Znakovi loše ili neispravne brtve izlaznog vratila prijenosnog kućišta
Sadržaj
Uobičajeni simptomi uključuju otežano prebacivanje brzina, škripanje koje dolazi ispod vozila i skokove pri uključivanju i isključivanju pogona na XNUMX kotača.
Mogućnost brzog prebacivanja s pogona na dva točka na pogon na sva četiri točka bez potrebe da izađete i blokirate glavčine kotača je luksuz koji većina nas uzima zdravo za gotovo, posebno tokom snježne oluje. Mnoga današnja vozila opremljena su povremenim sistemima pogona na sve točkove koji se uključuju ili ručno kada vozač odabere prekidač, ili automatski kada računar na vozilu utvrdi da je vuča smanjena zbog vremenskih uslova ili uslova na putu. Fizički dio automobila koji aktivira ovu radnju je prijenosno kućište, koje ima izlaznu osovinu koja šalje snagu na pogonsku osovinu. S vremena na vrijeme, zaptivke koje drže ove komponente zajedno mogu se osušiti, istrošiti ili slomiti. Ako se to dogodi, morat će ih zamijeniti ovlašteni mehaničar što je prije moguće kako bi se izbjegla daljnja oštećenja pogonskog sistema vozila.
Što je zaptivka izlaznog vratila prijenosnog kućišta?
Brtva izlaznog vratila prijenosnog kućišta nalazi se na prijenosnom kućištu vozila na XNUMX kotača, kamiona i terenskih vozila. Kućište prijenosa dovršava aktivaciju između neutralnog XNUMXWD, niskog XNUMXWD i zatim XNUMXWD. Unutar karoserije nalazi se niz reduktora i lančanih pogona koji rade zajedno kako bi obavili svoj posao snabdijevanja pogonskim osovinama, čineći automobil pogonom na sve kotače.
Izlazna osovina prijenosne kutije je dio koji povezuje kutiju sa osovinom. Izlazna brtva prijenosnog kućišta je dizajnirana da spriječi curenje tekućine iz prijenosa gdje se prijenosno kućište spaja na ulazno vratilo prijenosa. Brtva također pomaže u sprječavanju curenja tekućine iz prednjeg i stražnjeg izlaznog vratila u diferencijale, osiguravajući da su sve metalne komponente pravilno podmazane za dugotrajnu upotrebu.
Ako zaptivke cure, tekućina će iscuriti i više neće moći pravilno podmazati unutrašnje komponente kućišta prijenosa. Vremenom se unutrašnji dijelovi istroše i pregrijavaju. Ako se to dogodi, prijenosno kućište će postati neupotrebljivo i pogon na sva četiri kotača neće raditi. Vremenom, zaptivka izlaznog vratila prijenosnog kućišta može pokvariti, a kada se to dogodi, pojavit će se nekoliko simptoma koji upozoravaju vozača da postoji problem s ovim sistemom. Sljedeće su neke od uobičajenih nuspojava oštećene zaptivke izlaznog vratila prijenosnog kućišta koju treba zamijeniti.
1. Teško prebacivanje
Zaptivka koja drži tečnost unutar prijenosnog kućišta, a time i mjenjača, je od vitalnog značaja za nesmetan rad prijenosa vozila. Kada tečnost iscuri iz slomljene zaptivke, to smanjuje zapreminu tečnosti koja trenutno radi unutar menjača. Takođe dolazi do gubitka pritiska tečnosti, što otežava prebacivanje brzina za automatski ili ručni menjač. Ako primijetite da vaš mjenjač ima poteškoća s prebacivanjem brzina prema gore ili dolje, trebate kontaktirati ovlaštenog mehaničara što je prije moguće kako bi provjerili problem i predložili rješenje.
2. Zveckanje ispod dna auta.
Kada se zaptivka izlaznog vratila pokvari ili istroši, to također može uzrokovati buku ispod vozila. U mnogim slučajevima, ovi zvukovi su uzrokovani smanjenjem količine maziva unutar prijenosnog kućišta ili metalnim trljanjem metala. Većini vlasnika vozila prilično je očigledno da brušenje metala nikada nije korisno, pa ako čujete buku koja dolazi iz područja gdje se nalazi vaš mjenjač, posjetite mehaničara što je prije moguće.
3. Auto uskače u pogon na sva četiri točka i iz njega.
U nekim slučajevima, gubitak tekućine može uzrokovati da se vozilo uključi i isključi kada treba da ostane u tom načinu rada. Ovo je obično uzrokovano slomljenim dijelovima unutar prijenosnog kućišta koji kontroliraju ovu operaciju. Dijelovi se prijevremeno troše zbog curenja tekućine, što je u mnogim slučajevima zbog zaptivke izlaznog vratila. Kada zaptivka procuri, primijetit ćete crvenkastu tekućinu na tlu ispod vašeg automobila. Ovo je tekućina za prijenos i trenutni znak da je brtva ili brtva na kućištu mjenjača slomljena i da se treba popraviti. Svaki put kada prepoznate ove znakove upozorenja, važno je da kontaktirate profesionalnog mehaničara kako bi oni mogli zamijeniti zaptivku izlaznog vratila prijenosnog kućišta što je prije moguće.
