Predgrijač motora

Danas su gotovo svi automobili strane proizvodnje, fokusirani na rusko tržište, opremljeni sistemima za predgrijavanje za jedinicu motora. Sistem je uređaj koji vam na niskim temperaturama omogućava da zagrejete motor bez prethodnog pokretanja.

Svrha grijanja je olakšati proces pokretanja agregata zimi, produžiti njegov vijek trajanja. Ova opcija je inicijalno instalirana na sva vozila koja se isporučuju u sjeverne regije - Kanadu, Rusiju, Norvešku itd. Istovremeno, vozačima se nudi mogućnost da svoje automobile opremiju uklonjivim predgrejačem motora, ako nije bio dostupan u trenutku kupovine vozila.

Osnovni raspored grijača različitih tipova

Predgrijač se može koristiti ne samo za grijanje pogonske jedinice, već i za zagrijavanje unutrašnjosti, vjetrobranskog stakla ili brisača. Strukturno predstavlja mehanizam različite snage i veličine, u zavisnosti od broja izvršenih funkcija i principa rada.

U automobilskoj industriji koriste se 3 vrste predgrijača - električni, autonomni i termalni akumulatori.

Električni predgrijači motora

Uređaj se sastoji od sledećih komponenti, koje rade u bliskoj vezi:

• kontrolna jedinica opremljena elektronskim tajmerom;
• grijaći element, koji se nalazi u posebnom kotlu;
• punjač za baterije;
• ventilator za dovod topline u unutrašnjost automobila.

Specifičnost rada električnog predgrijača motora je u tome što je za njegovo aktiviranje potrebna mreža naizmjenične struje u kojoj je zajamčen napon od 220 volti. Priključivanjem električnog grijača na mrežu preko za to predviđenog konektora, vozač ne mora brinuti da mu automobil neće upaliti ujutro.

Zagrijavanje rashladne tekućine vrši se pomoću grijaćeg električnog elementa. Zagrijana tekućina se diže, a ohlađena je ispod, što osigurava stalnu cirkulaciju. Čim temperaturni režim radnog fluida dostigne optimalnu vrijednost, tajmer će isključiti grijač.

Električni predgrijači mogu biti uključeni nekoliko sati ili čak cijelu noć. Ovo je najbolja opcija ako imate mogućnost povezivanja na 220V mrežu.

Autonomni predgrejači motora

Glavne komponente autonomnih sistema predgrijavanja su:

• kontrolna jedinica koja kontrolira temperaturu, brzinu grijanja, dovod goriva itd.;
• pumpa sa cjevovodom za gorivo;
• puhalo zraka;
• poseban kotao koji pokreće komoru za sagorijevanje i izmjenjivač topline;
• električni relej za salonski prostor;
• tajmer.

Tečni grijač radi potpuno autonomno i može raditi na bilo koju vrstu goriva koja se koristi u vozilu. Kada se grejač pokrene, gorivo se dovodi iz rezervoara mašine u komoru za sagorevanje. U njemu se gorivo miješa sa protokom zraka koji dolazi iz kompresora, kao rezultat toga nastaje mješavina zraka i goriva, koja se pali zbog rada svjećice.

Toplina koja nastaje nakon potpunog izgaranja mješavine ulazi u sistem hlađenja kroz izmjenjivač topline i povećava temperaturu radnog fluida. Čim se postigne optimalna temperatura, relej će isključiti uređaj za grijanje.

Rad predgrijača nezavisnog od tekućine je skup - potroši se oko pola litre goriva po satu rada. Stručnjaci Grupacije FAVORIT MOTORS skreću pažnju na činjenicu da se upotreba ovakvih grijača ne preporučuje u zatvorenim prostorima, na primjer, u garažama, jer je za potpun i siguran rad neophodan stalan dotok svježeg zraka. sistem.

Termički predgrejači motora

Termalni predgrejači rade na principu baterije. U izoliranom termičkom odjeljku akumulira se potrebna količina zagrijanog radnog fluida, a njegova temperatura se održava puna dva dana. Prilikom pokretanja jedinice motora, vruća tekućina iz termalnog spremnika ulazi u sistem, zagrijavajući glavni dio radnog medija.

Predgrejači dizel goriva

Ovaj tip grijača je specifičan, dizajniran je za otapanje parafina koji se pojavljuju u dizel gorivu na niskim temperaturama. Takvi grijači koriste energiju baterije, međutim, mogu se napajati i iz generatora nakon pokretanja jedinice za napajanje.

Prednosti korištenja predgrijača

• Prema statistikama, tokom godine se napravi otprilike 350-500 "hladnih" pokretanja pogonske jedinice, a grijač taj broj svede na minimum. Pokretanje motora "hladnim" na niskim temperaturama povećava potrošnju goriva po jednom zagrijavanju motora - umjesto 100 grama koristi se do 0.5 litara. Zahvaljujući upotrebi startnog predgrejača moguće je uštedeti oko 100-150 litara goriva tokom godine.
• Самое серьезное испытание для двигательного аппарата — момент его запуска. Если заводить автомобиль без предварительного обогрева в зимний период, вязкость масла будет значительно повышена, что серьезно понижает его смазывающие свойства. По наблюдениям специалистов ГК FAVORIT MOTORS, каждый «холодный» запуск уменьшает рабочий ресурс мотора на триста — пятьсот километров. То есть, использование подогревателей дает возможность уменьшить ежегодный износ двигательного агрегата на 70-80 тысяч километров.
• Biti u negrijanoj kabini je veoma neugodno. Zahvaljujući radu predgrejača, topli vazduh se stvara u kabini tako da se vozač i putnici osećaju prijatno unutra.

Savjeti stručnjaka FAVORIT MOTORS

Često izbor predgrijača za automobil postaje problem za vozača. S jedne strane, postoji potreba da zaštitite svoj agregat i povećate udobnost vožnje u zimskim mjesecima, as druge strane, kako odabrati određeni tip grijača?

Svaki od njih kvalitativno i brzo zagrijava cijeli sistem, pumpa topli zrak u kabinu. Međutim, stručnjaci grupe kompanija FAVORIT MOTORS savjetuju da se pri odabiru uzmu u obzir nijanse:

• električni predgrijači ovise o prisutnosti AC utičnice u neposrednoj blizini;
• autonomni su prilično skupi i instalaciju moraju izvesti majstori kako bi se izbjegli nedostaci u radu;
• termalni grijači direktno ovise o razini napunjenosti baterije, osim toga, bit će potreban dodatni prostor za smještaj kontejnera;
• Grejači na dizel gorivo su prilično ekonomični, ali nisu prikladni za upotrebu na vozilima sa drugim vrstama goriva.

Nakon vaganja svih prednosti i nedostataka, vrijedi odabrati potreban predgrijač motora koji će u potpunosti zadovoljiti vaše potrebe i mogućnosti.

---

---