Pravila za popravak i rad farova VAZ-2107
Sadržaj
Sistem rasvjete automobila je skup uređaja i uređaja koji omogućavaju udobnu i bezbednu vožnju noću. Prednja svjetla, kao jedna od ključnih komponenti ovog sistema, obavljaju funkciju osvjetljavanja kolovoza i signaliziranja namjera vozača. Dugotrajan i besprijekoran rad farova automobila VAZ-2107 može se osigurati pridržavanjem pravila održavanja i pravovremenom zamjenom pojedinih elemenata ovog rasvjetnog uređaja. Prednja svjetla "sedam" imaju svoje dizajnerske karakteristike, koje treba uzeti u obzir prilikom popravke i zamjene.
Pregled farova VAZ-2107
Redovni far automobila VAZ-2107 je plastična kutija, čija je prednja strana izrađena od stakla ili prozirne pravokutne plastike. Na staklenim farovima ima manje ogrebotina, a njihova optička svojstva omogućavaju fokusiraniji izlaz svjetlosti. U isto vrijeme, staklo je krhko od plastike i može se razbiti ako je podvrgnuto tolikoj mehaničkoj sili koju plastična fara može izdržati.
Zbog povećane čvrstoće, plastični farovi su popularniji među vozačima.. U kućištu blok farova nalazi se kratka i duga sijalica tipa AKG 12–60 + 55 (H4) snage 12 V, kao i lampe za pokazivač pravca i bočna svetla. Svjetlosni snop se usmjerava na cestu pomoću reflektora koji se nalazi iza grla u koji je sijalica pričvršćena.
Među dizajnerskim karakteristikama blok farova VAZ-2107, ističemo prisustvo hidrauličkog korektora. Ovaj uređaj može biti od koristi noću kada je prtljažnik preopterećen i prednji dio automobila se podiže. U ovom slučaju, čak i kratka svjetla počinje zasljepljivati oči vozača koji dolaze u susret. Uz pomoć hidrokorektora možete podesiti ugao upada svjetlosnog snopa spuštanjem. Ako je potrebno, ovaj uređaj vam omogućava da izvršite podešavanje unazad.
Korekcija smera snopa se vrši pomoću dugmeta koje se nalazi pored dugmeta za kontrolu osvetljenosti kontrolne table. Regulator hidrokorektora ima 4 položaja:
- položaj I je postavljen kada su vozač i jedan putnik na prednjem sedištu u kabini;
- II - vozač i 4 putnika;
- III - vozač sa četiri putnika, kao i teretom u prtljažniku do 75 kg;
- IV - vozač sa najopterećenijim prtljažnikom.
Regulator hidrokorektora (A) nalazi se pored dugmeta za kontrolu jačine osvetljenja kontrolne table (B)
U automobilima VAZ-2107 koristi se hidraulički korektor tipa 2105–3718010.
Na stražnjoj strani fara nalazi se poklopac koji se koristi prilikom zamjene pregorjelih sijalica.
Na VAZ-2107 tvornica je po prvi put uspjela primijeniti nekoliko progresivnih rješenja za to vrijeme odjednom. Prvo, domaća halogena lampa u farovima. Drugo, tip je blok far umjesto odvojene lokacije prednjeg svjetla i bočnih svjetala. Treće, optika je dobila hidraulički korektor, koji je omogućio podešavanje nagiba svjetlosnog snopa ovisno o opterećenju vozila. Osim toga, kao opcija, far bi mogao biti opremljen sredstvom za čišćenje četkica.
Koja se farovi mogu staviti na VAZ-2107
Vlasnici "sedmice" prilično često koriste alternativne farove, dok teže dva cilja: poboljšati performanse rasvjetnih uređaja i dodati ekskluzivnost njihovom izgledu. Najčešće se za podešavanje farova koriste LED i biksenonske lampe.
LED diode
LED lampe mogu u potpunosti zamijeniti standardni komplet ili ih ugraditi kao dodatak fabričkim.. LED moduli se mogu napraviti samostalno ili kupiti gotovi. Ove vrste rasvjetnih uređaja privlače vozače:
- pouzdanost i izdržljivost. Uz pažljivo korištenje, LED diode mogu trajati 50 sati ili više;
- ekonomija. LED diode troše manje električne energije od konvencionalnih svjetiljki, a to može utjecati na rad drugih električnih uređaja u automobilu;
- snagu. Manje je vjerovatno da će takve lampe otkazati zbog vibracija uzrokovanih kretanjem po neravnom terenu;
- širok spektar opcija podešavanja. Zbog upotrebe LED dioda, farovi dobijaju elegantniji izgled, a meka svjetlost koju emituju takvi farovi manje je zamorna za oči vozača na dugim putovanjima.LED diode mogu dopuniti ili potpuno zamijeniti standardne svjetiljke u farovima VAZ-2107
Među nedostacima LED dioda je i potreba za posebnim kontrolama, zbog čega sistem rasvjete postaje složeniji i skuplji. Za razliku od konvencionalnih lampi, koje se mogu zamijeniti u slučaju kvara, LED diode se ne mogu zamijeniti: morate promijeniti cijeli modul.
Upravo smo izveli test LED svjetla po težini. ajmo u šumu (da ima grana) pa i polje... šokirala sam se, sjajno sijaju! Ali, tu je i muva!!! ako sa halogenim radnim svjetlom (takodje vaganjem) mirno radim nesto po autu sa upaljenim farovima radnog svjetla, onda ne mozes gledati LED diode bez bola u ocima.
Bixenon
U prilog ugradnje biksenonskih lampi u pravilu se navode sljedeći argumenti:
- povećanje radnog vijeka. Zbog činjenice da unutar takve svjetiljke nema žarne niti, isključena je mogućnost njenog mehaničkog oštećenja. Procjenjuje se da je prosječni vijek trajanja biksenonske sijalice 3 sati, a halogenih 000 sati;
- povećan nivo izlazne svjetlosti, koji ne ovisi o naponu u krugu, jer se pretvaranje struje događa u jedinici za paljenje;
- efikasnost - snaga takvih lampi ne prelazi 35 vati.
Osim toga, oči vozača su manje umorne, jer ne mora da gleda u cestu zahvaljujući ravnomernom i snažnom svetlu biksenonskih lampi.
Među nedostacima biksenona je i visoka cijena, kao i potreba za zamjenom dvije lampe odjednom ako jedna od njih pokvari, jer će nova lampa gorjeti jače od one koja je radila neko vrijeme.
Drugovi, prijatelji! Budite oprezni, ne stavljajte ksenon, a još više ga ne stavljajte u obične farove, vodite računa o sebi u krajnjoj nuždi, jer vozač zaslijepljen vama može zabiti u vas!
naša optika, odnosno naše staklo je dizajnirano tako da svi rizici na staklu formiraju upravo taj snop i upravo od lampe (halogene) koju imamo da halogena lampa svijetli nit po nit postoji kapa koja odbija svjetlost prema staklo prednjih farova, snop svjetlosti iz samog filamenta je vrlo mali, dok cijela sijalica (gas u njoj) svijetli na ksenonskoj lampi, prirodno, svjetlost koju emituje, pada u staklo, u kojem su posebni urezi za halogene lampe su napravljene, raspršice svetlost bilo gde, ali ne na pravom mestu!
Što se tiče svih vrsta rekvizita, vidio sam već više od jednog para farova koji su nakon nekoliko godina poprimili žućkasto-prljav izgled, plastika se jako zamutila, i bila je jako otrcana od pranja i pijeska...Mislim isto tupost, dovraga sav ovaj jeftini tenkovski stil i slicno zlo, jer su ga kinezi napravili od jeftine plastike koja se vremenom zamuti... Ali ako se to ne vidi toliko na zadnjim svjetlima, onda je jako jako na prednje...
Jedino, po mom misljenju, vrlo korektno resenje koje sam video negdje na internetu, bilo je lomljenje obicnog zareza na staklu, prosirenje postolja fara i ugradnja sa bilo kojeg auta od rastavljanja brendiranog bixenona, bilo je cak i slike, ako se ne varam, neka vrsta vaschovskog auta sa pistoljima unutar farova! Izgledalo je jako dobro, i meni se lično svidio pristup takvom poslu, ali je već jako naporan...
Naočale za blok farove VAZ-2107
Standardne naočale farova automobila VAZ-2107 mogu se zamijeniti akrilnim ili polikarbonatnim.
Polikarbonat
Polikarbonatno staklo na farovima automobila počelo se koristiti zbog sljedećih jedinstvenih svojstava ovog materijala:
- povećana snaga. Prema ovom pokazatelju, polikarbonat ima 200-struku prednost u odnosu na staklo, stoga, u malim sudarima, kada bi staklo nužno puklo, polikarbonatni far ostaje netaknut;
- elastičnost. Ovaj kvalitet polikarbonata povećava sigurnost automobila, jer smanjuje vjerovatnoću ozbiljnih ozljeda pješaka koji se sudara s automobilom;
- otpornost na toplotu. Kada se temperatura okoline promijeni, svojstva materijala ostaju konstantna.Polikarbonatni far karakterizira povećana elastičnost, čvrstoća i otpornost na toplinu.
Među prednostima farova od polikarbonata:
- trajnost. Uvezeni proizvodi se u pravilu proizvode s posebnim zaštitnim filmom koji pouzdano štiti površinu farova od mehaničkih oštećenja;
- otpornost na štetne efekte hemijskih deterdženata;
- dostupnost restauracije. Ako je izgled takvih farova izgubio svoj izvorni sjaj, to se lako ispravlja poliranjem brusnim papirom i abrazivnom pastom.
Postoje i nedostaci ove vrste farova:
- ne odolijevaju ultraljubičastim zracima, zbog čega nakon određenog vremena postaju žuti i zamućeni, smanjujući propusnost emitirane svjetlosti;
- mogu se oštetiti alkalnim jedinjenjima;
- izloženi esterima, ketonima i aromatičnim ugljovodonicima.
Akril
Akril se često koristi pri popravku oštećenog fara: novo staklo možete napraviti termoformiranjem. Proizvodnja takvih farova je jednostavna i jeftina, a cijena farova je prilično pristupačna. Akril se uspješno nosi s ultraljubičastim svjetlom, ali s vremenom postaje prekriven velikim brojem mikropukotina, tako da vijek trajanja takvih proizvoda nije jako dug.
Tipični kvarovi farova i metode njihovog otklanjanja
Tokom rada, far automobila je nekako podvrgnut mehaničkim oštećenjima i atmosferskim faktorima, pa nakon određenog perioda rada može zahtijevati popravak ili restauraciju.
Zamjena stakla
Za rastavljanje prednjeg svjetla VAZ-2107 trebat će vam otvoreni ključ 8 i Phillips odvijač. Redoslijed radnji za uklanjanje prednjeg svjetla je sljedeći:
- Ispod haube treba pronaći utikače za lampe i hidraulični korektor i odvojiti ih.Odvojite strujne utikače za lampe i hidraulički korektor
- Na prednjoj strani fara trebate odvrnuti tri vijka Phillips odvijačem.Odvrnite tri vijka za montažu farova pomoću Phillips odvijača
- Kada odvrnete jedan od vijaka na poleđini, morat ćete ga pričvrstiti ključem na 8 kontra matice.Dva vijka se odmah odvrću, a treći zahtijeva držanje matice za spajanje sa strane haube
- Uklonite far iz niše.Far se uklanja iz niše uz malo truda
Stakla su pričvršćena na kućište farova pomoću zaptivača. Ukoliko je potrebno zamijeniti staklo, spoj treba očistiti od starog zaptivača, odmastiti i nanijeti novi zaptivni sloj. Zatim pričvrstite staklo i pričvrstite ga ljepljivom trakom. Nakon 24 sata, far se može zameniti.
Video: zamjena stakla farova VAZ-2107
Zamjena lampi
Da biste zamijenili izgorjelu kratku lampu prednjeg svjetla VAZ-2107, morate:
- Odvojite negativni terminal akumulatora.
- Skinite poklopac jedinice farova okrećući ga suprotno od kazaljke na satu.Da biste pristupili kratkom svjetlu, potrebno je skinuti poklopac jedinice farova okretanjem u smjeru suprotnom od kazaljke na satu
- Isključite napajanje iz lampe.Uklonite napajanje iz kontakata lampe
- Uklonite držač opruge iz žljebova uloška.Svjetiljka se drži u bloku posebnom opružnom kopčom, mora se ukloniti oslobađanjem iz žljebova
- Izvadite sijalicu iz prednjeg svjetla.Izvadimo pregorelu lampu iz blok fara
- Ugradite novu sijalicu obrnutim redosledom.
Prilikom zamjene svjetiljki, treba imati na umu da dodirujući sijalicu rukama, podmazujemo je, a to može dovesti do prijevremenog kvara lampe..
Zamjena bočnih sijalica i pokazivača smjera u pravilu ne uzrokuje poteškoće: za to je potrebno ukloniti odgovarajući uložak iz reflektora i izvaditi sijalicu okretanjem u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.
Video: zamjena glavnih i gabaritih svjetala na VAZ-2107
Čišćenje stakla
Ako su stakla prednjih svjetala izgubila svoju prozirnost, možete pokušati vratiti njihov izgled i prijenos svjetlosti tako što ćete kontaktirati stručnjake servisne stanice ili sami vratiti optiku. Za to će vlasniku automobila trebati:
- brusni papir različitih veličina zrna;
- abrazivna i neabrazivna pasta;
- traka za maskiranje;
- krpe;
- brusilica ili brusilica sa brusnim točkom.
Radovi na restauraciji stakla izvode se u sljedećem redoslijedu:
- Prednje svjetlo je zalijepljeno po obodu ljepljivom trakom ili filmom tako da se tijekom rada ne ošteti boja karoserije.
- Površina stakla se obrađuje brusnim papirom, počevši od grubljeg, završavajući sitnozrnatim. Ako se brušenje vrši mehanički, površinu treba povremeno navlažiti vodom.
- Obrađena površina se temeljno ispere vodom.
- Staklo se polira polirom i ponovo opere vodom.
- Površina se naizmjenično obrađuje abrazivnom i neabrazivnom pastom pomoću brusilice sa pjenastim kotačem.Prednje svjetlo se obrađuje brusilicom koristeći naizmenično abrazivnu i neabrazivnu pastu
Video: poliranje / brušenje staklenih farova VAZ
Šema ožičenja za farove VAZ-2107
Električni krug vanjske rasvjete uključuje:
- Blokirajte farove sa gabaritima.
- Hauba lampa.
- Montažni modul.
- Osvetljenje pretinca za rukavice.
- Osvetljenje komandne table.
- Zadnja svetla sa dimenzijama.
- Osvetljenje registarskih tablica.
- Prekidač za spoljno osvetljenje.
- kontrolna lampica u brzinomjeru.
- Paljenje.
- Zaključci A - na generator, B - na rasvjetne lampe uređaja i prekidača.Prednja svjetla su dio sistema vanjskog osvjetljenja automobila, kojim se upravlja pomoću dugmadi na instrument tabli
Shema rada stražnjih svjetala i svjetla za maglu sastoji se od:
- Blok farova.
- Instalacijski modul.
- Prekidač sa tri poluge.
- Prekidač za spoljno osvetljenje.
- Prekidač za maglu.
- Zadnja svetla.
- osigurač.
- Kontrolna lampa za maglenke.
- Kontrolna lampa za duga svjetla.
- Ključ za paljenje.
- Relej za duga (P5) i kratka svjetla (P6).Zadnja svjetla i krug svjetla za maglu montiran na poseban modul
Mjenjač podupravljanja
Prekidač na stupu upravljača VAZ-2107 je troručni i obavlja sljedeće funkcije:
- kontrola dugih i kratkih svjetala;
- uključivanje pokazivača smjera;
- kontrola perača vjetrobrana.
Položaj prekidača omogućava vozaču da kontroliše uređaje vozila ne skidajući pogled s ceste. Najtipičniji kvarovi prekidača stupa upravljača (koji se naziva i cijev) smatraju se kvarom kontakata odgovornih za rad skretanja, kratkih i dugih svjetala, kao i mehaničko oštećenje jedne od poluga.
Kontaktna grupa 53 u dijagramu povezivanja prekidača VAZ-2107 odgovorna je za perilicu, preostali kontakti su za upravljanje rasvjetnim uređajima.
Releji i osigurači farova
Za zaštitu rasvjetnih tijela odgovorni su osigurači koji se nalaze u bloku novog modela i odgovorni su za:
- F1 - svjetla za vožnju unazad;
- F8 - pokazivači pravca u "hitnom" načinu rada;
- F9 - maglenke;
- F10 - osvetljenje instrument table;
- F11 - stop svjetla;
- F12 - duga svetla desno far;
- F13 - dugo svjetlo lijevog fara;
- F14 - dimenzije (prednji levi, zadnji desni), registarska tablica i svetla u motornom prostoru;
- F15 - dimenzije (prednji desni, zadnji levi), osvetljenje pretinca za rukavice;
- F16 - kratko svjetlo desnog fara;
- F17 - kratko svjetlo lijevog prednjeg svjetla.Kutija sa osiguračima i relejima VAZ-2107 nalazi se ispod haube blizu vjetrobranskog stakla nasuprot suvozačkog sjedišta
Radom rasvjetnih tijela upravlja se relejem:
- 5 - duga svjetla;
- 6 - kratko svjetlo.
Dnevna svjetla
Dnevna svjetla (DRL) ne treba brkati s dimenzijama: to su svjetlosni uređaji dizajnirani da poboljšaju vidljivost tokom dana. U pravilu, DRL se izrađuju na LED diodama, koje daju jako svjetlo i odlikuju se dugim radnim resursom.. Ne preporučuje se paljenje DRL-a istovremeno sa kratkim svjetlom ili svjetlom za maglu. Da biste instalirali DRL na automobil, nije potrebno kontaktirati servisnu stanicu, sasvim je moguće to učiniti sami. Važno je uzeti u obzir da:
- rasvjetna tijela moraju biti postavljena u skladu sa zahtjevima GOST R 41.48–2004;
- "sedam" nije pogodan ni za jedan DRL. Mnogi vlasnici automobila instaliraju svjetla poput Philips Led Daylight 9;
- najčešće se DRL postavljaju na branik ili usisnik zraka;
- rasvjetna tijela trebaju biti na visini od 250-1500 mm od tla;
- razmak između dvije vidljive ivice uređaja mora biti najmanje 600 mm;
- DRL se mogu nalaziti samo u prednjem dijelu automobila, a svjetlosni snop mora biti usmjeren samo naprijed;
- ukupna svjetlina svjetla treba biti u rasponu od 150-330 lumena.
DRL shema povezivanja predviđa prisutnost petopinskog releja tipa M4 012–1Z2G.
Relej je povezan na sledeći način:
- kontakt br. 30 mora biti spojen na "plus" paljenja;
- br.86 je spojen na dugme za uključivanje merača i kratkog svetla;
- #87 ostaje nepovezan;
- br. 85 - težina;
- Br. 88 (87A) - izlaz na DRL.
Postoji nekoliko opcija za povezivanje DRL-ova, od kojih je jedna dizajnirana da ih isključi u trenutku pokretanja motora.
U ovom slučaju, kontakti su povezani na sljedeći način:
- minus DRL ide na tijelo;
- plus — na kontakt releja br. 30;
- pin 87 je spojen na plus baterije;
- kontakt 85 - sa masom;
- kontakt 86 je spojen na reed prekidač, čiji je drugi kontakt doveden na pozitivni terminal generatora.
Podešavanje prednjih svetala
Općenito je prihvaćeno da farovi obavljaju svoju funkciju ako je put ispred automobila dobro osvijetljen, a vozači nadolazećih vozila nisu zaslijepljeni. Da bi se postigao ovakav rad rasvjetnih tijela, treba ih pravilno podesiti. Da biste podesili farove VAZ-2107, morate:
- Postavite automobil na ravnu, strogo horizontalnu podlogu na udaljenosti od 5 m od vertikalnog ekrana dimenzija 2x1 m. Istovremeno, automobil mora biti potpuno napunjen gorivom i opremljen svom potrebnom opremom, gume moraju biti napumpane na potreban pritisak .
- Na ekranu nacrtajte oznaku na kojoj će linija C označavati visinu farova, D - 75 mm ispod C, O - središnja linija, A i B - vertikalne linije, čiji presek sa C formira tačke E, koje odgovaraju središta farova. J - udaljenost između farova, koja u slučaju VAZ-2107 iznosi 936 mm.Na vertikalnom ekranu morate napraviti oznaku koja je potrebna za podešavanje farova
- Pomaknite regulator hidrauličkog korektora u krajnji desni položaj (položaj I).
- Stavite teret od 75 kg na sjedište vozača ili tamo stavite putnika.
- Uključite kratko svjetlo i prekrijte jedno od farova neprozirnim materijalom.
- Postignite poravnanje donje granice snopa s linijom E–E okretanjem zavrtnja za podešavanje na stražnjoj strani fara.Okrenite jedan od vijaka za podešavanje da poravnate donju ivicu grede sa linijom E-E
- Drugim zavrtnjem spojite tačku loma gornje granice grede sa tačkom E.Rotacijom drugog vijka potrebno je spojiti tačku loma gornje granice grede sa tačkom E
Isto se mora uraditi i sa drugim farom.
Svetla za maglu
Vožnja po kiši ili snijegu može stvoriti velike probleme vozaču, koji je primoran voziti automobil u uslovima loše vidljivosti. U ovoj situaciji u pomoć dolaze svjetla za maglu (PTF), čiji dizajn predviđa formiranje svjetlosnog snopa koji "puzi" preko površine kolovoza. Svjetla za maglu su obično žute, jer se ova boja manje raspršuje u magli.
Svjetla za maglu se u pravilu postavljaju ispod branika, na visini od najmanje 250 mm od površine kolovoza. Montažni komplet za PTF priključak uključuje:
- set žica;
- relej;
- dugme.
Osim toga, bit će potreban osigurač od 15 A, koji će biti instaliran između releja i baterije. Povezivanje mora biti izvedeno u skladu sa dijagramom priloženom uz montažni komplet.
Video: samougradnja svjetala za maglu na "sedam"
Tuning farovi VAZ-2107
Uz pomoć podešavanja možete doći do modernijeg i elegantnijeg izgleda farova VAZ-2107, dati im ekskluzivnost, a osim toga poboljšati njihove tehničke performanse. Najčešće se za podešavanje koriste LED moduli sastavljeni u različitim konfiguracijama, kao i nijansiranje stakla. Možete kupiti gotove modificirane farove ili ih sami pretvoriti. Među najpopularnijim opcijama podešavanja farova su takozvane anđeoske oči (LED moduli s karakterističnim konturama), cilije (posebna plastična obloga), DRL različitih konfiguracija itd.
Video: crne "anđeoske oči" za "sedam"
VAZ-2107 jedna je od najcjenjenijih domaćih marki automobila od strane vlasnika automobila. Ovakav stav je zbog brojnih razloga, uključujući prihvatljivu cijenu, prilagodljivost ruskim uslovima, dostupnost rezervnih dijelova itd. Vozač može samostalno obaviti manje popravke na skoro svakom sistemu automobila, koristeći skup javno dostupnih alata. Sve se to u potpunosti odnosi na sistem rasvjete i njegov glavni element - farove, čija popravka i zamjena, u pravilu, ne uzrokuje posebne poteškoće. Međutim, prilikom izvođenja popravki treba se pridržavati određenih pravila kako se ne bi oštetile ili onesposobile susjedne komponente i dijelovi stroja. Praksa pokazuje da pažljiv i pažljiv odnos prema rasvjetnim tijelima može garantirati njihov dug vijek trajanja.
