Prebolite to, EV-mrzitelji: EV imaju dušu, baš kao i automobili na benzin i dizel | Mišljenje
Ako ICE automobili imaju dušu, onda ih imaju i električna vozila poput Hyundai Ioniq 5.
Potpuno električna vozila (EV) su budućnost, ali ne vole ih svi. Naravno, postoje dobri razlozi da se to ne radi, ali postoje i loši, kao što je nedostatak „duše“ automobila sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem (ICE).
Da, ovaj argument često iznose i neki takozvani entuzijasti koji smatraju da električna vozila ne odgovaraju vozilima sa ICE-om, za koja tvrde da imaju "dušu".
Ali problem je što ni ICE automobili nemaju "dušu". Istina je da nijedan oblik transporta nije imao dušu od vremena vrhunca konja i zaprega – znate, jer konji imaju dušu.
Znam da je ovo vrlo doslovan kontraargument, ali govori o apsurdnosti negativnog stava nekih ljudi prema električnim vozilima.
Na kraju krajeva, električni automobili i ICE automobili su gotovo neuporedivi. Jednostavno rečeno, nisu isti, pa je direktno poređenje između njih kratkovido.
Svakako razumijem da kada ICE entuzijasti govore o "duši" obično misle na zvuk motora ili izduvnih gasova koje EV prirodno nemaju.
Ili možda čak misle na mehanički osjećaj prijenosa ICE automobila jer uživaju u mijenjanju brzina tokom vožnje, ali su također prilično među velikom većinom koja je pre nekog vremena prestala kupovati ručne mjenjače, pa razumite.
U svakom slučaju, jasno je da su se stative pomjerile – i nastavit će to činiti – tako da električnim automobilima ne treba suditi po standardima ICE automobila.
I budući da sam imao sreće voziti mnoga električna i ICE vozila tokom godina, mogu iskreno reći da se radujem što ću ponovo sesti za volan prvog.
Porsche 718 Cayman GT4 je san entuzijasta.
Uzmimo za primjer ovu sedmicu. Proveo sam vikend vozeći Porsche 718 Cayman GT4, koji je vjerovatno jedan od najboljih ICE automobila napravljenih u posljednje dvije godine.
GT4 je san entuzijasta. Tako je sirovo i čisto i nevjerovatno telepatsko za kontrolu. Nepotrebno je reći da mi se apsolutno sviđa.
Ali ipak sam bio više nego sretan što sam vratio ključeve od Porschea i ušao u svoj sljedeći testni automobil, Hyundai Ioniq 5.
Po mojoj procjeni, zapanjujući Ioniq 5 je najnaprednije glavno električno vozilo koje smo ikada vidjeli, zahvaljujući Hyundaijevoj prilagođenoj platformi kojoj nedostaje kompromis.
Mnogi će se podsmevati mom spominjanju GT4 i Ioniq 5 na isti poslovični dah, ali oni su na svoj način prijatni.
Po mojoj procjeni, Hyundai Ioniq 5 je najnaprednije glavno električno vozilo koje smo ikada vidjeli.
Ioniq 5 može imati skromnih 225 kW snage, ali njegov pogon s dva motora pruža snažno ubrzanje koje je obično rezervisano za Tesline modele.
A GT4, sa svojim 309-litarskim atmosferskim benzinskim motorom od 4.0 kW, takođe je magičan, vrišti sve do nečuvene crvene linije u koju se tako lako zaljubiti.
Odolit ću se iskušenju da vam dam mini-recenziju svakog modela, ali nadam se da razumijete odakle dolazim: svaki donosi nešto drugačije - i zanimljivo - na stol.
Ne mogu se sjetiti previše onih koji bi udvostručili argument "bez duše" nakon što su zapravo vozili električni automobil jer je tako lako kritikovati nešto što ne razumiješ - dok ne razumiješ.
Porsche Taycan je jedan od najupečatljivijih automobila koje sam ikada vozio.
A za one koji još uvijek misle da su električni automobili mekani, preporučujem vam da pronađete nekoga s ključevima Porsche Taycan-a.
Ironično, glavni slogan Taycana je "Duša, elektrificirana" (Porsche jasno poznaje svoju klijentelu), ali to je jedan od najupečatljivijih automobila koje sam ikada vozio.
Teško je opisati riječima koliko je Taycan nerealno voziti, ali ako kombinujete smiješno ubrzanje nekih Teslinih modela sa rukovanjem koje prkosi fizici, shvatit ćete.
Nakon što stavite prtljažnik nekoliko puta i prođete u krivinu ili dva u Taycanu, vratite se i recite mi ponovo da EV-ovi nemaju "dušu". Pretpostavljam da nećeš.
I zar entuzijasti ne bi trebali pronaći ljepotu ni u jednom vozilu? Opet, ono što vozimo i kako vozimo se dosta promijenilo tokom godina...
