600 McLaren 2019LT predstavljen: više snage, manja težina za hardcore Longtail

McLarenov misteriozni novi model konačno je predstavljen, a danas su naslovnice spremne za 600LT "Longtail" stazu koja je bila zadirkivana proteklih nekoliko sedmica.

Ime Longtail tradicionalno je rezervisano za McLarenovu najtvrdokorniju ponudu: verzije drumskih automobila marke spremne za stazu koje su naletele na 11 agresivnosti.

600LT (četvrti McLaren koji nosi ime Longtail) baziran je na 570S, samo što je lakši, brži i aerodinamičniji od svog donatorskog automobila, što je prilično siguran recept za zabavu na stazi. 3.8-litarski V8 motor sa dva turbo punjača iz 570S coupea je povećan na nevjerovatnih 441kW i 620Nm, dok je ukupna težina smanjena za 96kg (sada 1247kg suhog, pod pretpostavkom da su zabilježena sva moguća smanjenja). ).

McLaren još nije objavio zvanične podatke o performansama, ali vrijedi zapamtiti da 570S nije budala. Coupe ima 419 kW i 600 Nm obrtnog momenta iz svog twin-turbo V8 i ubrzava od 100 do 3.2 km/h za samo 600 sekunde. Imajući to na umu, mislim da možemo udobno pretpostaviti da XNUMXLT ubrzava za manje od tri sekunde, što bi trebalo biti dovoljno brzo.

McLaren 600LT je tek četvrti longtail McLaren u više od dvije decenije. McLaren F1 GTR “Longtail” koji je pokrenuo liniju bio je jedan od najčistijih trkaćih automobila u modernoj istoriji motosporta... (i) 675LT je oživio cijenjeno ime,” kaže izvršni direktor McLarena Mike Flewitt.

“Sada dodatno proširujemo našu prepoznatljivu LT porodicu, iako u ograničenom broju, i još jednom pokazujemo etos optimizirane aerodinamike, povećane snage, smanjene težine, dinamike usmjerene na stazu i poboljšane interakcije s vozačem koji su obilježja McLaren “Longtail”. ". '.

Ako zanemarimo podešavanje motora, njegova ekstremna dijeta je tajna brzine 600LT. Longtail je zapravo (i ispravno) 74 mm duži od 570S coupea, i iako ima istu šasiju od karbonskih vlakana, uklonjeno je sve što se moglo ukloniti ili zamijeniti radi uštede na težini.

Karbonska vlakna su korišćena u karoseriji (spliter, bočni pragovi, difuzor i blatobran) i za prednja sedišta, od kojih se potonja mogu zameniti još tanjim i tvrđim klupama na zahtev kupca. A taj vertikalni izduvni sistem nije samo za pokazivanje; McLaren vjeruje da je uspio smanjiti sopstvenu težinu za "značajne" kilograme, kao i da je dodao V8 orkestar gotovo direktno u kabinu.

Ispod kože, 600LT ima isto ogibljenje i lakše kočnice kao i Super serija 720S, kao i jedinstvene Pirelli P Zero gume. Kažu da bismo trebali očekivati brže upravljanje i brži odgovor na gas od 570S. Sve u svemu, otprilike jedan od četiri dijela modela 600LT razlikuje se od 570S coupea.

Biće ponuđen u ograničenim količinama, a proizvodnja počinje ovog oktobra i traje 12 meseci. U Velikoj Britaniji cijena počinje od 185,500 funti – oko 35,000 funti više od 570. Imajući to na umu, očekujemo da će cijena naljepnice u Australiji biti preko 400 dolara.