XADO aditivi za motore - recenzije, testovi, video zapisi

XADO je ukrajinsko-holandska kompanija, koja je osnovana 1991. godine u gradu Harkovu.

Glavni izum kompanije su revitalizanti - aditivi motornom ulju, koji značajno produžavaju vijek trajanja motora. Kompanija proizvodi veliki asortiman proizvoda za zaštitu gotovo svih komponenti automobila i druge motorne opreme.

Proizvodi s logotipom XADO pojavili su se na tržištu 2004. godine i odmah su izazvali mnogo kontroverzi - prilično skupi revitalizirajući aditivi i motorna ulja pozicionirani su kao eliksir za automobil.

Nakon njihove primjene, stari automobili lete kao novi: kucanje u motoru nestaje, mjenjači prestaju brujati, potrošnja goriva se smanjuje, a kompresija u cilindrima se povećava.

Naši urednici Vodi.su nisu mogli zaobići ovu marku, jer su također zainteresirani da osiguraju da motori naših automobila rade normalno.

Šta smo uspjeli saznati?

Princip rada XADO revitalizanata

Za razliku od Suprotec aditiva, XADO djeluje na motor na malo drugačiji način. Revitalizanti, nazivaju ih i atomska ulja, su, u stvari, gusta ulja koja sadrže granule revitalizanta.

Takav se aditiv prodaje u malim posudama od 225 mililitara.

Granule revitalizanta, dospevši u motor, zajedno sa motornim uljem se prenose do onih delova kojima je potrebna zaštita. Čim se pronađe takvo mjesto - na primjer, pukotina u zidu klipa ili okrhnuti zidovi cilindra - započinje proces revitalizacije. Pod djelovanjem sila trenja i topline koja se u ovom slučaju oslobađa, sloj kermeta počinje rasti. Ovo je samoregulirajući proces koji se zaustavlja čim se formira zaštitni premaz.

Prednost XADO aditiva je što su aktivne supstance u granulama i ne ulaze u hemijske reakcije sa aditivima standardnog motornog ulja. Da bi se spriječilo taloženje sredstva u kućištu radilice, nakon što ga napunite, ostavite motor da radi u praznom hodu najmanje 15 minuta, a za to vrijeme će se revitalizant taložiti na površinu frikcionih parova i početi stvarati zaštitni sloj.

Nakon vožnje od 1500-2000 kilometara, formiraće se zaštitni premaz.

Potrebno je pravilno izračunati trenutak punjenja atomskog ulja XADO - nemoguće je zamijeniti standardno ulje nakon punjenja aditiva dok automobil ne pređe najmanje 1500 kilometara.

Za to vrijeme zaštitni sloj će imati vremena da se formira, geometrija cilindara će se poboljšati, što će dovesti do povećanja kompresije i, shodno tome, do povećanja vučne sile, smanjenja potrošnje goriva i motornog ulja.

Nakon 1500-2000 km vožnje, ulje se već može sigurno mijenjati. To ni na koji način neće utjecati na zaštitni sloj. Osim toga, revitalizant zadržava sposobnost regeneracije, odnosno ako se na zaštitnom sloju stvore nove pukotine i ogrebotine, one će prirodno prerasti bez dodavanja nove porcije atomskog ulja XADO.

Kako bi se konsolidirali dobiveni rezultati, ponovno punjenje aditiva može se izvršiti negdje nakon 50-100 hiljada kilometara.

Mnogi vozači su toliko zaneseni procesom revitalizacije motora svog automobila da pune XADO sve češće nego što je potrebno. Međutim, ovo je gubljenje novca - menadžer u jednoj od autohemijskih radnji je preporučio da se držite tačne doze (jedna boca za 3-5 litara ulja), ali ako sipate više, onda će granule jednostavno biti u motornom ulju kao rezerva i radit će samo kada bude potrebe, na primjer, sa viškom opterećenja.

Otprilike po istom principu rade i svi ostali aditivi koji se dodaju u mjenjač, ​​servo upravljač, mjenjač. Postoje odvojene smjese posebno prilagođene za benzinske i dizel motore, ručne, automatske ili robotske mjenjače, za vozila s pogonom na sve ili prednje kotače.

Primjena XADO u stvarnom životu

Sve navedene informacije preuzete su iz brošura kompanije i razgovora sa konsultantima menadžmenta. Ali urednici portala Vodi.su gledaju na bilo koju reklamu, baš kao na reklamu. Biće mnogo zanimljivije saznati da li su XADO aditivi zaista sposobni da vrate staru snagu motoru. Posle razgovora sa vozačima i čuvarima, uspeli smo da saznamo sto posto samo jedno - Upotreba ovih aditiva definitivno neće pogoršati rad motora..

Ispričali su, na primjer, priču o pomoćniku koji je odvezen na popravku automobila, u čiji motor je nekada davan ovaj lijek. Jadni čuvar nije mogao da se riješi postojanog keramičko-metalnog premaza na klipovima, pa je morao u potpunosti promijeniti grupu cilindar-klip.

Mnogi vozači su iskreno hvalili ove aditive - sve što je napisano u reklami je zaista tačno: automobil je počeo da troši manje goriva, zimi se pali bez problema, buka i vibracije su nestale.

Bilo je i onih koji nisu baš dobro reagirali, i to ne samo za XADO, već i za bilo koje druge aditive. Istina, kako se kasnije ispostavilo, njihovi problemi nisu nastali zbog upotrebe aditiva, već zbog potpuno različitih kvarova: izgorjelih klipova, istrošenih uljnih pumpi, košuljica i nosača radilice. Takvi kvarovi mogu se popraviti samo u radionici, nijedan aditiv neće pomoći u ovom slučaju.

Jednom riječju, prije punjenja aditiva potrebno je proći dijagnostiku, jer je automobil vrlo složen sistem, a povećana potrošnja ulja ili pad snage motora može nastati ne samo zbog habanja cilindara i klipova.

Isto vrijedi i za probleme s mjenjačem - ako su zupčanici izrađeni od nekvalitetnog metala, onda je jedini način da se mjenjač potpuno sredi.

Nismo našli ljude koji bi sipali XADO aditive u nove motore.

U principu, takve kompozicije su namijenjene za rabljene automobile, u čijim motorima dolazi do jakog trošenja parova trljajućih površina.

Za vlasnike nedavno kupljenih automobila, savjetujemo vam da na vrijeme promijenite preporučeno ulje.

Xado 1 Stage Aditive Video Test na X-Trail vozilu (benzinski motor)

Video test kompozicije XADO 1 Stage Maximum na dizel automobilu Hyundai Starex.

Učitavanje…