Predstavljen Opel GT X Experimental

Opelovi novi francuski vlasnici nisu gubili vreme ostavljajući svoj pečat na kompaniju predstavljanjem modela GT X Experimental, koji prikazuje budući pravac dizajna brenda.

Kada su GM nekretnine (i Holdenove sestrinske marke) Opel i Vauxhall prošle godine kupila PSA grupa (vlasnici Peugeota i Citroena), novi vlasnici su obećali devet novih modela do 2020. i otkrili plan za proširenje brendova na 20 novih teritorija. do 2022.

A GT X Experimental, brendiran u Velikoj Britaniji od strane Vauxhalla, biće lice ove ekspanzije; potpuno električni SUV u stilu kupea koji obećava autonomiju, tehnologiju i novi smjer dizajna.

„Vauxhall očito nije prestižna marka ili marka „ja isto“. Ali mi pravimo odlične automobile i ljudi ih kupuju zbog njihove vrijednosti, pristupačnosti, domišljatosti i progresivnosti,” kaže generalni direktor Vauxhall grupe Stephen Norman.

"GT X Experimental bilježi ove razloge za kupovinu, pojačava ih i stvara jasan predložak za elemente dizajna u Vauxhallovim proizvodnim automobilima budućnosti."

Prije nego što uđemo u tehničke detalje, pogledajmo bliže neke detalje dizajna hladnjaka. Vrata se, na primjer, otvaraju u suprotnim smjerovima, što znači da su stražnja vrata na šarkama na stražnjem dijelu automobila i otvaraju se za punih 90 stepeni.

Vetrobran i krovni otvor takođe čine jedan komad stakla koji se proteže do zadnjeg dela automobila. Ovi alu felge su nešto poput optičke iluzije, izgledaju kao alu felne od 20" a zapravo su samo felge od 17".

Primijetit ćete da nema kvaka na vratima, nema bočnih retrovizora, pa čak je i retrovizor izrezan, a stražnji vid umjesto njega pružaju dvije kamere postavljene na tijelo.

I da, malo je vjerovatno da će neki od njih ikada postati serijski automobili, ali evo dva nova elementa dizajna za koja Vauxhall kaže da će se pojaviti na svim budućim automobilima.

Prvi je ono što brend naziva Compass. Vidite kako se LED farovi spajaju na vertikalnu liniju koja prolazi kroz sredinu haube, formirajući krst poput igle kompasa? Zatim tu je "vizir"; jednodijelni modul od pleksiglasa koji se proteže po širini prednje strane, u kojem se nalaze svjetla, DRL i mnoštvo kamera i senzora potrebnih za autonomiju.

Iako detalji o platformi ostaju retki, brend kaže da je GT X Experimental zasnovan na "lakoj arhitekturi" i meri 4.06 m dužine i 1.83 m širine.

Full-EV GT X koristi litijum-jonsku bateriju od 50 kWh i nudi induktivno punjenje. Opel kaže da je GT X opremljen nivoom 3 autonomije, što vozača pretvara u ponudu za hitne slučajeve, uz ljudsku intervenciju samo ako je nesreća neizbježna.