Uzroci kucanja motora u automobilu

Ako je motor automobila pokucao, ne razumiju svi odmah šta to znači. Važno je razumjeti uzroke takvog kvara, procijeniti uvjete u kojima je nastao, posljedice do kojih može dovesti ako se ništa ne preduzme. Stoga, vlasnik automobila mora znati što učiniti u slučaju takve smetnje.

Šta je kucanje motora

Često se pojavljuje ispupčenje ukazuje na to da su se praznine između dijelova značajno povećale u području konjugacije određenih elemenata. Ako sistemi za podmazivanje i hlađenje rade bez problema, pojavljuju se šumovi i udarci na prazninama koji se u prosjeku udvostručuju ili čak premašuju dozvoljene specifikacije. Sila udara direktno zavisi od povećanja zazora.

To znači da je udar u motoru udar dijelova jedan o drugi, a opterećenje na mjestu kontakta se uvelike povećava. U tom slučaju će se trošenje rezervnih dijelova značajno ubrzati.

Oprez

Na stopu habanja će uticati veličina zazora, materijal komponenti i delova, opterećenja, efikasnost podmazivanja i mnogi drugi faktori. Stoga neki čvorovi mogu bezbolno putovati desetinama hiljada kilometara u prisustvu sudara, dok drugi otkazuju nakon nekoliko kilometara.

U nekim slučajevima, agregat kuca čak i uz normalne zazore i ako dijelovi nisu jako istrošeni.

Zašto motor može kucati: razlozi

Tokom rada vozila, kucanje u motoru može se povećati neravnomjerno, brzo ili sporo. Uzroci kvara:

• detonacija i velika opterećenja motora;
• izobličenje unutrašnjeg dijela motora;
• zaglavljivanje pojedinih elemenata;
• gubitak svojstava motornog ulja.

Ako su elementi razvodnog mehanizma od tvrdog materijala istrošeni, motor može raditi isto vrijeme bez promjena. Ako se meki dijelovi istroše dok rade zajedno s komponentama od tvrđeg materijala, strana buka će početi primjetno da se povećava.

Idle

Ako motor kuca u praznom hodu, ovaj zvuk nije opasan, ali njegova priroda tek treba biti utvrđena. U mirovanju, buka nastaje zbog:

• dodirivanje remenice generatora ili pumpe;
• vibracije razvodne kutije ili zaštite motora;
• prisustvo zupčanika;
• labava remenica radilice.

Situacija se pogoršava kada se na zamašnjaku automobila s automatskim mjenjačem pojavi pukotina. Moguće je da je pričvršćivanje lančanika bregastog vratila olabavljeno, a u praznom hodu se pojavljuje buka zbog olabavljenog zupčanika radilice na ključu.

Vruće

Pojava kucanja pri korištenju motora s unutarnjim izgaranjem moguća je zbog kritičnog smanjenja radnih prostora između elemenata unutar motora. Kada je hladno, ulje je gusto i metal u proizvodima se ne širi. Ali kako temperatura motora raste, ulje postaje tečno, a pojavljuje se kucanje zbog razmaka između istrošenih elemenata.

Motor se pregrijava zbog:

1. Nedostatak ulja. U ovom slučaju, parovi koji se trljaju jedan o drugi će raditi bez podmazivanja, što uzrokuje njihovo prerano trošenje i kucanje.
2. Radilica i njene košulje. Potonji su izrađeni od mekšeg metala od radilice, pa se troše zbog kršenja podmazivanja površina ili radnog vijeka. Međutim, mogu se okrenuti i pozvati.
3. Ventil. Glavni razlog je trošenje klackalica ventila. Ventil za ulje bregastog vratila može biti začepljen.
4. Hidraulični kompenzatori. Lupanje je često rezultat niskog nivoa ulja ili nedovoljnog pritiska ulja. Ne može se isključiti trošenje.
5. Phase shifters. U motoru s unutrašnjim sagorijevanjem s remenskim ili lančanim pogonom, čija kilometraža prelazi 150-200 hiljada km, unutrašnji dijelovi se troše. Ponekad se uočava koksovanje uljnih kanala.
6. Klipovi i zidovi cilindara. Geometrija klipova je narušena kako se pogonska jedinica istroši. Moguća su i oštećenja klipnih prstenova i klipnog zatika.
7. Ležaj i radilica. Do habanja dolazi prirodno, ali je moguća i nepravilna ugradnja tokom popravke.
8. Detonacije. Simptomi: gluhe eksplozije u cilindrima motora sa unutrašnjim sagorevanjem, koje nastaju usled iznenadnog paljenja goriva.

Svi ovi uzroci nepravilnosti mogu se otkloniti.

Do hladnoće

Može nastati situacija kada je hladan motor, nakon pokretanja, počeo raditi s blagim kucanjem, koji je nestao nakon zagrijavanja.

Oprez

Razloga za to može biti mnogo, ali nije strašno. Moguće je voziti s takvim kvarom, ali motor s unutarnjim sagorijevanjem uvijek mora biti prethodno zagrijan.

Zašto motor sa unutrašnjim sagorevanjem proizvodi buku kada je hladan, a nakon zagrevanja buka nestaje, često pitanje za vlasnike automobila? To je zbog prirodnog trošenja dijelova. Nakon zagrijavanja se šire, a praznine se normaliziraju.

Bez ulja

Drugi razlog za kucanje pri pokretanju motora sa unutrašnjim sagorevanjem je kvar u sistemu za podmazivanje. Zbog lošeg rada pumpe za ulje, nedostatka ulja i začepljenja kanala nečistoćama, ulje nema vremena da na vrijeme stigne do svih površina trenja, pa se čuje čudan zvuk.

Zbog poteškoća sa sistemom podmazivanja, ulje ne ulazi u hidraulične podizače, a bez njega njihov rad je praćen bukom.

Dodavanje ulja pomoći će u ispravljanju situacije. Ako to ne pomogne, morat će se zamijeniti preliminarnim ispiranjem sistema.

Nakon zamjene ulja

Ako, u prisustvu čudnog zvuka, motor s unutarnjim sagorijevanjem počne jače raditi i dimiti, razlog može biti u ulju:

• njegovo odsustvo;
• niska kvaliteta;
• zagađenje;
• ulazi antifriz;
• habanje ili oštećenje pumpe za ulje;
• visok viskozitet.

Visoko viskozno mazivo inhibira protok, posebno po hladnom vremenu, što rezultira glasnim zvukovima i udarcima u gornjoj liniji ventila. Filteri za ulje uvijek mogu odraditi svoj posao, ali ih je potrebno s vremena na vrijeme mijenjati. Ako se filter začepi, ventil se otvara, otvarajući prolaz za ulje u situacijama kada filter ne može proći ulje.

Šta učiniti ako je motor pokucao u pokretu

Ako je jedinica za napajanje počela kucati, morate pronaći uzrok i ukloniti ga. Možete to učiniti sami ili se obratiti stručnjacima.

Oprez

U nekim slučajevima vozač odluči da je problem u motoru i odveze svoj automobil u servis. Ali može se pokazati da to nije razlog.

Ako nađete čudan zvuk na putu, ne biste trebali nastaviti, jer postoji velika vjerovatnoća tužnog ishoda. Bolje je da se odvezete do najbliže benzinske pumpe i obratite se stručnjacima. Ali ako se buka ne pojača i čuje se u hidrauličnom kompenzatoru, razdatki ili pumpi za ubrizgavanje, možete nastaviti svojim putem.

Motor može detonirati iz različitih razloga, koje je lako eliminirati, glavna stvar je da ih ispravno identificirate. Ako ne možete sami, obratite se profesionalcima.