Vrijeme je za promjenu guma
Ove godine proljeće će svakako doći, iako malim koracima. Za sve vozače ovo je signal da obave nekoliko osnovnih servisnih radova kako bi vratili svoje automobile u pune performanse i spremnost za novu sezonu. Jedna od njih je zamena letnjih guma. Kao i svake godine postavljaju se mnoga pitanja kako odabrati prave ljetne gume, na šta obratiti pažnju prilikom kupovine i kako ih pravilno koristiti kako bi 100% zadovoljile svoje tehničke zahtjeve i pružile maksimalnu udobnost i sigurnost u vožnji.
Sezonska promjena guma - ima li smisla?
Do sada, mnogi vozači smatraju da zamjena guma ljetnim gumama nema smisla i koriste jedan set zimskih guma tijekom cijele godine, što ima za cilj minimiziranje troškova i opterećenja vezanih za redove u radionicama i gumama. Međutim, treba imati na umu da je automobilska guma jedini element vozila koji ima direktan kontakt sa površinom puta i ispunjava niz tehničkih pretpostavki proizvođača automobila. Odgovoran je, posebno, za ubrzanje i kočenje, kontrolu proklizavanja, nivo buke. Uzimajući u obzir činjenicu da površina kontakta jedne gume s površinom ceste ne prelazi površinu ruke odrasle osobe, teško je precijeniti njihov ispravan odabir, uzimajući u obzir sezonski karakter. Ljetne gume, osim što imaju drugačiju strukturu gazećeg sloja, izrađene su od potpuno različitih gumenih smjesa prilagođenih preovlađujućim temperaturama. U ljetnim vrućinama, zimska guma gubi svojstva vuče na vrućem kolovozu i produžava put kočenja, što direktno utiče na nivo sigurnosti. Uz rastuću svijest poljskih vozača, opada i upotreba univerzalnih guma za sva godišnja doba. U ovom slučaju je tačna izreka „ako je nešto dobro za sve, nije dobro ni za šta“.
Koje gume odabrati?
Odabir pravih guma u velikoj mjeri ovisi o tome hoće li se koristiti u malom gradskom automobilu ili automobilu sa snažnim motorom sportskog karaktera. Individualni stil vožnje vozača je takođe važan. Gume su precizno usklađene sa pretpostavkama proizvođača automobila. Stoga se i njihovo odobrenje treba voditi, jer guma u velikoj mjeri odgovara tehničkim parametrima određenog modela automobila. Međutim, dozvoljena su samo mala odstupanja. Upotreba takozvanih zamjena, koje ne obezbjeđuje proizvođač vozila, direktan je put do loših voznih performansi i pružanja lažnih informacija sigurnosnim sistemima kao što su kontrola proklizavanja ili ABS. Ovi sistemi stalno prate ponašanje točka - njegovu brzinu i, u nekim slučajevima, pritisak. Informacije se prenose na kompjuter na kojem se obavljaju određene procedure. Stoga je ometanje strogo definirane veličine i vrste guma velika prepreka za održavanje stabilnosti u hitnim situacijama, kao što je, na primjer, naglo kočenje oko prepreke.
Ako nismo prvi vlasnik automobila, imajte na umu da ne ovisite o tome koje gume smo postavili na kotače (prethodni vlasnik je mogao odabrati neoptimalne ili jednostavno pogrešne gume), samo provjerite informacije sadržane na tvorničkoj naljepnici koja se nalazi u niša na vratima vozača ili na otvoru rezervoara za gorivo. Zahvaljujući tome, bićemo sigurni koja su rešenja najprikladnija za naše vozilo. Međutim, ako pravi izbor ljetnih guma stvara probleme, sada možemo poslušati savjete profesionalaca. – kaže Jan Fronczak, stručnjak za Motointegrator.pl
Tehnički parametri zimskih i ljetnih guma određuju nekoliko faktora. Od novembra prošle godine, direktivom EU uvedeno je dodatno označavanje automobilskih guma. Oni definišu samo tri parametra u pogledu efikasnosti goriva, nivoa buke i prianjanja na mokrom. Etikete su stoga početni poticaj za daljnje analize, posebno podržane profesionalnim testovima proizvoda.
Koje gume treba izbjegavati?
Iz ekonomskih razloga, kupovina polovnih guma i dalje je popularna među poljskim vozačima. Ovo može biti samo prividna ušteda, jer se može ispostaviti da čak i ako guma izgleda netaknuta na površini i ima dovoljno dubok gazni sloj, može sakriti nedostatke unutar strukture koji drastično skraćuju njen vijek trajanja. Bez odgovarajuće profesionalne opreme ne možemo ih otkriti. Osim toga, na korištene gume nije garancija i u slučaju prijevremenog trošenja gumu plaćamo drugi put.
Kada kupujete nove gume, obratite pažnju na to kako su bile uskladištene. Uslovi u skladištu moraju biti u skladu sa određenim poljskim standardima štandova i optimalnim fizičkim uslovima kao što su vlažnost vazduha ili temperatura vazduha.
Auto gume, kako bi se osiguralo da su svi tehnički parametri ispunjeni, ne smiju biti starije od pet godina. Nakon tog vremena, guma se istroši i gume gube svoja originalna svojstva, propisana od strane proizvođača. Stoga ne treba kupovati gume starije od dvije ili tri godine. Datum proizvodnje se može lako provjeriti. Ova informacija se nalazi na bočnoj strani gume pod šifrom kao što je DOT 35 11, gdje prve dvije cifre označavaju sedmicu, a sljedeće dvije godine proizvodnje.
Kada da kupim novi set guma?
Prosječan vozač procjenjuje stanje svojih guma samo po dubini gazećeg sloja. Mnogi od njih odlučuju se na zamjenu gume tek kada njena dubina dostigne minimalnu oznaku od 1,6 mm. Stručnjaci za industriju guma jednoglasno se slažu da se performanse guma značajno pogoršavaju sa dubinom gazećeg sloja manjom od 4 mm. Svako njegovo mehaničko oštećenje dovodi do nepovratnih promjena u njegovoj strukturi, a time i u voznim performansama. Popravka guma
s velikim brzinama nakon što ih je probušio ekser, na primjer, treba smatrati samo privremenim rješenjem. Postoji veliki rizik od loma guma i deformacije gazećeg sloja u najneočekivanijem trenutku, na primjer, kada je automobil jako opterećen na putu za porodični odmor.
Oštećenje bočne strane gume, tzv. neravnine ili izbočine, ovo nije ništa drugo nego mehanički rez užeta, koji se javlja prilikom udaranja u prepreku koja strši ili pri ulasku u putnu jamu. Takva oštećenja isključuju gumu iz dalje upotrebe. Oštećenja se mogu pojaviti i na unutrašnjoj strani gume, čineći je nevidljivom za korisnika vozila. Zbog toga je veoma važno redovno proveravati gume i bar s vremena na vreme balansirati točkove.
10 kilometara.
Bitno je obaviti posao
Montažu guma treba povjeriti ovlaštenim radionicama sa odgovarajućom opremom. Profesionalni alati su posebno važni kada radite sa integrisanim sistemima točkova (felge, gume i regulator pritiska) koji vam omogućavaju da nastavite da se krećete nakon pada pritiska.
Pritisak u gumama mora se stalno pratiti i održavati na nivou koji je striktno definiran od strane proizvođača vozila. Preniska ili previsoka od preporučene značajno smanjuje vijek trajanja guma i, što je još važnije, sigurnost u vožnji. Iz istih razloga treba imati na umu redovno balansiranje točkova, tj. najmanje svakih 10 hiljada. kilometara.
