Praktičan motocikl: instalirajte podmazivač lanca

Praktični savjeti za održavanje vašeg motocikla

Posljednji dio naše sage, posvećen sekundarnom mjenjaču u lancu, pozivamo vas ovdje da vidite kako i zašto ugraditi automatsko punjenje ulja.

Zašto ovo?

Nosite dio par excellence, komplet lanca zahtijeva kontinuirano održavanje da bi trajao tokom vremena. Pod velikim stresom, pati od vremenskih i vremenskih poremećaja koji doprinose centrifugalnoj sili i prašini, isušuju je, što efektivno uzrokuje brzo trošenje. Dobro rastegnut, ali ne previše (pogledajte kako zategnuti lanac), dobro očišćen (pogledajte kako očistiti lanac) i na kraju dobro podmazan, komplet za lanac može trajati do tri do 4 puta duže.

Znamo primjere kompleta lanaca koji su prešli 100 km na 000 cm1000! Međutim, neki ne prelaze 3 km dužine! Kada znate koliko košta i održavanje koje je potrebno, pogotovo zimi, je zaista ozbiljno, jednom za svagda, recite molim vas.

Как это работает?

Naše postrojenje za podmazivanje sastoji se od malog vakuum rezervoara/pumpe, cijevi i raznih stezaljki za pričvršćivanje. Postoje i električni modeli. Osnovni princip je raditi sa uljem samo kada je motocikl u pokretu. Tako da smo, naravno, kap, ali kontakt je prekinut ili motor ugašen, sve staje. Korišteno mazivo izgleda kao ulje za motornu pilu, koje možete kupiti po niskoj cijeni u supermarketu kada ste koristili rezervu isporučenu u kompletu kada ste ga kupili. Znajte da će vam uz pravi protok mali rezervoar ostaviti oko 4000 km mira... Bilo da je kiša, snijeg ili vjetar. Tada ga samo trebate napuniti bez prljanja ruku ili ležanja na podu. Tako uvjereni, spremni za napad na montažu? Otišao!

Montaža

1. Prvi korak je pronaći mjesto gdje možete pričvrstiti rezervoar. Trebao bi biti što jednostavniji i relativno lak za pristup, kako za podešavanje brzine protoka tako i za redovno dopunjavanje, čak i ako se ne dešava često. Ako treba da podignete sedlo ili skinete bočni poklopac, to je idealno, ali izbegavajte previše nepristupačna mesta koja će dugoročno biti bolna i pustite da se vozite sa praznim rezervoarom...

2. Drugi korak je premještanje cijevi iz komore za kapanje na zadnji točak, vodeći računa da ne zagori na auspuhu, kako se ne bi zaglavila u amortizeru ili u samom lancu.

U idealnom slučaju, da biste osigurali savršeno podmazivanje, postavite "Y" da difundira ulje na obje strane nastavka i tako podmažite obje strane lanca za najveću korist O-prstenova.

Zatim tražimo vakuumsku utičnicu za spajanje pumpe. Obično se koriste portovi za postavke depresiometra i obično su zatvoreni.

Vakumska cijev je spojena na vrh rezervoara.

Odzračna cijev se odvoji pomoću vrha filtera, a zatim se rezervoar napuni isporučenom limenkom.

Sakupljamo sve što je izdvojeno za ugradnju, zatim pokrećemo motor, pažljivo podešavamo protok okretanjem kotačića do vrha rezervoara da aktiviramo prajmer, a onda kada ulje uđe u krunu, protok se smanjuje na otprilike jedna kap u minuti.

Onda je gotovo, ne vraćamo se više na to, samo da kontrolišemo nivo i dopunimo gorivo. Živio komplet za lanac!

Gdje pronaći i po kojoj cijeni?

Skuter koji smo ugradili dostupan je u svim dobrim distributerima kao što je Reaction, kao iu Nantesu u Motorcycle Villageu i Motorlandu, u Equipmotu po cijeni od 109,95 € TTC sa 250 ml isporučenog proizvoda.

Zatim dopuna od 500 ml košta 11,95 € sa PDV-om plus poštarina (cca 8,00). Stoga je bolje uzeti dopunu prilikom kupovine ili nakon toga kupiti 2L ulja za motorne pile u blizini svog doma.

Cameleon Oiler je također prodao 135 eura (+ 7,68 eura dostave) isporučenih sa 250 ml ulja na boutibike.com. Elektronski je, a podešavanje se vrši uzastopnim pritiskom na dugme. Povezuje se na plus nakon kontakta i mase, dakle ne direktno na bateriju, inače će raditi neprekidno. Na primjer, zadnja svjetla to rade vrlo dobro.