Sprečavanje oštećenja je pravi način skladištenja guma!

Leto dolazi, a sa njim i letnje gume. Ljeti je dozvoljena vožnja na zimskim gumama, ali se to ne preporučuje. Sezonske gume pozitivno utiču na trošenje, vozne performanse i potrošnju goriva. Postavlja se pitanje: kako skladištiti zimske gume tako da budu prikladne za upotrebu u narednoj zimskoj sezoni.

Posljedice nepravilnog skladištenja

Gume su strukture od kompozitnog materijala, koje se sastoje od čelične žičane mreže, takozvane karkase, okružene gumenim premazom. . Jačanje gumenog premaza naziva se " vulkanizacija ".

Guma se snažno zagrijava sve dok ne postane dovoljno tečna da stvori hermetički omotač oko trupa. . To je veoma važno. Okvir je stabilan i izdržljiv ako je zaštićen od korozije. Kada zrak i vlaga prodru u čeličnu žicu, guma će uskoro biti spremna.

Ovo je srž problema skladištenja. . Gume se moraju skladištiti na način da u njima nema tačaka pritiska. Stojeći uspravno na gusjenicama nekoliko mjeseci bez slučajnog okretanja, trupovi se postepeno savijaju u jednoj tački, što može dovesti do oštećenja.

Mikropukotine se mogu formirati na mestu naprezanja, koji se može proširiti tokom vožnje, što na kraju dovodi do uvlačenja zraka u trupove. Posebno za zimske gume, ovo je potpuno kobno. Sol i snijeg povećavaju proces korozije u trupu .

Prilikom skladištenja guma tipične su sljedeće greške:

– stacionarno skladište. – Prostor za skladištenje je previše svetao. – skladište je previše vlažno. – hemikalije u blizini.

Pravilno skladištenje jednom rukom

Stoga, automobilsku gumu treba čuvati

- horizontalne ili viseće
stanje - u mraku
- suvo
- adekvatno ventiliran

U principu , automobilske gume se mogu slagati jedna na drugu . Međutim, ne mogu se postaviti više od četiri gume jedna na drugu. Pritisak je dobro raspoređen po cijeloj bočnoj površini kada se skladišti horizontalno. Međutim, ovo je najslabija tačka. Stoga, potpora gumama s prevelikom visinom može dovesti do nepovratnog oštećenja gume na najnižim razinama. .

Optimalna rješenja su Drvo gume ili odgovarajući klin za zid . Zahvaljujući ovim rješenjima, drvo visi apsolutno bez stresa i spriječeno je oštećenje prilikom stajanja.

Mrak je veoma važan za gume . Nemilosrdni ultraljubičasto zračenje sunca stari i čini gumu lomljivom. Naročito uz stalno osvjetljenje istog mjesta, postepeno oštećenje je gotovo neizbježno.

Vlaga je takođe veoma opasna za gume. . Voda može prodrijeti u vanjski sloj i taložiti se u gumi. To uzrokuje otapanje gume i štetno je za trup. Palete su savršene za njihovo slaganje , jer su na dovoljnoj udaljenosti od tla, štiteći ih od slučajnog prodora vode u skladišni prostor.

Posebno štetne hemikalije koje sadrže rastvarače kao što je konvencionalno gorivo kao što je benzin ili dizel. Ali takođe motorno ulje, sredstvo za čišćenje kočnica, WD-40, pa čak i deterdženti i sredstva za čišćenje stakla može oštetiti gume. Točkovi moraju biti zaštićeni od njih. Pravilna ventilacija skladišnog prostora takođe sprečava taloženje isparenja rastvarača na gumama. .

Skladištenje guma - korak po korak

Postoji šest koraka koje treba slijediti prilikom skladištenja guma:

1. Verifikacija. 2. Čišćenje. 3. Označavanje. 4. Odaberite lokaciju za pohranu. 5. Postavite prostor za pohranu. 6. Skladištenje guma

Gume koje se ne mogu koristiti u novoj sezoni nema smisla. Treba ih pažljivo provjeriti prije stavljanja u skladište.

Pre svega mora postojati dovoljna dubina profila kojom se može mjeriti pomoću mjerača dubine profila guma . Za letnje gume dovoljno 1,6 mm , zimske gume moraju imati dubina profila 4 mm, da garantuje neophodnu sigurnost.

To ne znači da zimske gume sa minimalnom dubinom profila treba automatski uskladištiti. . Podsjećamo, ovo je dubina sa koje će se montirati i voziti sljedeće zime. Dakle, zimske gume sa dubina profila 6 mm ili manje ne treba koristiti, već zamijeniti.

Prilikom provjere dubine profila obavezno provjerite opće stanje guma. Tačke abrazije, tragovi klizanja, pukotine, neravnine su izuzetni kriterijumi za dalju upotrebu. . U tom slučaju je potrebno zamijeniti gumu. . Na kraju , vijek trajanja gume je ograničen. Maksimalni vijek trajanja automobilskih guma je 10 godina . Osim toga, više nisu bezbedni za vožnju. Starost guma se može provjeriti DOT kod , 4-cifreni broj na ivici u ovalnom polju. Četiri cifre označavaju sedmicu i godinu proizvodnje . 3214 znači "kalendarska sedmica 32 u 2014" .

Nakon šest godina, gumu treba temeljito pregledati prije skladištenja. . Ovdje profesionalno oko dolazi u obzir.

Čista guma je sigurna guma . Prije skladištenja preporučljivo je oprati ga visokotlačnim čistačem, uklanjajući prljavštinu s profila. Ovo je posebno važno za zimske gume, jer blato može sadržati značajne količine soli na putu. Sve ovo treba oprati kako bi se spriječilo oštećenje guma tokom skladištenja.

One su označene kako slijedi:

FL = prednji lijevo
FR = prednji desni
RL = stražnji lijevo
RR = stražnji desni

Nije bitno na koju stranu osovine su montirani . To samo olakšava distribuciju. Zaista je razumna mjera opreza mijenjati gume na osovinama svake godine kako bi se trošenje ravnomjerno rasporedilo.

Generalno, prednje gume se brže troše . Tamo je motor stresniji. Osim toga, pokreti upravljača povećavaju trošenje guma. Najbolja mjera je zamjena i prednjih i zadnjih u isto vrijeme svake godine.

Pazite da gumu postavite u smjeru rotacije . Postavljanje gume u pogrešnom smjeru će uzrokovati da se guma neprestano kotrlja unazad, što će rezultirati lošim performansama u vožnji i povećanim trošenjem. Ako se to primijeti na čeku, rizikujete da dobijete kaznu.

Na kraju, bira se čista, tamna, suha i dobro provetrena lokacija za skladištenje. . Euro paleta je minimalna zaštita od stagnacije vlage. Idealno je drvo gume. Zidno skladište posebno štedi prostor. Međutim, to zahtijeva bušenje zida garaže. Obavezno prvo riješite ovo pitanje s vlasnikom garaže.