Uradi sam ispravno potcjenjivanje Lade Priore
Sadržaj
Vlasnici domaćih automobila, a posebno VAZ 2170, često pribjegavaju podešavanju ovjesa, poboljšavajući izgled i upravljanje automobilom. Ovjes možete spustiti na različite načine, koji se razlikuju i po cijeni i po složenosti obavljenog posla. Stoga, prije nego što se upustite u takva poboljšanja, vrijedi razumjeti šta želite postići i koliko novca ste spremni uložiti.
Zašto potcenjivati Ladu Priora
Na putevima naše zemlje često možete pronaći Priore sa niskim slijetanjem. Glavni razlog zašto vlasnici pribjegavaju ovom rješenju je poboljšanje izgleda automobila. Spuštanje vam omogućava da automobilu date sportski izgled. Na takav budžetski način, VAZ 2170 se može razlikovati od prometnog toka. Uz pravilnu implementaciju potcenjivanja, možete dobiti sljedeće prednosti:
- smanjiti prevrtanje u krivinama;
- poboljšati rukovanje i ponašanje mašine pri velikim brzinama.
Jedan od glavnih nedostataka spuštanja automobila leži u kvalitetu puteva: svaka rupa ili neravnina može dovesti do ozbiljnog oštećenja dijelova karoserije ili komponenti automobila (branici, pragovi, kućište motora, izduvni sistem). Zbog niskog sletanja, vlasnik mora mnogo češće posjećivati autoservis kako bi otklonio određene probleme. Stoga, ako želite svoju Prioru smanjiti, morate uzeti u obzir sljedeće nedostatke takvog postupka:
- morat ćete pažljivo isplanirati svoju rutu;
- netočno podcjenjivanje može dovesti do brzog kvara elemenata ovjesa, posebno amortizera;
- zbog povećane krutosti ovjesa, nivo udobnosti se smanjuje.
Kako potcijeniti "Priora"
Postoji nekoliko načina za spuštanje prizemlja na Priore. O svakom od njih vrijedi se detaljnije pozabaviti.
Vazdušni ovjes
Zračni ovjes se smatra jednim od najboljih, ali istovremeno i skupih načina za spuštanje automobila. Vozač može podići ili spustiti karoseriju automobila po potrebi. Pored visoke cijene takve opreme, posao bi trebali obavljati stručnjaci koji razumiju elektroniku i šasiju automobila. Stoga, većina vlasnika Priora preferira manje skupe načine potcjenjivanja.
Ovjes sa podesivim zazorom
Na Prioru se može ugraditi poseban podesivi komplet ovjesa. Podešavanje visine se vrši pomoću nosača, a opruge sa odabranim niskim vrednostima (-50, -70, -90) se sabijaju ili rastežu. Tako se auto može podići za zimu, a potcijeniti za ljeto. Opruge koje dolaze s kompletom imaju povećanu pouzdanost i dizajnirane su za stalnu promjenu dužine. Razmatrani set se sastoji od sljedećih elemenata:
- opruge prednje i zadnje;
- podupirači i amortizeri sa vijcima za podešavanje;
- prednji gornji nosači;
- opružne čaše;
- bokobrani.
Postupak uvođenja takvog seta svodi se na zamjenu standardnih elemenata ovjesa novim:
- Skinite zadnje amortizere zajedno sa oprugama.
Skidanje amortizera sa auta - Montiramo podesivi element za amortizaciju.Ugradite nove amortizere i opruge obrnutim redoslijedom.
- Podešavamo ovjes po visini posebnim maticama, odabirom željenog potcjenjivanja.
- Slično, mijenjamo prednje podupirače i vršimo podešavanja.Nakon ugradnje stalka, podesite željeno potcenjivanje
Preporučljivo je podmazati navojni dio amortizera grafitnom mašću.
Spušteno ogibljenje
Ova metoda spuštanja ovjesa je jeftinija od prethodne. Uključuje kupovinu seta amortizera i spuštenih opruga (-30, -50, -70 i više.). Nedostatak ovog kompleta je nemogućnost podešavanja zazora. Međutim, takav ovjes se može instalirati vlastitim rukama. Za zamjenu trebat će vam sljedeći set:
- regali Demfi -50;
- opruge Techno Springs -50;
- rekviziti Savy Expert.
Potcenjivanje se bira na osnovu želja vlasnika automobila.
Također ćete morati pripremiti sljedeće alate:
- ključevi za 13, 17 i 19 mm;
- nasadne glave za 17 i 19 mm;
- slom;
- čekić;
- klešta;
- drška i kragna sa čegrtaljkom;
- penetrirajuće mazivo;
- prolećne kravate.
Elementi ovjesa se zamjenjuju na sljedeći način:
- Nanesite prodorno mazivo na navojne spojeve prednjih podupirača.
- Sa glavama 17 i 19, odvrnemo pričvršćivanje nosača na zglob upravljača.Odvijamo pričvršćivanje nosača na zglob upravljača ključem s glavama ili ključevima
- Otpustite maticu kugličnog vijka i odvrnite je.Izvadimo klin i odvrnemo maticu koja pričvršćuje kuglicu
- Pomoću čekića i nosača ili izvlakača stisnemo kuglicu.Izvlakačem ili čekićem stisnemo prst sa stalka
- Odvrnite gornji nosač stalka.Otpustite gornji podupirač
- Uklonite sklop postolja.Odvrnite pričvršćivače, uklonite stalak iz automobila
- Ugrađujemo opruge i potisne ležajeve na nove nosače.Montiramo novi stalak, postavljamo opruge i nosače
- Po analogiji, mijenjamo stražnje nosače odvrtanjem gornjih i donjih nosača i ugradnjom novih elemenata.Zadnji amortizer je zamenjen novim elementima zajedno sa oprugama
- Okupljamo obrnutim redoslijedom.
Video: zamjena prednjih podupirača na Prioreu
Gume niskog profila
Jedna od opcija za spuštanje ovjesa Lada Priora je ugradnja niskoprofilnih guma. Standardna veličina gume za dotični automobil ima sljedeće parametre:
- 175/70 R13 82T;
- 175/65 R14 82N;
- 185/60 R14 82N;
- 185/65 R14 86H;
- 185/55 R15 82H.
Prilikom spuštanja terena ugradnjom niskoprofilnih guma treba obratiti pažnju na malu udubinu od standardnih dimenzija. U suprotnom, performanse automobila mogu se pogoršati, što će negativno utjecati ne samo na performanse vožnje, već i na trošenje elemenata ovjesa.
Filed springs
Jedan od najisplativijih načina za snižavanje ovjesa je skraćivanje opruga podrezivanjem određenog broja zavojnica. Da biste izvršili takvu nadogradnju, ne morate ništa kupiti. Dovoljno je da se naoružate mlinom. Postupak se sastoji od demontaže amortizera i opruga, nakon čega slijedi uklanjanje 1,5-3 okreta. Možete odrezati više, automobil će postati niži, ali ni ovjes praktično neće raditi. Stoga takve eksperimente treba provoditi s oprezom.
Prilikom spuštanja ovjesa sa -50, morat ćete prepoloviti branike.
Video: potcjenjivanje budžeta suspenzije Priora
Povratne informacije od vozača o spuštanju ovjesa "Priory"
Ovjes 2110, podržava VAZ 2110, amortizeri ispred Plaza sport skraćeni -50 plinsko ulje, zadnji Bilstein b8 gasmasa, opruge oko Eibach -45 pro kit. Da budem iskren, Eibachovi dobro potcjenjuju prednji dio, a stražnji je skoro kao odvod. Standardne i Eibach opruge sam stavio jednu do druge, razlika je centimetar i po. Nije mi se svidjelo što guzica nije sjela i vratio sam fobe: stvarno su podcijenili - 50, iako su bili na 12-ke koje sam imao i malo su pokleknuli. Želio bih stoga prije malo niže.
Potcijenjeno. Stalci u krugu SAAZ deset, sa skraćenim šipkama. Sprijeda opruge TehnoRessor -90, opornik SS20 matica (sa podcjenom od 1 cm), odsječene izvorne opruge pozadi za 3 okreta. Stalci pumpani za krutost, tk. hod je kratak. Suština, auto je skakač, jako tvrd, osjećam svaku neravninu, mali talas - ja i sub u prtljažniku skakuću.
Stavite -30 pozadi, -70 napred na matične police, ležat će ravno. Prvo je sve podesio na -30, zadnji je bio kako treba, prednji je bio generalno takav kakav je bio, onda su prednji promijenjeni na -50 i dalje 2 cm više od zadnjeg.
Demfi stalci su sami po sebi grubi. Imam KX -90, opruge - TechnoRessor -90 i još dva zavoja su odrezana pozadi. Idem i radujem se, nisko i meko.
Spuštanje ovjesa automobila je amaterski događaj. Međutim, ako se odlučite za ovaj postupak sa svojom Priorom, morate se upoznati s mogućim opcijama odabirom najprikladnije. Preporučljivo je da izmjene ovjesa povjerite iskusnom mehaničaru ili koristite posebne komplete za spuštanje podmetača, koji se lako mogu instalirati ručno.
