ABS osigurač priora lux

Većina električnih kola zaštićena je osiguračima. Snažni potrošači (grijanje zadnjeg stakla, ventilator grijača, ventilator hlađenja motora, sirena, itd.) se uključuju preko releja.

Većina osigurača i releja ugrađena je u tri montažna bloka. Dva montažna bloka postavljena su u motornom prostoru i jedan - u kabini, na instrument tabli.

Šest visokostrujnih osigurača nalazi se u kutiji sa osiguračima koja se nalazi u motornom prostoru pored akumulatora. Tri osigurača i dva releja za elektronsko upravljanje motorom (ECM) nalaze se u putničkom prostoru ispod konzole instrument table.

Označavanje utičnica za osigurače i releje nanosi se na tijelo montažnog bloka.

Montažni blokovi u motornom prostoru: 1 - kutija sa osiguračima; 2 - kutija sa osiguračima i relej; F1-F6 - relejni osigurači K1-K5

Oznaka osigurača (nazivna struja, A) Zaštićeni elementi F1 (60) Strujni krug generatora (generator spojen na bateriju) F2 (50) Krug napajanja električnog servo upravljača F3 (60) Krug napajanja generatora (generator spojen na bateriju) F4 (30) ABS upravljačka jedinica F5 ( 30) ABS upravljačka jedinica F6 (30) Upravljački krugovi motora

Oznaka osigurača (naziv ampera) Zaštićeni dijelovi F1 (15) Krug magnetskog ventila kompresora klima uređaja

Oznaka Naziv Preklopni krugovi K1 Upravljački relej ventilatora za hlađenje (na vozilima sa klima uređajem) Glavni i pomoćni motori ventilatora za hlađenje K2 Relej male brzine ventilatora za hlađenje (na vozilima sa klima uređajem) Glavni i dodatni motori ventilatora za hlađenje K3 Relej velike brzine ventilatora za hlađenje (na vozilima sa klima uređajem) Glavni motori i dodatni ventilatori rashladnog sistema K4 Relej klima uređaja Spojka kompresora klima uređaja K5 Relej ventilatora grejača Motor ventilatora grejača

Montažni blok osigurača i releja u kabini: F1-F28 - osigurači; K1-K12 - relej; 1 - pinceta za vađenje osigurača; 2 - pinceta za uklanjanje releja; 3 - rezervni osigurači

Oznaka osigurača (nazivna struja, A) Zaštićeni elementi F1 (30) Ne koriste se F2 (25) Grejni element zadnjeg stakla F3 (10) Dugo svetlo desno far F4 (10) Dugo svetlo, levo far F5 (10) Sirena F6 (7,5) Obojena lijeva prednja svjetlaF7 (7,5)Kratka desna svjetlaF8Ne koriste seF9Ne koriste seF10 (10)Stop svjetla, osvjetljenje instrument table, alarmi u instrument tabli F11(20)Brisac lijevo far i zadnje zadnje svjetlo, svjetlo registarske tablice F12 (10) Stavite sijalice desno prednje i desno zadnje svetlo, osvetljenje pretinca za rukavice, osvetljenje prtljažnika F13 (15) Kontrolna jedinica ABSF14 (5) Levo svetlo za maglu F15 (5) Desno maglenka F16 (5) Elementi za grejanje prednjih sedišta F17 (10) Kontrolna jedinica za grijanje, ventilaciju i klimatizaciju, električni pogoni za vanjske retrovizore, grijanje za vanjske retrovizore F18 (10) Upravljačka jedinica za električni pribor m (centralno zaključavanje, električni podizači stakala, alarm, pokazivači pravca, duga svjetla, alarm za duga svjetla, grijanje sjedala, grijanje zadnjeg stakla, brisači, automatska kontrolna jedinica za vanjsko osvjetljenje) F19 (15) Blok prekidača vozačevih vrata F20 (10) Dnevno dnevna svjetla F21 (10 ) Kontrolna jedinica zračnog jastuka F22 (5) Brisači vjetrobrana F23 (5) Zadnja svjetla za maglu F24 (15) Električna kontrolna jedinica (električni prozori, centralno zaključavanje) F25 Ne koristi se

Oznaka Naziv Preklopni krugovi K1 Relej ventilatora za hlađenje (vozilo bez klima-uređaja) Motor ventilatora za hlađenje K2 Grijani relej zadnjeg stakla Grijani element stražnjeg stakla K3 Relej pokretača Relej pokretača K4 Pomoćni relej ) K5 Ne koristi se K6 Ne koristi se K7 Relej za duga svjetla Duga svjetla K8 Sirena relej Sirena K9 Relej za automatsku kontrolu spoljašnjeg osvetljenja

Vidi također: Adsorpcijski ventil Niva Chevrolet znakovi kvara

Informacija je relevantna za Priora 2170 2013-2018, 2172/2171 2013-2015.

Većina električnih krugova automobila zaštićena je osiguračima ugrađenim u montažni blok. Montažni blok se nalazi u instrument tabli sa donje leve strane i zatvoren je poklopcem. Prije zamjene pregorelog osigurača, saznajte uzrok pregorelog osigurača i popravite ga. Prilikom rješavanja problema preporučuje se provjeriti strujne krugove koji su zaštićeni ovim osiguračem. U nastavku je opisano gdje se nalaze osigurači i kako ih zamijeniti. Ova stranica opisuje blokove osigurača za gore i iznad 2 (donji dio stranice).

Montažni blok za releje i osigurače VAZ 2170 - Lada Priora.

Gdje se nalazi: u kabini, na instrument tabli sa lijeve strane odozdo ispod poklopca.

Otvori tri brave

Lokacija releja i osigurača

Položaj releja i osigurača u montažnom bloku: 1.2- stege; K1 - relej za uključivanje električnog ventilatora hladnjaka sistema hlađenja motora; K2 - relej za ranije uključivanje grijanja pragova stražnjeg stakla; KZ - relej za uključivanje startera; K4 - dodatni relej (relej za paljenje); K5 - mjesto za rezervni relej; K6 - relej za uključivanje perača i brisača; K7 - relejna duga svjetla; K8 - relej za uključivanje zvučnog signala; K9 - alarmni relej; K10, K11, K12 - mjesta za rezervni relej; F1-F32 - predosigurači

Objašnjenje prethodnih osigurača F1-F32

Lanac je zaštićen (dešifrovan)

Ventilator hladnjaka za sistem hlađenja motora

Osigurači i releji u Ladi Priore, dijagrami ožičenja

Lada Priora je još jedan automobil u liniji novih VAZ automobila, koji postaje sve popularniji među segmentima stanovništva. Vanjska sličnost sa 10. modelom privlači pažnju mladih, relativno niska cijena je također razlog za kupovinu za većinu vozača. Uz rast popularnosti, vlasnici ovog modela stiču iskustvo u popravci i održavanju, kojih je iz godine u godinu sve više.

Ako vaša Priora ima problema sa strujom, nemojte žuriti da se nervirate, prvo provjerite osigurače i releje na Ladi Priore. O njima će biti riječi u ovom članku.

Kutija sa osiguračima u kabini VAZ-2170, -2171, -2172

Priore kutija sa osiguračima nalazi se na dnu instrument table, lijevo od volana. Da biste došli do njega, morate otvoriti poklopac koji se drži pomoću tri zasuna. Okrenite svako dugme reze za 90 stepeni i povucite poklopac prema dole da biste ga otvorili.

Osigurači u montažnom bloku putničkog prostora

F1 (25 A) - ventilator hladnjaka.

Ako vaš ventilator ne radi, testirajte motor pokretanjem 12 volti direktno iz baterije. Ako motor radi, onda je najvjerovatnije problem ožičenja ili konektora. Provjerite ispravnost releja K1.

Ventilator u Prioru se obično uključuje na temperaturi od 105-110 stepeni. Nemojte dozvoliti da se motor pregrije, pratite strelicu na senzoru temperature.

Ako ventilator radi stalno i ne isključuje se, provjerite senzor temperature rashladne tekućine koji se nalazi na termostatu. Ako uklonite konektor senzora rada, ventilator bi se trebao uključiti. Provjerite ožičenje ovog temperaturnog senzora, kao i kontakte releja K1, pomjerite ovaj relej, očistite kontakte. Ako je tako, zamijenite ga novim relejem.

F2 (25 A) - grejanje zadnjeg stakla.

Provjerite zajedno sa osiguračem F11 i relejem K2. Ako se zadnje staklo ne zamagljuje, možda su pokidane žice otpornika. Pregledajte cijeli navoj, a ako pronađete prekid, zalijepite ga ljepilom ili posebnim lakom, koji se može kupiti u auto kućama po cijeni od 200-300 rubalja.

Provjerite spojeve na terminalima za grijaće elemente na rubovima prozora, kao i prekidač na instrument tabli i ožičenje od njega do zadnjeg stakla.

F3 (10 A) - duga svetla, desni far.

F4 (10 A) - duga svetla, levi far.

Ako se prednja svjetla ne pale na duga svjetla, provjerite relej K7 i sijalice prednjih svjetala. Prekidač na stupu upravljača, ožičenje ili konektori također mogu biti neispravni.

F5 (10 A) - zvučni signal.

Ako signal ne radi kada pritisnete dugme na volanu, proverite relej K8. Sam signal se nalazi ispod rešetke hladnjaka, do njega možete doći uklanjanjem plastičnog kućišta odozgo. Testirajte ga spajanjem napona 12 V. Ako ne radi, pokušajte okrenuti vijak za podešavanje ili ga zamijeniti novim.

F6 (7,5 A) - oborena svjetla, lijevo far.

F7 (7,5 A) - oborena svjetla, desno far.

Prilikom zamjene sijalica budite oprezni, postoje odvojene sijalice za duga i kratka svjetla, tako da se lako mogu pomiješati. Bolje je ne stavljati lampe u moćne farove, reflektori se mogu rastopiti, ali neće biti željenog efekta.

Većina problema s kratkim svjetlima koji se ne rješavaju konvencionalnim sredstvima mogu biti povezani s upravljačkim modulom rasvjete (CCM). Relej za kratko svjetlo je samo na automobilima opremljenim senzorom svjetla, nalazi se umjesto releja K1, na većini automobila ovaj relej nije na montažnom bloku, krug kratkog svjetla prolazi kroz MCC blok. Dešava se da staze izgore na bloku, u slučaju problema bolje ga je zamijeniti novim.

Ako se "brisači vjetrobrana" uključe spontano kada kratka svjetla ne rade kako treba, onda je tačka najvjerovatnije u upravljačkoj jedinici brisača koja se nalazi u centru torpeda, gornju jedinicu, pored radija, bolje je nabaviti pretincu za rukavice iz putničkog prostora, ili ručno kroz oblogu konzole, koja je skinuta kod nogu.

Pogledajte i: Svijeće za viburnum cijena 8 cl

F8 (10 A) - alarm.

Ako alarm ne radi, provjerite i relej K9.

F9 (25 A) - ventilator peći.

Ako vaša peć ne radi ni u jednom načinu rada, problem može biti u regulatoru brzine peći ili u motoru. Provjerite motor peći tako što ćete direktno na njega priključiti 12 V. Ako ne radi, rastavite ga, otvorite poklopac i provjerite stanje četkica. Ako peć ne radi samo u prvom načinu rada, već radi u drugom, tada je najvjerojatnije potrebno zamijeniti otpornik grijača koji se nalazi ispod haube na pužu ventilatora.

Cijena ovih otpornika je oko 200 rubalja. Takođe proverite da li su filter i svi vazdušni kanali čisti i da li je vazduh pravilno doveden u pećnicu. Ako ventilator vaše peći škripi ili se jako okreće, pokušajte da ga podmažite. Ako se peć uključuje i gasi, provjerite konektore i kontakte na njima, možda su se istopili ili zahrđali, u tom slučaju zamijenite konektor.

Ako auto ima klimu, onda može pregorjeti termički osigurač, nalazi se pored dodatnog otpornika, osigurač ventilatora u konfiguraciji sa klima uređajem nalazi se ispod haube u kutiji sa osiguračima.

F10 (7,5 A) - instrument tabla, unutrašnje osvjetljenje, stop svjetla.

Ako su strelice na vašem uređaju i senzori na ploči prestali da rade, najvjerovatnije je problem u konektoru koji mu odgovara. Provjerite da li je pao i provjerite njegove kontakte. Može se nositi i na tragovima na štitu. U tom slučaju morate rastaviti ploču i pregledati je. Lako se rastavlja odvrtanjem vijaka na vrhu ispod kućišta, na dnu u poklopcu osigurača i sa strane.

Ako vam svjetla kočnice ne rade, uključujući svjetlo u kabini, najvjerovatnije je to prekidač na dnu pedale kočnice, provjerite ga i zamijenite. Ako neka stop svjetla rade, a druga ne, vjerovatno je da su pregorjela. Za zamjenu sijalice potrebno je ukloniti prednje svjetlo. Kako biste spriječili da lampe pregore, zamijenite ih boljim.

F11 (20 A) - grijanje zadnjeg stakla, brisači.

Ako grijanje ne radi, pogledajte informacije na F2.

Ako prednji brisači ne rade, provjerite zategnutost matica osovine, provjerite rad motora zupčanika tako što ćete ga rastaviti i staviti na njega 12 V. Ako je motor neispravan, zamijenite ga novim. Vađenje motora je problematično po dizajnu, pa je najbolje kontaktirati autoservis.

Cijena novog motora je oko 1800 rubalja (ako automobil nije pod garancijom). Također provjerite prekidač na stupu upravljača, možda je pokvario ili su njegovi kontakti oksidirali.

F12 (10 A) - izlaz 15 uređaja.

F13 (15 A) - upaljač za cigarete.

Ako vaš upaljač za cigarete ne radi, provjerite njegove kontakte i ožičenje. Obično problemi s upaljačom nastaju zbog kratkog spoja nakon korištenja nestandardnih ili nekvalitetnih konektora. Središnja konzola se mora ukloniti da biste zamijenili upaljač za cigarete.

F14 (5 A) - lampe levih dimenzija.

F15 (5 A) - lampe odgovarajućih dimenzija.

Ako vaše dimenzije prestanu raditi i pozadinsko osvjetljenje armaturne ploče ne svijetli, najvjerovatnije je to modul za kontrolu svjetla (MUS), provjerite sve konektore i kontakte na njima, ako modul nije u redu, zamijenite ga novim . Ako pozadinsko osvjetljenje instrument table radi, ali dimenzije ne rade, najvjerovatnije je problem u ožičenju ili kontaktu. Ne zaboravite provjeriti sijalice.

F16 (10 A) - kontakt 15 ABS.

F17 (10 A) - lijevo svjetlo za maglu.

F18 (10 A) - desna maglenka.

Ako je PTF prestao da radi, lampe su možda pregorele, proverite napon na njihovim konektorima. Ako nema napona, onda pored osigurača, bilo ožičenje, ili konektori, ili releji. Također provjerite dugme za uključivanje u kabini.

"Svjetla za maglu" možete zamijeniti tako što ćete odvrnuti branik ili jednu njegovu stranu, ili odvrnuti oblogu blatobrana i okrenuti kotače prema faru koji se zamjenjuje, ili je potrebno odvrnuti zaštitu odozdo.

Nemoguće je instalirati ksenon na PTF, jer ne postoji korektor ugla nagiba, a postoji velika vjerovatnoća zasljepljivanja nadolazećih vozača.

Vidi također: Prednosti injektora u odnosu na karburator

F19 (15 A) - grijana sjedišta.

Ako grijač prednjeg sedišta prestane da radi, proverite konektor ispod sedišta, ožičenje i dugme za napajanje.

F20 (5 A) - imobilajzer.

Imobilajzer blokira krugove paljenja i rad pumpe za gorivo. Ako imobilajzer ne vidi ili izgubi ključ, a također ne radi ispravno, pokušajte zamijeniti bateriju ključa. Mogla bi otkazati kontrolna jedinica elektrane, koja se nalazi u centru torpeda, u radio zoni, druga jedinica odozgo sa crnom kutijom. Ako ste izgubili ključ i želite koristiti novi, morate ga registrirati u firmveru imobilajzera.

Ako isključite imobilajzer, na ploči će zasvijetliti lampica sa simbolom ključa, što znači da traži ključ.

F21 (7,5 A) - zadnje svjetlo za maglu.

F22-30 - rezervni osigurači.

F31 (30 A) - upravljačka jedinica pogonske jedinice.

Relej u montažnom bloku kabine

K1 - relej ventilatora za hlađenje hladnjaka.

Pogledajte informacije o F1.

K2 - relej za uključivanje grijanog stražnjeg stakla.

Pogledajte informacije o F2.

K3 - relej za aktiviranje startera.

Ako se starter ne okreće kada se ključ okrene, prvo provjerite napon akumulatora i kontakte njegovih terminala, ako je potrebno, očistite ih od oksidacije i čvrsto ih zategnite. Napunite praznu bateriju ili je zamijenite novom. Također možda nema zajedničkog kontakta uzemljenja u motornom prostoru ili kontakta u elektromagnetnom releju, provjerite zategnutost matica i dobro držite terminale žice.

Starter možete provjeriti zatvaranjem njegovih kontakata direktno odvijačem u neutralnom položaju mjenjača ili primjenom pozitivnog iz akumulatora na jedan od kontakata uvlakača. Ako se okreće, onda je problem u ožičenju ili u prekidaču za paljenje. U suprotnom, starter ili retraktor je najvjerovatnije neispravan.

Drugi razlog može biti nedostatak kontakata u prekidaču za paljenje. Također provjerite kontakt grupu, kablove i konektore.

K4 - dodatni relej (relej za paljenje).

K5 - rezervni relej.

K6 - relej prednjeg brisača i perača.

Pogledajte informacije o F11.

Ako mašina za pranje veša ne radi, u hladnoj sezoni proverite cevi sistema mašine za pranje veša na smrznutu tečnost, kao i začepljenja, a takođe pregledajte mlaznice. Provjerite pumpu i njene kontakte primjenom napona od 12 V na nju, pumpa je spojena na rezervoar tečnosti za pranje. Ako je pumpa neispravna, zamijenite je novom.

K7 - relej za duga svjetla.

Pogledajte informacije o F3, F4.

K8 - sirena relej.

Pogledajte informacije o F5.

K9 - alarmni relej.

Provjerite zajedno sa osiguračem F8.

K10, K11, K12 - rezervni releji.

Dodatni blok

Dodatni releji su postavljeni na šipku i nalaze se ispod instrument table, nedaleko od nogu suvozača. Da biste došli do njih, morate ukloniti desnu oblogu tunela. Uz dodatne releje nalazi se i elektronska upravljačka jedinica motora (ECU).

Ako vaš konektor ometa pristup releju, onemogućite ga tako što ćete prvo ukloniti "negativni" terminal baterije.

Prekidači

F1 (15 A) - glavni relejni krug, početak blokiranja.

F2 (7,5 A) - strujni krug elektronske upravljačke jedinice (ECU).

F3 (15 A) - električna pumpa za gorivo.

Ako je pumpa za gorivo prestala pumpati (to se može utvrditi nedostatkom zvuka njenog rada kada je paljenje uključeno), provjerite zajedno s K2 relejem. Mogu postojati i problemi sa imobilajzerom, blokira rad pumpe, pogledajte informacije na F20. Ako su ožičenje, ovaj osigurač i relej u redu, pumpa za gorivo je najvjerovatnije neispravna. Da biste ga uklonili, potrebno je odspojiti akumulator, ukloniti jastuk stražnjeg sjedišta, odvrnuti poklopac, prsten i crijeva za gorivo, zatim pažljivo ukloniti cijelu pumpu za gorivo.

K1 je glavni relej.

K2 - relej električne pumpe za gorivo.

Vidi gore na F3.

Blok u motornom prostoru

Blok osigurača za napajanje nalazi se u motornom prostoru ispod haube, blizu nosača lijevog stupa. Da biste došli do njega, morate odvojiti poklopac na rezi.

1 (30 A) - upravljački krug motora.

U slučaju problema s elektroničkom upravljačkom jedinicom, kratkih spojeva i drugih kvarova, ovaj osigurač može pregorjeti.

2 (30 A) - strujni krug na automobilu.

3 (40 A) - strujni krug na automobilu.

4 (60 A) - generatorski krug.

5 (50 A) - krug električnog servo upravljača.

6 (60 A) - generatorski krug.

Kada se pojavi bilo kakav problem, važno je ne paničariti, trezveno i logično rasuđivati. Najvažnije je dijagnosticirati i utvrditi uzrok kvara. Ako nemate dovoljno iskustva ili živaca, lakše je prijaviti se u najbliži autoservis ako imaju stručnog električara.

Nadam se da će vam ovaj članak pomoći da riješite probleme s električnom energijom i brzo popravite sve kvarove Priore. Ako imate iskustva ili informacije, ostavite komentar ispod, korisne informacije će biti dodane u članak.