Vrijeme je za promjenu guma
Za sada su nam i dalje mrazevi i s vremena na vrijeme nas uplaše posljednje snježne padavine, ali sve više djelujuće sunce tjera nas da razmišljamo o proljeću. Uz nju će doći i vrijeme za promjenu guma.
Za sada su nam i dalje mrazevi i s vremena na vrijeme nas uplaše posljednje snježne padavine, ali sve više djelujuće sunce tjera nas da razmišljamo o proljeću. Uz nju će doći i vrijeme za promjenu guma.
Zimske gume mijenjamo jer osim razlike u gazećem sloju u odnosu na ljetne gume imaju drugačiji sastav gume. Guma u zimskim gumama je mekša kako bi vožnja po snijegu bila lakša, a automobil ljepšim za cestu. A kod letnjih guma najvažniji faktor je mogućnost ispuštanja vode između puta i točkova - objašnjava Marek Godzieszka, tehnički direktor Auto-Bossa.
Inače, vrijedi obratiti pažnju na to da li su do sada korištene gume još uvijek prikladne za upotrebu. prije svega, potrebno je provjeriti dubinu gazećeg sloja, koja mora biti najmanje 1,6 mm. Ne morate se igrati sa lenjirom. Gume imaju posebne perle u gazećem sloju. Ako su u liniji sa gumom, gazeći sloj je već previše plitak.
Najvažniji element brige o gumama je održavanje odgovarajućeg pritiska u gumama. Nedovoljno napumpane gume smanjuju sigurnost, pogoršavaju prianjanje, ali najviše od svega ograničavaju mogućnost odvodnje vode ispod točkova.
Vodeni jastuk koji ostaje ispod gume potiče proklizavanje i produžava put kočenja. Auto je takođe manje stabilan u krivinama.
S druge strane, prenizak pritisak uzrokuje da se gume vrlo brzo troše. Prema podacima proizvođača, gume su radile sa nedovoljnim pritiskom tri puta brže od pravilno napuhanih guma.
Ako je pritisak prenizak, povećava se i potrošnja goriva, jer su otpor kotrljanja, a time i potražnja za energijom, veći. Prema istraživanju, smanjenje pritiska u gumama za 20 odsto. smanjuje domet automobila za 30%.
rendisanje
Nedovoljno napumpane gume su manje sposobne da uklone vodu ispod točkova
Slike sa desne strane pokazuju uticaj pritiska na sposobnost istiskivanja vode ispod točkova.
Gornja fotografija prikazuje pravilno napumpana guma. Možete uporediti ponašanje gume sa pritiskom od 1 bar i gume sa pritiskom od 1,5 bara pod istim uslovima.
Vodeni jastuk ispod gume je veoma opasan jer značajno povećava rizik od proklizavanja.
