Zatezač sigurnosnog pojasa

Često, kada vežemo pojas, on ne pristaje uvijek čvrsto uz naše tijelo, a u slučaju nesreće to može dovesti do potencijalne opasnosti.

Zapravo, tijelo će prvo biti izbačeno naprijed velikom brzinom, a zatim iznenada blokirano, pa ovaj fenomen može uzrokovati ozljede (posebno na razini prsa) putnika.

U najgorem slučaju (pretjerano spor remen) može čak dovesti do potpune neefikasnosti pojaseva. A ako bi naš automobil bio opremljen zračnim jastukom, rizici bi se značajno povećali, budući da se dva sistema međusobno nadopunjuju (vidi SRS), kvar jednog od njih učinit će drugi nedjelotvornim.

Postoje dvije vrste zatezača, jedan se postavlja na kalem pojasa, a drugi je u držaču koji koristimo za pričvršćivanje i otpuštanje samog pojasa.

Pogledajmo pobliže rad potonjeg uređaja:

• ako bi naš automobil snažno udario u prepreku, senzor bi aktivirao zatezač pojasa (faza 1)
• da će za nekoliko tisućinki sekunde (to jest, čak i prije nego što je naše tijelo izbačeno naprijed) povući pojas (faza 2), pa će usporavanje koje će naše tijelo doživjeti biti najmanje oštro i najjače moguće. Obratite pažnju na dužinu crnog "niza".

Što se tiče rada onoga što se stavlja u bubanj, u praksi se isto događa, osim što je traka djelomično mehanički uvijena malim eksplozivnim nabojem.

Napomena: zatezači se moraju zamijeniti nakon aktiviranja!