Osigurači i releji Daewoo Matiz

Gradski automobil Daewoo Matiz proizvodio se u nekoliko generacija i sa raznim modifikacijama 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013. uglavnom sa malim motorima od 2014 i 2015 litara. U ovom materijalu ćete pronaći opis Daewoo Matiz kutija osigurača i releja, njihovu lokaciju, dijagrame i fotografije. Izdvojimo osigurač odgovoran za upaljač i odgovorimo na najčešće postavljana pitanja.

Blok ispod haube

Nalazi se na lijevoj strani ispod zaštitnog poklopca.

Na čijoj poleđini će se primijeniti trenutni blok dijagram.

Shema

Opis osigurača

1 (50A) — ABS.

2 (40 A) - stalno napajanje uređaja sa isključenim kontaktom.

3 (10 A) - pumpa za gorivo.

Ako pumpa za gorivo ne radi kada je kontakt uključen (ne čuje se zvuk njenog rada), provjerite relej E, ovaj osigurač i napon na njemu. Ako postoji napon na osiguraču, idite do pumpe za gorivo i provjerite da li se na nju primjenjuje napon kada je paljenje uključeno. Ako je tako, onda je najvjerovatnije potrebno zamijeniti pumpu za gorivo novom. Prilikom ugradnje novog promijenite i filter u modulu pumpe. Ako na pumpi nema napona, problem je najvjerovatnije u ožičenju pumpe za gorivo ili u prekidaču (na primjer, instalirani alarm). Kablovi se mogu izlizati ispod sedišta, skupiti ili imati loše veze/savijanja.

4 (10 A) - napajanje računara, namotaj releja pumpe za gorivo, ABS jedinica, namotaj generatora pri pokretanju, izlaz zavojnice B, senzor brzine.

5 (10 A) - rezerva.

6 (20 A) - ventilator peći.

Ako je peć prestala da radi, provjerite ovaj osigurač, motor ventilatora od 12 volti, kao i dugme za upravljanje i kabel koji ide do slavine za grijanje. Ako se peć ohladi, ova žica koja se nalazi na vozačevoj strani blizu središnje konzole ispod komandne ploče može odletjeti. Ako brzina grijača nije podesiva, provjerite i relej C ispod haube. To može biti i problem zračne komore.

Za ispuštanje vazduha iz sistema, idite uzbrdo, otvorite poklopac ekspanzione posude i uključite gas. Na vrućem motoru budite oprezni kada otvarate poklopac rezervoara. Također može biti začepljeno jezgro grijača ili cijevi za usis zraka.

7 (15 A) - grejanje zadnjeg stakla.

Ako grijanje prestane raditi, provjerite osigurač, kao i kontakte u utikaču. U slučaju lošeg kontakta, možete saviti terminale.

U mnogim modelima, zbog nedostatka releja u krugu grijanja stražnjeg stakla, tipka za napajanje ima veliko strujno opterećenje, koje često ne uspije. Provjerite svoje kontakte i ako više nije fiksiran u pritisnutom položaju, zamijenite ga novim gumbom. Možete mu pristupiti tako što ćete ukloniti oblogu kontrolne table ili izvaditi radio. Najbolje je staviti relej i tako isprazniti dugme. Na nekim modelima ispod haube, relej C je instaliran na ovom dugmetu, provjerite.

Također provjerite navoje grijaćih elemenata na pukotine, pukotine na navoju mogu se popraviti posebnim ljepilom koji sadrži metal. Može biti i u terminalima uz rubove stakla, u slabom kontaktu sa zemljom, te u ožičenju od zadnjeg stakla do dugmeta.

8 (10 A) - desni far, duga svetla.

9 (10 A) - lijevi far, duga svjetla.

Ako vam duga svjetla prestanu da gori kada uključite ovaj način rada, provjerite ove osigurače, osigurač F18, kontakte u njihovim utičnicama, sijalice u farovima (jedna ili dvije mogu pregorjeti u isto vrijeme), relej H u motoru pretinac i njegovi kontakti, prekidač na stupu upravljača i njegovi kontakti. Često se gubi kontakt u konektoru prekidača, odspojite ga i provjerite stanje kontakata, očistite i savijte ako je potrebno. Također provjerite žice koje izlaze iz farova na lomove, kratke spojeve i oštećenje izolacije. Znak minus na kontaktu releja H također može nestati zbog oksidacije ili trošenja tračnice na montažnom bloku.

Da biste zamijenili lampu u prednjem svjetlu, odspojite njen konektor sa žicama, skinite gumeni poklopac (ante) sa strane motornog prostora, pritisnite "antene" držača lampe i uklonite ga. Prilikom ugradnje nove lampe, ne dodirujte rukama stakleni dio lampe; kada se uključi, otisci šaka potamne. U farove su ugrađene dvije žarulje, po jedna kratka i jedna duga svjetla; za dimenzije, u farove su ugrađene zasebne manje lampe.

F10 (10 A) - desno prednje svjetlo, kratko svjetlo.

F11 (10 A) - lijevo far, kratko svjetlo.

Isto kao i duga svjetla osim F18.

12 (10 A) - desna strana, dimenzije lampe.

13 (10A) - Lijeva strana, gabarit, svjetlo registarske tablice.

Ako ste izgubili svoje parkirno svjetlo, provjerite ove osigurače i relej I i njihove kontakte. Provjerite ispravnost lampi u prednjim svjetlima, kontakte konektora i ožičenje.

14 (10 A) - spojka kompresora klima uređaja (ako postoji).

Ako vaš klima uređaj ne radi, a kada ga uključite, kvačilo se ne okreće, provjerite ovaj osigurač i relej J, kao i dugme za napajanje i njegove kontakte, ožičenje. Pokret radne spojke treba čuti karakterističnim zvukom kada je klima uređaj uključen. Ako kvačilo radi, ali hladan zrak ne struji, sistem najvjerovatnije treba napuniti freonom.

Ne zaboravite da je zimi potrebno povremeno uključiti klima uređaj na toplom mjestu - kutiji ili autopraonici - kako bi zaptivke bile podmazane i ostale u dobrom stanju nakon zime.

15 (30 A) - ventilator hladnjaka.

Ako vam je ventilator hladnjaka prestao da se okreće, provjerite releje A, B, G, ovaj osigurač i njegove kontakte. Ventilator je spojen preko termalnog prekidača, koji je ugrađen na radijator, na njega su spojene 2 žice. Izvadite ih i kratko, sa uključenim kontaktom, ventilator bi trebao raditi. Ako radi u ovom položaju, termalni prekidač je najvjerovatnije neispravan, zamijenite ga.

Ako ventilator ne radi, postoji problem sa ožičenjem ili je motor ventilatora loš. Motor se može testirati primjenom napona direktno iz akumulatora na njega. Također provjerite nivo rashladne tekućine, senzor temperature i termostat.

16 (10 A) - rezerva.

17 (10 A) - zvučni signal.

Ako nema zvuka kada pritisnete dugme sirene na volanu, proverite ovaj osigurač i relej F, njihove kontakte. Znak se nalazi na lijevom krilu, na strani vozača, da biste mu pristupili potrebno je skinuti lijevo krilo, znak se nalazi iza maglenke. Radi praktičnosti, možda ćete morati ukloniti lijevi prednji točak. Pozovite odgovarajuće žice na njega, ako na njima postoji napon, onda je sam signal najvjerovatnije neispravan, rastavite ga ili zamijenite. Ako nema napona, problem je u ožičenju, kontaktima upravljača ili prekidaču za paljenje.

18 (20 A) - napajanje releja farova, prekidač za duga svjetla.

Za probleme sa dugim svjetlima, pogledajte informacije o F8, F9.

19 (15 A) - konstantno napajanje računara, namotaj releja kvačila kompresora klima uređaja, namotaj glavnog releja, namotaji dva releja ventilatora hladnjaka, senzori položaja bregaste osovine i koncentracije kiseonika, ventili za recirkulaciju izduvnih gasova i adsorber, brizgaljke, napajanje releja pumpe za gorivo.

Ako imate problema sa navedenim uređajima, provjerite i glavni relej B.

20 (15 A) - maglenke.

Ako vam svetla za maglu prestanu da rade, proverite relej D ispod haube, ovaj osigurač i njegove kontakte, kao i same sijalice, njihove konektore, ožičenje i dugme za uključivanje.

21 (15 A) - rezerva.

Dodjela releja

A - ventilator za hlađenje hladnjaka velike brzine.

Vidi F15.

B je glavni relej.

Odgovoran za strujne krugove elektronske upravljačke jedinice (ECU), kvačila klima uređaja, ventilator sistema hlađenja (radijator), senzore položaja bregaste osovine i koncentracije kiseonika, recirkulacijske ventile i kanister izduvnih gasova, injektore.

U slučaju problema s navedenim uređajima provjerite i osigurač F19.

C - prekidač brzine peći, dugme za uključivanje grejanja zadnjeg stakla.

Za probleme sa šporetom, pogledajte F6.

Za probleme sa grijanjem, pogledajte F7.

D - maglenke.

Vidi F20.

E - pumpa za gorivo.

Vidi F3.

F - zvučni signal.

Vidi F17.

G - ventilator za hlađenje hladnjaka male brzine.

Vidi F15.

H - far.

I - dimenzije lampe, osvetljenje komandne table.

J - Kvačilo kompresora klima uređaja (ako je u opremi).

Blok u kabini

Nalazi se ispod instrument table na strani vozača.

Fotografija - shema

Oznaka osigurača

1 (10 A) - instrument tabla, senzori i kontrolne lampice, imobilajzer, sat, alarm.

Ako ste prestali prikazivati ​​senzore na komandnoj ploči, a pozadinsko svjetlo je nestalo, provjerite konektor ploče na stražnjoj strani, možda je iskočio ili su kontakti oksidirali. Također provjerite žice i konektore na stražnjoj strani montažnog bloka za ovaj osigurač.

Kada je kontakt uključen, ikona imobilajzera na ploči svijetli; to znači da tražite pametni ključ. Ako je ključ uspješno pronađen, lampica se gasi i možete pokrenuti auto. Da biste dodali novi ključ u sistem, potrebno je flešovati / obučiti ECU za rad s novim ključem. Ako ne razumijete električara, bolje je kontaktirati autoservis. Ako mašina ne radi, možete pronaći i pozvati električara na terenu.

2 (10 A) - vazdušni jastuk (ako postoji).

3 (25 A) - električni podizači stakala.

Ako električni prozor na vratima prestane da radi, provjerite integritet žica u krivini kada su vrata otvorena (između karoserije i vrata), kontrolnog dugmeta i njegovih kontakata. To može biti i mehanizam za podizanje stakala. Da biste došli do njega, skinite obloge vrata. Provjerite ispravnost motora primjenom napona od 12 V na njega, odsustvo iskošenja prozora u vodilicama, integritet zupčanika i kabela (ako je prozor kabelskog tipa).

4 (10 A) - pokazivači pravca, pokazivači pravca na instrument tabli.

Ako su vam pokazivači smjera prestali raditi, provjerite relej repetitora B, možda će kliknuti kada se uključi, ali ne radi. Zamijenite novim relejem, također provjerite kontakte u držačima osigurača i provjerite njihovo stanje. Relej na nekim modelima možda se ne nalazi na montažnom bloku, već ispod instrument table na strani vozača. Ako nije relej / osigurač, onda najvjerovatnije prekidač stupa upravljača, provjerite njegove kontakte i žice.

5 (15 A) - stop svjetla.

Ako jedno od kočionih svjetala ne radi, provjerite njegovu lampicu, kontakte u konektoru i ožičenje. Za zamjenu sijalica potrebno je ukloniti far. Da biste to učinili, odvrnite 2 nosača farova pomoću odvijača sa strane prtljažnika, otvarajući zadnja vrata i prednje svjetlo se uklanja, otvarajući pristup svjetlima. Ako su oba kočiona svjetla isključena, provjerite prekidač pedale kočnice, ožičenje i sijalice. Jeftine lampe često mogu pregorjeti, zamijenite ih skupljim.

Ako su kontakti u prekidaču ili ožičenju zatvoreni, svjetla kočnice mogu biti stalno uključena bez pritiskanja papučice kočnice. U tom slučaju popravite kratki spoj.

Takođe može doći do prekida ili kratkog spoja u ožičenju farova kroz prtljažnik.

6 (10A) — radijus.

Standardni Clarion radio. Obično se radio uključuje samo kada je ključ okrenut u položaj 1 ili 2 (2 - paljenje). Ako se vaš radio ne uključuje kada uključite paljenje, provjerite ovaj osigurač i kontakte u njegovoj utičnici. Izmjerite napon na radio konektoru tako što ćete ga isključiti.

Ako se napaja napon od 12 V i kontakti konektora rade, onda je najvjerovatnije problem unutar radija: prekidač za napajanje je pokvaren, kontakt unutar ploče je nestao ili je jedan od njegovih čvorova pokvario. Ako nema napona na konektoru, provjerite ožičenje do osigurača, kao i prisutnost napona na osiguraču.

7 (20 A) - upaljač za cigarete.

Ako upaljač za cigarete prestane da radi, prvo provjerite osigurač. Zbog spajanja različitih konektora uređaja na upaljač za cigarete pod različitim uglovima može doći do kratkog spoja kontakata, zbog čega osigurač pregori. Ako imate dodatnu utičnicu od 12 V, uključite svoje uređaje u nju. Također provjerite ožičenje od upaljača za cigarete do osigurača.

8 (15 A) - brisači.

Ako brisači ne rade ni u jednom položaju, provjerite osigurač i kontakte u njegovoj utičnici, relej A na istom montažnom bloku, prekidač na stupu upravljača i njegove kontakte. Priključite 12 volti na motor usisivača i provjerite radi li. Ako je oštećen, zamijenite ga novim. Pregledajte četke, očistite ih ili zamijenite novima ako imate slab kontakt. Također provjerite žice od motora do prekidača na stupu volana, od releja do mase, od osigurača do releja i od osigurača do napajanja.

Ako brisači ne rade samo povremeno, najvjerovatnije je riječ o releju, lošem kontaktu sa zemljom s tijelom ili kvaru motora.

Također provjerite mehanizam brisača, trapez i zategnutost matica koje drže brisače.

9 (15 A) - čistač stražnjeg stakla, perač prednjeg i stražnjeg stakla, svjetla za vožnju unazad.

Ako perači vetrobrana i zadnjeg stakla ne rade, proverite nivo tečnosti u rezervoaru za pranje vetrobranskog stakla. Nalazi se na desnom faru dole. Da biste došli do njega, najvjerovatnije ćete morati ukloniti far. Da ne biste uklonili far, možete pokušati puzati odozdo sa izvučenim kotačima i uklonjenim desnim blatobranom. Na dnu rezervoara se nalaze 2 pumpe, za vetrobransko i zadnje staklo.

Primijenite 12V napon direktno na jednu od pumpi, provjeravajući na taj način njenu ispravnost. Drugi način za provjeru je zamjena terminala dvije pumpe. Možda neka od pumpi radi. Ako je pumpa neispravna, zamijenite je novom. Ako mašina za pranje veša prestane da radi zimi, proverite da li je napunjena tečnošću protiv smrzavanja, uverite se da kanali sistema nisu začepljeni i tečnost nije zaleđena, takođe proverite mlaznice kroz koje tečnost dospeva do stakla.

Još jedna stvar može biti u prekidaču stupa upravljača, provjerite kontakt koji je odgovoran za rad perilice.

Ako stražnji perač ne radi, ali prednji perač radi i pumpe rade, onda je najvjerovatnije došlo do prekida dovodnog voda tečnosti do vrata prtljažnika ili njegovih priključaka u sistemu. Priključci crijeva zadnjeg perača nalaze se na prednjem braniku, u naborima na vratima prtljažnika i na unutrašnjoj strani vrata prtljažnika. Ako je cijev pokidana u blizini vrata prtljažnika, da biste je zamijenili, potrebno je skinuti poklopac prtljažnika i obloge prtljažnika. Prvo, bolje je ukloniti nabor između vrata i tijela, provjeriti integritet cijevi na ovom mjestu. Popravite slomljenu cijev tako što ćete odrezati problematičnu zonu i ponovo je spojiti ili je zamijenite novom.

Ako vaše svjetlo za vožnju unazad ne radi, provjerite svjetlo i kontakte na konektoru. Ako je lampa netaknuta, najvjerovatnije je to prekidač za vožnju unazad, koji je uvrnut u mjenjač. Može se ukloniti ispod haube uklanjanjem filtera za vazduh. Senzor za vožnju unazad je odozgo pričvršćen u mjenjač. Senzor zatvara kontakte kada je uključena brzina za vožnju unazad. Ako ovo ne uspije, zamijenite ga novim.

10 (10 A) - električni bočni retrovizori.

11 (10 A) - imobilajzer, audio sistem, osvetljenje unutrašnjosti i prtljažnika, osvetljenje otvorenih vrata na instrument tabli.

Za probleme sa imobilajzerom, pogledajte F1.

Ako unutrašnje osvjetljenje ne radi, provjerite ovaj osigurač, njegove kontakte, kao i lampu i njen konektor. Da biste to učinili, uklonite poklopac: uklonite poklopac i odvrnite 2 vijka. Provjerite postoji li napon na lampi. Također provjerite granične prekidače na vratima i njihove kablove.

12 (15 A) - stalno napajanje alarma, sat.

13 (20 A) - centralno zaključavanje.

Ako se druga vrata ne otvaraju prilikom otvaranja/zatvaranja vozačevih vrata, problem može biti u jedinici centralnog zaključavanja koja se nalazi na vratima vozača. Da biste došli do njega, morate ukloniti poklopac. Provjerite konektor, pinove i ožičenje. Ako postoje problemi sa zatvaranjem/otvaranjem vozačevih vrata, provjerite pogon mehanizma u bravi (sa uklonjenim kućištem). Morate pomjeriti šipku za zaključavanje i zatvoriti/otvoriti kontakte da biste kontrolirali druge brave na vratima.

14 (20 A) - relej za vuču startera.

Ako se motor ne pokrene i starter se ne okreće, baterija je možda prazna, provjerite njen napon. U tom slučaju možete ga "upaliti" drugom baterijom, napuniti mrtvu ili kupiti novu. Ako je baterija napunjena, provjerite sam starter. Da biste to učinili, stavite ručicu mjenjača u neutralni položaj i zatvorite kontakte na elektromagnetnom releju startera, na primjer, odvijačem. Ako se ne okreće, onda najvjerovatnije starter, njegov bendix ili retraktor.

Ako imate automatski menjač i starter se ne okreće kada okrenete ključ, pokušajte da pomerite ručicu u položaje P i N dok pokušavate da pokrenete. U ovom slučaju, najvjerovatnije se radi o senzoru položaja selektora.

Također provjerite prekidač za paljenje, kontakte unutar njega i žice grupe kontakata, možda zbog lošeg kontakta kada se ključ okrene, nema napona na starter.

Osigurač broj 7 odgovoran je za upaljač za cigarete.

Relejno dekodiranje

K11	Pokazivač smjera i relej alarma
K12	Relej brisača
K13	Relej svetla za maglu u zadnjem svetlu

dodatne informacije

Više o lokaciji blokova možete saznati u ovom videu.