Pravila puta 2019. Čuvajte se prelaska puteva sa više traka

Najopasnija mjesta za pješake su raskrsnice puteva sa više traka bez semafora. Odbici se najčešće dešavaju kada pešak uđe na obeleženi prelaz, videći da se automobil zaustavi u jednoj od traka, a vozač u susednoj traci ne stane pored vozila koje već stoji. U Poljskoj se u 2018. godini dogodilo skoro 285 nesreća na pješačkim prelazima – 3899 ljudi je poginulo, a XNUMX je povrijeđeno*.

– Kada pješak ugleda automobil koji se zaustavlja i uđe na predviđeni prelaz, drugi vozači moraju biti oprezni, reagovati rano i bezbedno očistiti prelaz. Nažalost, kada zebra pređe nekoliko traka, dešava se da vozači koji voze susjednom trakom ne zaustave pored parkiranog vozila koje je ustupilo mjesto pješaku, kaže Zbignjev Veseli, stručnjak Auto škole Renault. – To može biti zbog prebrze vožnje i ograničene vidljivosti, jer automobil koji miruje može ometati pješaka. Ipak, dovoljno je da koncentrisani vozač pažljivo prati put i vozi u skladu sa propisima i prilagodi vožnju vremenskim uslovima. Tada će na vrijeme reagovati da vidi znakove i ponašanje drugih vozača. Treba razviti navike, dodaje stručnjak.

Vozač treba da uspori svaki put kada se približi pješačkom prelazu, jer mora biti izuzetno oprezan i voziti brzinom koja će omogućiti sigurno kočenje. Iako se smrtonosne povrede mogu dogoditi i pri malim brzinama**, što je veća brzina, to je veći rizik po život pješaka. Ograničenja za vozila na raskrsnicama važe i za pretjecanje – pune linije i znakovi zabrane preticanja trebali bi zaustaviti ljude u žurbi koji žele pretjecati, a ne kočiti iza vozila ispred.

Vidi također: SDA 2019. Postoji li zatvorska kazna za neplaćenu novčanu kaznu?

I pješaci bi trebali biti izuzetno oprezni. Pravila zabranjuju, na primjer, ulazak na cestu izvan vozila ili druge prepreke koja ograničava pogled na cestu, ili direktno ispod vozila u pokretu, uključujući i pješački prelaz. Zbog vlastite sigurnosti, pješaci moraju osigurati da im je dozvoljeno pretjecanje vozila u obje trake kada prelaze kolovoz sa dvije trake. Međutim, treba imati na umu da se velika većina nesreća dešava krivicom vozača.

Kada se pješački saobraćaj ukršta sa prometom vozila, i vozač i pješaci moraju koristiti princip ograničenog povjerenja. To će minimizirati rizik od nesreće”, sažimaju treneri Renoove škole sigurne vožnje.

U slučaju nezgode, osnova je hitna prva pomoć žrtvi i poziv hitne pomoći. Takve radnje mogu spasiti živote. Možete otići u zatvor jer pobjegnete s mjesta nesreće i ne pružite pomoć.

 * policeja.pl

** Biomehanika sudara pješaka i ekspertiza saobraćajnih nezgoda, Mirella Cieszyk, Magdalena Kalwarska, Sylvia Lagan, Institut za primijenjenu mehaniku, Tehnološki univerzitet u Krakovu

Pročitajte i: Testiranje Volkswagen Pola