa ovim nivoom udobnosti i sposobnosti?"

Nagrade su, naravno, ogromne; naše ute tržište je preko 210,000 prodaja svake godine. Naravno, kineski brendovi žele komad ove unosne pite.

Evo kako to planiraju da urade.

Great Wall "Model P" - dostupan krajem 2020.

Great Wall kaže da je njegova dvostruka kabina dizajnirana za Australiju.

Great Wall nema iluzija o tome ko vodi australijsko tržište sa duplom kabinom, pa se kineski brend okrenuo liderima prodaje Toyoti HiLux i Ford Rangeru u procesu inžinjerske analize kako bi razvio svoj potpuno novi model.

"Oni su odradili sjajan posao u usporedbi različitih modela i uzeli najbolje linije od njih, ali je to također u skladu s tim američkim big-box izgledom koji osvaja svijet", rekao je portparol brenda. CarsGuide. "Upoređivan je sa HiLux-om i Ranger-om zbog svojih off-road sposobnosti."

Great Wall ute, koji još nije dobio naziv modela za naše tržište, također će imati veću nosivost i kapacitet vuče, pri čemu Great Wall obećava "nosivost od jedne tone i minimalnu vučnu sposobnost od tri tone".

Štaviše, Veliki zid će proći proces podešavanja ovjesa koji je, iako nije specifičan za Australiju, dizajniran s Australijom na umu.

„Imali smo nekoliko naših inženjera koji su ga testirali na nizu različitih površina i ove informacije su proslijeđene glavnom uredu kako bismo dobili ispravne postavke ovjesa za naše tržište“, kaže glasnogovornik GWM-a.

“Posebno stvari kao što su naše rebra koje oni nisu upoznati, tako da nastavljamo raditi na tome sa sjedištem. Iako to nije pjesma specifična za Australiju, uštimana je imajući na umu Australiju."

Dok na karticama postoji EV varijanta (brend obećava domet od 500 km), prvo će se pojaviti 2.0-litarski turbobenzinac (180 kW/350 Nm) i turbo dizel (140 kW/440 Nm).

Foton Tunland - Predviđeni dolazak 2021

Foton priznaje da treba da preispita svoju garanciju i sigurnosne karakteristike za planirani potpuno novi model koji se očekuje da stigne oko 2021.

Foton je možda najpoznatiji kao kompanija za kamione (najveća u Kini, ni manje ni više), ali brend je već zaronio u vode kamiona sa svojom Funland uteom, koja je upravo ažurirana za 2019.

Ali ovaj automobil djeluje kao samo odskočna daska i brend priznaje da treba da revidira svoje jamstvo i sigurnosne karakteristike za planirani potpuno novi model koji se očekuje oko 2021. godine.

Zapravo, upravo će ovaj automobil, a ne trenutni facelift model, predvoditi istinski proboj marke na naše tržište s dvostrukom kabinom, s tim da Foton planira proširiti svoj otisak dilera kako bi privukao više kupaca i sugerira da će cijene biti nadoknađene njegovim uspješnim kamionom. poslovanja, što znači visoke cijene. 

Još ne znamo šta će raditi na novom uteu, ali očekujemo da će se verzija trenutnog pogonskog sklopa (2.8kW, 130Nm 365-litarski Cummins turbo dizel dizel) pojaviti u potpuno novom kamionu. MG, Foton će se fokusirati na nosivost od jedne tone i kapacitet vuče od tri tone.

Ovaj motor je trenutno uparen sa ZF automatskim mjenjačem, dok ostali značajni elementi uključuju Borg Warner prijenosno kućište i Dana stražnji diferencijal s ograničenim proklizavanjem, što pokazuje spremnost Fotona da se osloni na stručnjake gdje je to potrebno. 

JMC Vigus

JMC planira povratak sa novim Vigus 9 ute.

Možda se sjećate JMC-a, koji je 2018. napustio Australiju sa repom među nogama nakon zapanjujuće spore prodaje svog Vigus 5 ute.

Pa, ispostavilo se da JMC planira povratak, ovaj put ostavljajući stari 5 kod kuće i stižući s novim Vigusom 9, što rješava jedan od nevjerovatnih problema sa starom markom koja je dolazila samo s ručnim mjenjačem.

Nije tako Vigus 9, koji pokreće (u Kini) Fordov 2.0-litarski turbo motor EcoBoost benzinski motor koji isporučuje 153 kW i 325 Nm preko šestostepenog automatskog ili šestostepenog ručnog menjača.

Još uvijek nema potvrđenog vremena dolaska, a trenutno se nudi samo s volanom na lijevoj strani, ali se kaže da brend pomno razmatra taj potez.