Privod KPP Maz 5440 zf
Sadržaj
Mjenjač automobila MAZ-64227, MAZ-53322 tokom rada pruža sljedeće postavke:
- položaj poluge 3 (Sl. 37) za promjenu brzina u uzdužnom smjeru;
- položaj ručice mjenjača u poprečnom smjeru;
- uređaj za zaključavanje za uzdužnu vuču teleskopskih elemenata.
Za podešavanje kuta nagiba poluge 3 u uzdužnom smjeru, potrebno je olabaviti matice vijaka 6 i pomicanjem šipke 4 u aksijalnom smjeru podesiti kut nagiba poluge na približno 85° ( videti sl. 37) u neutralnom položaju menjača.
Podešavanje položaja poluge u poprečnom smjeru vrši se promjenom dužine poprečne karike 77, za što je potrebno odvojiti jedan od vrhova 16 i, nakon odvrtanja matica, podesiti dužinu karike tako da je upravljačka poluga mjenjača, koja je u neutralnom položaju protiv rotacije na 6-2. i 5-1. brzini, imala ugao od približno 90 ° s horizontalnom ravninom kabine (u poprečnoj ravnini automobila).
Podešavanje uređaja za zaključavanje mjenjača treba izvršiti na sljedeći način:
- podignite kabinu
- otpustite klin 23 i odvojite vreteno 4 od vilice 22;
- očistite naušnicu 25 i unutrašnju šipku od stare masnoće i prljavštine;
- pritisnite unutrašnju šipku 5 dok graničnik 21 ne klikne;
- otključati maticu za minđuše 25;
- umetnuvši odvijač u žljeb šipke 24 unutrašnjeg potiska, odvrnite ga dok nestane kutni zazor naušnice;
- bez okretanja vretena 24, zategnite protumaticu;
- provjerite kvalitetu uklapanja.
Kada se čahura za zaključavanje 27 pomjeri prema oprugi 19, unutrašnja šipka se mora ispružiti bez lijepljenja cijelom dužinom, a kada je šipka utisnuta do kraja u žljebove, čahura za zaključavanje se mora jasno kretati uz „klik“ dok se čahura ne zalijepi. naslanja se na donju izbočinu naušnice.
Prilikom podešavanja pogona potrebno je uzeti u obzir sljedeće zahtjeve:
- podešavanje se mora izvršiti s podignutom kabinom i isključenim motorom;
- izbjegavati savijanje i pregibe vanjskih i unutrašnjih pokretnih šipki;
- da biste izbegli lom, spojite stabljiku 4 sa viljuškom 22 tako da otvor na naušnici za iglu 23 bude iznad uzdužne ose stabljike 4;
- provjerite neutralni položaj mjenjača sa podignutom kabinom slobodnim pomicanjem poluge 18 mjenjača
- zupčanici u poprečnom smjeru (u odnosu na uzdužnu osu vozila). Valjak 12 u neutralnom položaju kutije ima aksijalno kretanje jednako 30-35 mm; osjetite kompresiju opruge.
Pogon mjenjača MAZ - kako podesiti?
Prilikom rada s mjenjačem MAZ 5335, brzina se podešava kako bi se poboljšala fiksacija uparenog mjenjača. Tok rada uključuje nekoliko koraka. U ovom članku ćemo detaljno govoriti o tome kako brzo podesiti mjenjač MAZ 5335.
Savjetujemo vam da popravljate MAZ samo u skladu s preporukama proizvođača.
Također, ako niste sigurni u vlastite sposobnosti, povjerite pogon i njegovo prilagođavanje profesionalcima.
Provjerite hod viljuške svaki put kada servisirate svoje vozilo. Da biste to učinili, savjetujemo vam da uzmete polugu.
Montiramo ga na neutralno mjesto.
Uključite prvu brzinu tek nakon mjerenja udaljenosti između površine kućišta zamašnjaka i vilice. Uradite isto za obrnuto.
Ako vidite da hod ne prelazi dvanaest mm, morate podesiti MAZ mjenjač na sljedeći način:
- Pomaknite ručicu u "neutralni" položaj;
- Pažljivo uklonite vrh broj pet sa minđuše, kao i sa nevidljive ukosnice. Imajte na umu da je poluga samo u neutralnom položaju, a viljuška u vertikalnom položaju;
- Zaustavite valjak broj trinaest. Da biste to učinili, potrebno je umotati element u odgovarajuću rupu dok se ne zaustavi. Na valjku je;
- Otpustite sve zavrtnje što je više moguće. Uz pomoć vrha reguliše se potisak na prvih deset. Imajte na umu: šesti prst se mora staviti u otvor viljuške na broju osam, naušnici viljuške. Dvije rupe moraju biti poravnate.
- Povezujemo naušnicu i vrh;
- Prilikom podešavanja MAZ mjenjača potrebno je zategnuti sve spojne elemente;
- Vijak #12 ide 8 okretaja. Na kraju ga pričvrstite maticom;
Pejzaž na MAZ-u
Karika mjenjača naziva se višestruki mehanizam sklopa, koji povezuje ručicu mjenjača i šipku isporučenu u kutiju. Lokacija scena, u pravilu, je napravljena ispod dna automobila, na istom mjestu kao i ovjes. Ovakav raspored olakšava mogućnost ulaska prljavštine u mehanizam, što će uzrokovati pogoršanje svojstava ulja za podmazivanje i, kao rezultat, habanje mehanizma.
Svrha kontrolnog punkta
U mjenjaču postoji element kao što je zupčanik, obično ih ima nekoliko, spojeni su na ručicu mjenjača i zbog njih se brzina mijenja. Promena brzina kontroliše brzinu automobila.
Dakle, drugim riječima, zupčanici su zupčanici. Imaju različite veličine i različite brzine rotacije. U toku rada jedno se drži drugog. Sistem takvog rada je zbog činjenice da se veliki zupčanik drži manjeg, povećava rotaciju, a istovremeno i brzinu vozila MAZ. U slučajevima kada se mali zupčanik zalijepi za veliki, brzina, naprotiv, pada. Kutija ima 4 brzine plus unazad. Prvi se smatra najnižim i sa dodavanjem svake brzine, automobil počinje da se kreće brže.
Kutija se nalazi na automobilu MAZ između radilice i kardanskog vratila. Prvi dolazi direktno iz motora. Drugi je direktno povezan sa točkovima i pokreće njihov rad. Spisak radova koji vode do kontrole brzine:
- Motor pokreće mjenjač i radilicu.
- Zupčanici u mjenjaču primaju signal i kreću se.
- Pomoću ručice mjenjača vozač bira željenu brzinu.
- Brzina koju odabere vozač prenosi se na osovinu propelera, koja pokreće kotače.
- Auto se nastavlja kretati odabranom brzinom.
Backstage podešavanje MAZ
Stoga je važno redovno provjeravati i podešavati prijenosnu vezu. U početku je potrebno ravnomjerno podesiti i fiksirati bazu poluge, što vam omogućava da se riješite podmazivanja mjenjača koje se javlja tokom vremena tokom rada automobila.
Ovaj štap sadrži dva posebna vrha koji reguliraju kretanje poluge u horizontalnom smjeru, odnosno ako poluga naiđe na "prepreku" prilikom izvođenja radnje okretanja u krajnjim redovima, onda je potrebno produžiti štap. Ako karika mjenjača naiđe na "prepreku" u trenutku prebacivanja naprijed, tada je potrebno potpuno izdužiti cijeli "puš". A zbog "zaustavljanja" krila u kretanju okomitog udarca, odnosno naprijed-nazad, potrebno je smanjiti dužinu oružja.
Kada ručka on-off sistema mjenjača tetura lijevo-desno i nema smisla da je popravljate, tada na vrhu stražnjeg tijela trebate olabaviti sigurnosnu maticu i lagano odvrnuti vijak odvijačem, koji će postaviti moment šipke za izbor stepena prenosa u neutralni položaj. Nakon toga, potrebno je provjeriti sposobnost poluge da se kreće naprijed-natrag dok se opruga potpuno ne zaustavi, zatim je potrebno odvrnuti vijak dok se stabljika ne počne snažno pomicati i kliknuti.
Pogledajte također: Koja je razlika između pogona na jednostruke i pogona na prednje kotače
Podešavanje u pozadini KAMAZ 4308 KAMAZ
Brzina KAMAZ-a ne uključuje
Mjenjač ZF za KAMAZ 6520. Lokacija i mjenjač.
Podešavanje korpe kvačila KAMAZ
Mjenjač u automobilu KAMAZ (shema prebacivanja) za pretplatnike
Vozila KAMAZ sa Cummins Cummins ISLe340/375 motorima
Podešavanje ventila KAMAZ - Nova metoda
Recenzija Kamaz 65115 Restyling
Evo kako da promenite brzine u automobilu
- Kako provjeriti sidro startera KAMAZ
- Treba mi KAMAZ sa prikolicom
- Video iskusnih kamiona KAMAZ
- Kako izgleda KAMAZ bez prikolice
- Plastična maziva KAMAZ
- Ovratnik za pričvršćivanje rezervoara za gorivo KAMAZ
- Šta fabrika puni na mostovima KAMAZ
- Težina mjenjača KAMAZ 4310
- Kako ukloniti ručku podizača prozora na KAMAZ euro
- Motor KAMAZ za EU 2
- 2008 KAMAZ Zaustavljen
- Kako otvoriti vrata na KamAZu bez ključa
- Zašto je klip KAMAZ-a izgorio
- Kompleti za popravak amortizera KAMAZ
- Kako ispustiti vazduh na prikolici KAMAZ
Upravljački pogon mjenjača YaMZ automobila Maz-5516, Maz-5440
Mjenjač automobila Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 i YaMZ-239 prikazan je na slici 4. Tokom rada, ako je potrebno, vrše se sljedeća podešavanja mjenjača:
- podešavanje položaja poluge u uzdužnom smjeru;
— podešavanje položaja poluge u poprečnom smjeru;
- podešavanje uređaja za zaključavanje teleskopskih pogonskih elemenata.
Postupak podešavanja upravljanja mjenjačem YaMZ-239 za automobile Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 je sljedeći:
- stavite polugu 2 u neutralni položaj;
— podesite ugao a poluge 16 pomeranjem ploče 17 sa otpuštenim vijcima 1;
— promijenite dužinu šipke 3 za podešavanje kuta.
Ako je hod ploče 16 ili opseg podešavanja šipke 3 nedovoljan, olabavite vijke 5, pomaknite ili okrenite šipku 6 u odnosu na šipku 4, zategnite vijke 5 i ponovite podešavanje kuta a, b, kao što je gore navedeno.
Ugao a mora biti 80°, ugao b 90°.
Podešavanje uređaja za zaključavanje teleskopskih elemenata mjenjača YaMZ-239 za vozila Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 sa podignutom kabinom izvodi se na sljedeći način:
- oslobodite klin 8 i odvojite šipku 6 od vilice 9 ručice mjenjača;
- olabavite sigurnosnu maticu 13 i odvrnite vreteno 14 dok se navoj ne zaustavi;
- gurnite unutrašnju šipku 6 do graničnika izbočina naušnice 12 u žljebove vrha 15;
- držeći mehanizam u stisnutom stanju, zašrafiti vreteno dok mehanizam ne blokira čahura K) pod dejstvom opruge 11:
- zategnite sigurnosnu maticu 13, provjerite čistoću mehanizma za zaključavanje. Kada je mehanizam blokiran, aksijalni i ugaoni zazor moraju biti minimalni.
U otključanom položaju, rukav 10 se pomiče ulijevo. Kretanje produžetka mora biti glatko, bez zaglavljivanja, a mehanizam za zaključavanje mora osigurati jasnu fiksaciju produžetka šipke u prvobitnom položaju.
Kada je karika 6 spojena na viljušku 9, otvor na naušnici za iglu 8 mora biti lociran iznad uzdužne ose karike 6. Podesite zupčanik sa isključenim motorom.
Prilikom podizanja kabine ulje pod pritiskom iz pumpe za podizanje kabine dovodi se kroz crijevo 7 u cilindar brave i mehanizam 6 se otključava.
Nakon spuštanja kabine, kako bi se teleskopski mehanizam 6 sigurno fiksirao u zaključanom položaju, potrebno je pomaknuti ručicu mjenjača 1 naprijed u smjeru automobila u pokretu sličnom mjenjaču. U tom slučaju mehanizam je blokiran, nakon čega je spreman za rad.
Dijagram mjenjača mjenjača automobila Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 i YaMZ-239 prikazan je na slici 5.
Slika 4. Upravljačka jedinica mjenjača YaMZ za Maz-5516, 64229, Maz-54323, 54329
1 - poluga; 2 - poluga; 3,4 - potisak; 5.17 - vijak; 6 - potisak (teleskopski mehanizam); 7 - crijevo; 8 - prst; 9 - viljuška; 10 - rukav; 11 - opruga; 12 - nagib; 13 - kontramatica; 14 - prtljažnik; 15 - vrh; 16 - ploča; 18 - prekidač
Upravljačka jedinica mjenjača za vozila Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 sa MAN motorom
Mjenjač automobila MAZ-64227, MAZ-53322 tokom rada pruža sljedeće postavke:
- položaj poluge 3 (Sl. 37) za promjenu brzina u uzdužnom smjeru;
- položaj ručice mjenjača u poprečnom smjeru;
- uređaj za zaključavanje za uzdužnu vuču teleskopskih elemenata.
Za podešavanje kuta nagiba poluge 3 u uzdužnom smjeru, potrebno je olabaviti matice vijaka 6 i pomicanjem šipke 4 u aksijalnom smjeru podesiti kut nagiba poluge na približno 85° ( videti sl. 37) u neutralnom položaju menjača.
Podešavanje položaja poluge u poprečnom smjeru vrši se promjenom dužine poprečne karike 77, za što je potrebno odvojiti jedan od vrhova 16 i, nakon odvrtanja matica, podesiti dužinu karike tako da je upravljačka poluga mjenjača, koja je u neutralnom položaju protiv rotacije na 6-2. i 5-1. brzini, imala ugao od približno 90 ° s horizontalnom ravninom kabine (u poprečnoj ravnini automobila).
Podešavanje uređaja za zaključavanje mjenjača treba izvršiti na sljedeći način:
- podignite kabinu
- otpustite klin 23 i odvojite vreteno 4 od vilice 22;
- očistite naušnicu 25 i unutrašnju šipku od stare masnoće i prljavštine;
- pritisnite unutrašnju šipku 5 dok graničnik 21 ne klikne;
- otključati maticu za minđuše 25;
- umetnuvši odvijač u žljeb šipke 24 unutrašnjeg potiska, odvrnite ga dok nestane kutni zazor naušnice;
- bez okretanja vretena 24, zategnite protumaticu;
- provjerite kvalitetu uklapanja.
Kada se čahura za zaključavanje 27 pomjeri prema oprugi 19, unutrašnja šipka se mora ispružiti bez lijepljenja cijelom dužinom, a kada je šipka utisnuta do kraja u žljebove, čahura za zaključavanje se mora jasno kretati uz „klik“ dok se čahura ne zalijepi. naslanja se na donju izbočinu naušnice.
Prilikom podešavanja pogona potrebno je uzeti u obzir sljedeće zahtjeve:
- podešavanje se mora izvršiti s podignutom kabinom i isključenim motorom;
- izbjegavati savijanje i pregibe vanjskih i unutrašnjih pokretnih šipki;
- da biste izbegli lom, spojite stabljiku 4 sa viljuškom 22 tako da otvor na naušnici za iglu 23 bude iznad uzdužne ose stabljike 4;
- provjerite neutralni položaj mjenjača sa podignutom kabinom slobodnim pomicanjem poluge 18 mjenjača
- zupčanici u poprečnom smjeru (u odnosu na uzdužnu osu vozila). Valjak 12 u neutralnom položaju kutije ima aksijalno kretanje jednako 30-35 mm; osjetite kompresiju opruge.
Podešavanje u pozadini na MAZ-u
Pejzaž na MAZ-u
Karika mjenjača naziva se višestruki mehanizam sklopa, koji povezuje ručicu mjenjača i šipku isporučenu u kutiju. Lokacija scena, u pravilu, je napravljena ispod dna automobila, na istom mjestu kao i ovjes. Ovakav raspored olakšava mogućnost ulaska prljavštine u mehanizam, što će uzrokovati pogoršanje svojstava ulja za podmazivanje i, kao rezultat, habanje mehanizma.
Backstage podešavanje MAZ
Stoga je važno redovno provjeravati i podešavati prijenosnu vezu. U početku je potrebno ravnomjerno podesiti i fiksirati bazu poluge, što vam omogućava da se riješite podmazivanja mjenjača koje se javlja tokom vremena tokom rada automobila.
Ovaj štap sadrži dva posebna vrha koji reguliraju kretanje poluge u horizontalnom smjeru, odnosno ako poluga naiđe na "prepreku" prilikom izvođenja radnje okretanja u krajnjim redovima, onda je potrebno produžiti štap. Ako karika mjenjača naiđe na "prepreku" u trenutku prebacivanja naprijed, tada je potrebno potpuno izdužiti cijeli "puš". A zbog "zaustavljanja" krila u kretanju okomitog udarca, odnosno naprijed-nazad, potrebno je smanjiti dužinu oružja.
Kada ručka on-off sistema mjenjača tetura lijevo-desno i nema smisla da je popravljate, tada na vrhu stražnjeg tijela trebate olabaviti sigurnosnu maticu i lagano odvrnuti vijak odvijačem, koji će postaviti moment šipke za izbor stepena prenosa u neutralni položaj. Nakon toga, potrebno je provjeriti sposobnost poluge da se kreće naprijed-natrag dok se opruga potpuno ne zaustavi, zatim je potrebno odvrnuti vijak dok se stabljika ne počne snažno pomicati i kliknuti.
Nakon nekog vremena, kada radite s polugom, postoji šansa da pronađete rupu za "teleskop". Ovaj problem se javlja kod česte upotrebe vozila u velikim gradovima, gdje su uobičajene saobraćajne gužve. Da biste ga uklonili, potrebno je otpustiti maticu na kraju brave "teleskopa" i odvrnuti pričvršćivanje vilice poluge za određeni broj okreta. To će vam omogućiti da popravite ručicu mjenjača u "čvrstom" stanju i povećate jasnoću mijenjanja brzina.
Sumirajući, treba napomenuti da postavka iza scene dolazi nakon pojave nekih manjih problema. Kao što je slabljenje vuče, pogoršanje jasnoće menjanja brzina, mogući "gubitak rupe" za menjanje brzina itd. Radna karika, naravno, ne zahteva prilagođavanje, ali njeno održavanje u „savršenom stanju“ je odgovornost svakog vozača, jer kvalitet karike direktno utiče na kvalitet menjanja stepena prenosa.
Kako podesiti klizač na masti
Mjenjač automobila Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 i YaMZ-239 prikazan je na slici 4. Tokom rada, ako je potrebno, vrše se sljedeća podešavanja mjenjača:
- podešavanje položaja poluge u uzdužnom smjeru;
— podešavanje položaja poluge u poprečnom smjeru;
- podešavanje uređaja za zaključavanje teleskopskih pogonskih elemenata.
Postupak podešavanja upravljanja mjenjačem YaMZ-239 za automobile Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 je sljedeći:
- stavite polugu 2 u neutralni položaj;
— podesite ugao a poluge 16 pomeranjem ploče 17 sa otpuštenim vijcima 1;
— promijenite dužinu šipke 3 za podešavanje kuta.
Ako je hod ploče 16 ili opseg podešavanja šipke 3 nedovoljan, olabavite vijke 5, pomaknite ili okrenite šipku 6 u odnosu na šipku 4, zategnite vijke 5 i ponovite podešavanje kuta a, b, kao što je gore navedeno.
Ugao a mora biti 80°, ugao b 90°.
Podešavanje uređaja za zaključavanje teleskopskih elemenata mjenjača YaMZ-239 za vozila Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 sa podignutom kabinom izvodi se na sljedeći način:
- oslobodite klin 8 i odvojite šipku 6 od vilice 9 ručice mjenjača;
- olabavite sigurnosnu maticu 13 i odvrnite vreteno 14 dok se navoj ne zaustavi;
- gurnite unutrašnju šipku 6 do graničnika izbočina naušnice 12 u žljebove vrha 15;
- držeći mehanizam u stisnutom stanju, zašrafiti vreteno dok mehanizam ne blokira čahura K) pod dejstvom opruge 11:
- zategnite sigurnosnu maticu 13, provjerite čistoću mehanizma za zaključavanje. Kada je mehanizam blokiran, aksijalni i ugaoni zazor moraju biti minimalni.
U otključanom položaju, rukav 10 se pomiče ulijevo. Kretanje produžetka mora biti glatko, bez zaglavljivanja, a mehanizam za zaključavanje mora osigurati jasnu fiksaciju produžetka šipke u prvobitnom položaju.
Kada je karika 6 spojena na viljušku 9, otvor na naušnici za iglu 8 mora biti lociran iznad uzdužne ose karike 6. Podesite zupčanik sa isključenim motorom.
Prilikom podizanja kabine ulje pod pritiskom iz pumpe za podizanje kabine dovodi se kroz crijevo 7 u cilindar brave i mehanizam 6 se otključava.
Nakon spuštanja kabine, kako bi se teleskopski mehanizam 6 sigurno fiksirao u zaključanom položaju, potrebno je pomaknuti ručicu mjenjača 1 naprijed u smjeru automobila u pokretu sličnom mjenjaču. U tom slučaju mehanizam je blokiran, nakon čega je spreman za rad.
Dijagram mjenjača mjenjača automobila Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 i YaMZ-239 prikazan je na slici 5.
Slika 4. Upravljačka jedinica mjenjača YaMZ za Maz-5516, 64229, Maz-54323, 54329
1 - poluga; 2 - poluga; 3,4 - potisak; 5.17 - vijak; 6 - potisak (teleskopski mehanizam); 7 - crijevo; 8 - prst; 9 - viljuška; 10 - rukav; 11 - opruga; 12 - nagib; 13 - kontramatica; 14 - prtljažnik; 15 - vrh; 16 - ploča; 18 - prekidač
Upravljačka jedinica mjenjača za vozila Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 sa MAN motorom
Kada radite sa mjenjačem automobila Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329, vodite se sljedećim:
— Glavnim mjenjačem i mjenjačem upravlja ručica mjenjača prema šemi prikazanoj na slici 19 (ZF mjenjač).
- Prelazak iz sporog u brzi domet mjenjača se vrši pomicanjem ručice u neutralnom položaju od sebe, savladavanjem sile stezanja, iz brzog u spori opseg - obrnutim redoslijedom.
- Razdjelnik se kontrolira zastavicom na ručici mjenjača. Prelazak iz sporog opsega (L) u brzi opseg (S) i obrnuto se vrši pritiskom na pedalu kvačila do kraja nakon pomeranja zastavice u odgovarajući položaj. Prebacivanje je moguće bez isključivanja stepena prenosa u glavnom menjaču.
Podešavanje upravljačkog pogona mjenjača automobila Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329
Tokom rada, ako je potrebno, vrše se sljedeća podešavanja mjenjača automobila Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 za MAN motore:
- podešavanje položaja poluge u uzdužnom smjeru;
— podešavanje položaja poluge u poprečnom smjeru;
- podešavanje uređaja za zaključavanje teleskopskih pogonskih elemenata.
Položaj poluge 1 (slika 7) u uzdužnom i poprečnom smjeru regulira se pomicanjem i okretanjem šipke 5 na šipki 6 sa otpuštenim vijcima 7.
U ovom slučaju, ugao a mora biti jednak 85°, ugao e=90°. Ugao i može se podesiti pomicanjem ploče 3 sa otpuštenim vijcima 2.
Slika 5. Dijagram mjenjača mjenjača automobila Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329, YaMZ-239
Pročitajte takođe: Drive dvd rw apple usb superdrive zml macbook md564zm a
M - spori domet; B - brzi domet.
Slika 6. Dijagram mjenjača ZF mjenjača za Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329
L - spori domet; S je brzi domet.
Slika 7. Upravljačka jedinica za mjenjač automobila Maz-5516, Maz-64229, Maz-54323, 54329
1 - poluga; 2, 7 - vijak; 3 - ploča; 4 - crijevo; 5 - međumehanizam; 6 - prtljažnik; 8 - režanje
Mjenjač automobila Maz-5440 prikazan je na slici 8.
Promena glavne kutije se vrši pomoću poluge 1 mehanizma daljinskog upravljanja. Dodatnom kutijom upravlja prekidač opsega 18 koji se nalazi na ručici mjenjača 1.
Kada je prekidač opsega u donjem položaju, sekundarno polje će uključiti brzi domet, a u gornjem položaju spori opseg.
Tokom rada, ako je potrebno, sljedeća podešavanja se vrše na mjenjaču automobila Maz-5440:
- podešavanje ugla nagiba poluge 1 u uzdužnom pravcu;
- podešavanje ugla nagiba poluge 1 u poprečnom pravcu;
- podešavanje uređaja za zaključavanje teleskopskog mehanizma. Za podešavanje kuta nagiba poluge u uzdužnom smjeru potrebno je:
- postavite ručicu 2 u neutralni položaj tako što ćete zategnuti bravu neutralnog položaja na mehanizmu mjenjača 20 (za mjenjač YaMZ-238M).
Provjerite neutralni položaj mjenjača MAZ-5440 pomicanjem poluge 2 u aksijalnom smjeru pritiskom rukom. U tom slučaju valjak bi se trebao pomjeriti 30–35 mm;
- olabavite zavrtnje 17 i, pomerajući ploču 16, podesite ugao "a" u uzdužnom pravcu na 90 stepeni;
— ako je hod ploče 16 nedovoljan, olabavite zavrtnje 5, pomerite vreteno 6 u odnosu na stablo 4, zategnite zavrtnje 5 i ponovite podešavanje ugla „a” pomeranjem ploče 16.
Podešavanje poluge 1 u poprečnom smjeru vrši se promjenom dužine poprečne karike 3 odvajanjem jednog od vrhova odvrtanjem matice sa njegovog pričvršćenja, a zatim podešavanjem dužine tako da poluga 1 zauzme okomit položaj.
Nakon podešavanja, vratite bravu neutralnog položaja u prvobitni položaj (za mjenjač YaMZ-238M).
Podešavanje uređaja za zaključavanje teleskopskog mehanizma mjenjača vozila Maz-5440 treba izvršiti na sljedeći način:
- otkačiti klin, odvrnuti maticu, ukloniti klin i odvojiti šipku 6 od vilice 9 ručice mjenjača;
- olabavite sigurnosnu maticu 13 i odvrnite vreteno 14 dok se navoj ne zaustavi;
- gurnite unutrašnju šipku 6 do graničnika izbočina naušnice u žljebove vrha 15;
- držeći mehanizam u stisnutom stanju, zašrafiti vreteno 14 dok mehanizam ne blokira čaura 10 pod dejstvom opruge 11;
- zategnite sigurnosnu maticu 13, provjerite čistoću mehanizma za zaključavanje. Kada je mehanizam blokiran, aksijalni i ugaoni zazor moraju biti minimalni. U otključanom položaju (čaura 10 je pomaknuta udesno), unutrašnja karika mora biti produžena za 35-50 mm povratnom oprugom.
Naknadno pomicanje produžetka mora biti glatko, bez zaglavljivanja, a mehanizam za zaključavanje mora osigurati jasnu fiksaciju produžne šipke u prvobitnom položaju.
Nemojte savijati ili savijati vezu prijenosa i njene teleskopske komponente. Podesite mjenjač sa ugašenim motorom.
Slika 8. Upravljačka jedinica mjenjača automobila MAZ-5440
1,2 - poluga; 3, 4, 6 - guranje; 5, 7, 17 - vijak; 8 - prst; 10 - rukav; 11 - opruga; 12 - nagib; 13 - matica; 14 - prtljažnik; 15 - vrh; 16 - ploča; 18 - prekidač 19 - lopta; 20 - sklopni mehanizmi.
Kako podesiti klizač na masti
Održavanje i podešavanje mjenjača YaMZ-238A za vozila MAZ-64227, MA3-54322
Briga o mjenjaču sastoji se od provjere nivoa ulja i zamjene u kućištu radilice. Nivo ulja u kućištu radilice mora odgovarati kontrolnom otvoru. Ulje mora proći vruće kroz sve otvore za ispuštanje. Nakon ispuštanja ulja potrebno je ukloniti poklopac na dnu kartera, u koji je magnetom pričvršćen separator ulja pumpe za ulje, dobro ih isprati i postaviti na mjesto. U tom slučaju, potrebno je osigurati da vod za ulje nije blokiran čepom ili njegovom brtvom.
Za ispiranje mjenjača preporučuje se korištenje 2,5-3 litre industrijskog ulja I-12A ili I-20A u skladu sa GOST 20799-75. Sa kontrolnom polugom mjenjača u neutralnom položaju, motor se pali na 7-8 minuta, zatim se zaustavlja, ulje za ispiranje se ispušta i ulje predviđeno mapom podmazivanja se ulijeva u mjenjač. Neprihvatljivo je pranje mjenjača kerozinom ili dizel gorivom.
Tokom rada pogonskog mjenjača, možete podesiti: položaj poluge 3 (vidi sliku 47)
mijenjati brzine u uzdužnom smjeru;
položaj ručice mjenjača u poprečnom smjeru - uređaj za blokiranje teleskopskih elemenata uzdužne šipke.
Da biste podesili kut nagiba poluge 3 u uzdužnom smjeru, potrebno je olabaviti matice na vijcima 6 i, pomicanjem šipke 4 u aksijalnom smjeru, podesiti kut nagiba poluge na približno 85° ( videti sl. 47) u neutralnom položaju menjača.
Podešavanje položaja poluge u poprečnom smjeru vrši se promjenom dužine poprečne karike 17, za što je potrebno odvojiti jedan od vrhova 16 i, nakon odvrtanja matica, podesiti dužinu karike tako da je ručica mjenjača, u neutralnom položaju prema zupčanicima 6-2 i 5-1, imala ugao od približno 90° sa horizontalnom ravninom kabine (u poprečnoj ravni vozila).
Podešavanje uređaja za zaključavanje mjenjača treba izvršiti na sljedeći način:
podignite kabinu
otpustite klin 23 i odvojite šipku 4 od vilice 22
očistite naušnicu 25 i unutrašnju šipku od stare masnoće i prljavštine;
gurnite unutrašnju šipku dok granična čahura ne klikne 15;
odblokirajte maticu naušnice 25 i, umetanjem odvijača u žljeb šipke unutrašnjeg polužja, odvrnite je dok ne nestane kutni zazor naušnice;
bez okretanja vretena 24, zategnite protumaticu;
provjerite kvalitetu uklapanja. Kada se čahura za zaključavanje 21 pomjeri prema oprugi 19, unutrašnja šipka se mora ispružiti bez lijepljenja cijelom dužinom, a kada je šipka utisnuta do kraja u žljebove, čahura za zaključavanje se mora jasno kretati uz „škljocanje“ sve dok se čaura ne zalijepi. naslanja se na donju izbočinu naušnice.
Prilikom podešavanja pogona, moraju se poštovati sljedeći zahtjevi;
podešavanje se mora izvršiti s podignutom kabinom i isključenim motorom;
izbjegavati savijanje i pregibe vanjskih i unutrašnjih pokretnih šipki;
da biste izbjegli lomljenje, spojite stabljiku 4 s viljuškom 22 tako da otvor na naušnici za iglu 23 bude iznad uzdužne ose drške 4
provjerite neutralni položaj mjenjača sa podignutom kabinom slobodnim pomicanjem poluge 18 mehanizma za promjenu brzina u poprečnom smjeru (u odnosu na uzdužnu osu vozila). Valjak 12 u neutralnom položaju kutije ima aksijalno kretanje jednako 30-35 mm; osjetite kompresiju opruge.
Gore opisana podešavanja pogona mjenjača moraju se izvršiti prilikom skidanja i ugradnje motora i kabine.
Mogući kvarovi mjenjača i njegovog pogona, kao i načini njihovog otklanjanja, dati su u tabeli. 5.
