Ispravan pritisak u gumama

Provjera ispravnog tlaka u gumama je osnovni zadatak održavanja koji treba obavljati najmanje jednom u dvije sedmice ili uvijek prije svakog dužeg putovanja.

Redovna provera pritiska u gumama nije uobičajena procedura održavanja. Prenizak pritisak ne samo da može dovesti do nepovratnog oštećenja guma u ekstremnim slučajevima, već i značajno uticati na bezbednost vožnje i dovesti do povećane potrošnje goriva. Stoga su neophodne redovne kontrole.

Premalo zraka znači lošu sigurnost u vožnji

Stručnjaci njemačkog moto kluba ADAC utvrdili su da već 0,5 bara manje zraka u gumi u odnosu na preporučenu, smanjuje stabilnost automobila u krivinama, a put kočenja se može povećati za nekoliko metara.

Manje prianjanja u krivinama

Situacija je još gora u krivinama na mokrim površinama. Posebno opterećen vanjski točak prednje osovine pri pritisku nižem od preporučenog za 0,5 bara prenosi samo oko 80% sila u odnosu na gumu sa ispravnim pritiskom. Uz razliku od 1,0 bara, ova vrijednost pada ispod 70%.

U praksi to znači da automobil ima tendenciju opasnog proklizavanja. Tokom iznenadnog manevra promjene trake (na primjer, da bi se izbjegla prepreka), vozilo počinje da proklizava ranije nego sa ispravnim pritiskom u gumama, jer vozilo nema stabilnost. U ovoj situaciji čak i ESP sistem može samo djelimično pomoći.

Vidi takođe: Ti znaš to….? Prije Drugog svjetskog rata automobili su bili na ... drvni plin.

Povećani put kočenja

Premali pritisak vazduha na jednom prednjem točku automobila može značajno povećati zaustavni put. Sa gubitkom od 1 bara, put kočenja na mokroj površini može se povećati za oko 10%. To znači da će tokom naglog kočenja od početne brzine od 100 km/h, automobil sa gumama sa nižim pritiskom od preporučenog i dalje voziti brzinom od oko 27 km/h kada automobil sa gumama sa odgovarajućim pritiskom dođe do stani. Kočioni put takvog automobila povećat će se sa 52 na 56,5 metara. Odnosno za celu dužinu automobila!Takođe, ABS sistem neće raditi optimalno, zbog različitog pritiska u gumama (gume imaju različite kontaktne površine sa putem, različito se ponašaju pri kočenju).

Manje vazduha – veći troškovi

Manji pritisak vazduha u gumama automobila znači i manje novca u vašem novčaniku. Gume većeg otpora kotrljanja povećavaju potrošnju goriva za 0,3 litra na 100 kilometara. Ne puno, ali na udaljenosti od 300 km to će biti skoro litar goriva!

Osim toga, brže se troše ne samo gume našeg automobila, već i elementi ovjesa.

Koliki je pritisak?

Vozači često ne znaju koji bi trebao biti optimalan pritisak u gumama. Informacije o tome mogu se naći uglavnom u uputstvu za upotrebu vozila. Ali ko je sa sobom doneo uputstva? I osim toga, ko ovo čita? U većini slučajeva, proizvođači automobila su predvidjeli takvu situaciju i informacije o preporučenom pritisku se stavljaju na posebne naljepnice, obično postavljene na poklopac rezervoara za gorivo ili na stub vrata na strani vozača. Preporučeni pritisak se takođe može naći u katalozima dostupnim u prodavnicama guma.

Ako naš automobil nije opremljen informativnom naljepnicom, onda je dobra ideja da je napravite sami. Zahvaljujući ovoj jednostavnoj proceduri, nećemo morati da tražimo prave podatke svaki put kada imamo pristup kompresoru.

Također moramo imati na umu da pritisak mora biti prilagođen trenutnom opterećenju.

Proizvođači automobila obično navode dvije veličine: za dvije osobe s minimalnom količinom prtljage i za pet osoba (ili maksimalni broj u zavisnosti od broja sjedišta) i maksimalnu količinu prtljage. Obično su ove vrijednosti različite za kotače prednje i stražnje osovine.

Ako se odlučimo za vuču prikolice, posebno karavana, tada treba povećati pritisak u zadnjim točkovima za 0,3-0,4 atmosfere u odnosu na one koje preporučuje proizvođač. Također, uvijek ne zaboravite provjeriti stanje rezervne gume prije odlaska i napuniti je tlakom do 2,5 atmosfere.

Pogledajte i: Kako se brinuti o bateriji?