premium gorivo. Da li se isplati voziti?
Na benzinskim pumpama, osim bezolovnog benzina oktanskog broja 95 i 98, klasičnog dizela i plina, mogu se pronaći i tzv. poboljšana goriva. Njihova cijena je očito viša od standardnih goriva, ali da li zaista garantuju bolje performanse?
Sva reklama za premium goriva u osnovi se svodi na jedan slogan - više snage. Poređenja sa bolidima Formule 1, puhanje vatre iz auspuha, početak sa škripom guma... Sve to znamo iz TV reklama. Ovakve slike mogu potaknuti maštu i potaknuti nas da točimo skuplje gorivo. Ali da li je to zaista dobar izbor?
Verva (Orlen), V-Power (Shell), Ultimate (BP), milesPLUS (Statoil), Dynamic (LOTOS) su poboljšana goriva koja se nude na benzinskim stanicama u Poljskoj. Statistički gledano, oni su oko 20 PLN više od svojih standardnih kolega (u slučaju premium dizela, to je čak više od 30 PLN). Većina njih dolazi od poljskih distributera, sa jedinim izuzetkom Shell, koji uvozi gorivo iz inostranstva. Dakle, baza je ista u svim slučajevima, a gorivo se razlikuje uglavnom po sredstvima koja mu kompanije dodaju. Tačan sastav mješavine nije poznat.
I benzin i vrhunski dizel sadrže manje sumpora, između ostalog, što ih čini zelenijima. Osim toga, zbog upotrebe maziva u ovim gorivima, unutrašnje komponente motora se manje troše. Zahvaljujući upotrebi poboljšivača, sagorevanje poboljšanih goriva je čistije, što utiče na životni vek motora.
Međutim, što se tiče snage, laboratorijski testovi pokazuju samo tragove njenog povećanja. To su zaista male razlike - prema procjenama povećanje snage je u rasponu od 1,6 - 4,5%. Zapravo, takvi manji udari struje mogu čak biti uzrokovani promjenjivim vremenskim uvjetima.
„Kako vrhunsko gorivo utiče na performanse motora, slatka je tajna proizvođača ovog goriva“, kaže Andrzej Szczesniak, stručnjak za tržište goriva. “Međutim, generalno se pretpostavlja da poboljšana goriva mogu imati vrlo različit učinak u različitim motorima,” dodaje on.
Po njegovom mišljenju, starost motora je veoma važan aspekt u ovom slučaju.
– Novije, naprednije jedinice mogu raditi bolje na mnogo načina kada se koriste gorivom višeg kvaliteta. S druge strane, kod starijih motora njihovo stanje se ponekad može i pogoršati. Vrhunsko gorivo može isprati zagađivače nakupljene u motoru godinama, što može začepiti i oštetiti sistem ubrizgavanja. Zapamtite da je prosječna starost poljskog automobila 15 godina, a u automobilu ove starosti bio bih oprezan kada bih točio vrhunsko gorivo. Međutim, možemo bezbedno puniti gorivo u novija vozila,” kaže Szczesniak.
Njegove riječi potvrđuje Michael Evans, britanski inženjer koji je godinama pripremao Shell gorivo za Ferrari Formule 1 bolide.
“Poznajem sastav Shell V-Power vrlo dobro i mogu vas uvjeriti da su ova goriva sigurna za novije motore. I ne samo to, bolji su od običnog goriva jer sadrže komponente koje štite metalne dijelove motora. Zanimljivo je da premium goriva koriste iste supstance kao i bolidi Formule 1, ali naravno u različitim omjerima, kaže Evans.
„U svom ličnom automobilu koristim samo vrhunsko gorivo“, kaže on.
Aditivi za gorivo
Poboljšana goriva nisu dovoljna. Skoro na svakoj benzinskoj pumpi tezge su pune raznoraznih poboljšivača. Stručnjaci ih ne savjetuju, ali u isto vrijeme savjetuju umjerenost.
Kod starijih dizel vozila može doći do problema sa nedostatkom sumpora, koji u takvim jedinicama djeluje kao mazivo. Kada su u proizvodnju počeli ulaziti automobili sa modernim dizel motorima baziranim na common rail sistemu direktnog ubrizgavanja, sulfatno dizel gorivo je negativno uticalo na rad ovih agregata. Stoga su rafinerije bile prisiljene smanjiti količinu sumpora u dizel gorivu.
To je produžilo vijek trajanja novih agregata, ali je postojao problem sa starijim dizelima. Stručnjaci savjetuju da s vremena na vrijeme dodate lijek u akvarij kako biste popunili ove praznine.
Posebno pitanje je zimski period, koji može uticati na vlasnike dizel motora. Na niskim temperaturama (oko minus 20 stepeni Celzijusa), parafin može ispasti iz dizel goriva, što začepljuje sistem goriva (uglavnom filter). Supstance koje se nazivaju depresivi dolaze u pomoć, smanjujući toleranciju za nekoliko stepeni Celzijusa.
Trenutne cijene premium goriva na poljskim benzinskim stanicama (od 10.07.2015., jula XNUMX.):
| Stanica | Naziv i vrsta goriva | Trošak |
| orao | Verva 98 | 5,45 zł |
| Verva ON | 4,99 zł | |
| Shell | V-power nitro+ | 5,48 zł |
| V-Power Nitro+ Diesel | 5,12 zł | |
| BP | Ultimate 98 | 5,32 zł |
| Apsolutni dizel | 5,05 zł | |
| Statoil | milesPLUS 98 | 5,29 zł |
| miPLUS dizel | 5,09 zł | |
| Lotus | Lotus Dynamic 98 | 5,35 zł |
| Lotus Dynamic Diesel | 4,79 zł |
(10.07.2015. jul 98. prosječna cijena redovnog Pb 5,24 je 4,70 PLN, a ON je XNUMX PLN)
