Problemi s kvačilom motocikla

Kvačilo je nezamjenjiv element za rad motocikla. Ovo je korisno za kontrolu brzine i sigurnu vožnju. Međutim, kao i sva motociklistička oprema, kvačilo može imati određenih problema. Za bolju vožnju važno je otkloniti kvarove što je prije moguće.

Za šta se koristi kvačilo za motocikl? Koji su uobičajeni problemi s kvačilom motocikla? Kada ga trebate promijeniti? Kako ga održavati u dobrom stanju? U ovom ćete članku pronaći objašnjenja problema s kvačilom vašeg motocikla, kao i neke savjete za optimizaciju njegovih performansi. 

Uloga kvačila motocikla

Kvačilo motocikla djeluje kao veza između motora i mjenjača. Obično se koristi za prebacivanje brzina. Kada vozač želi promijeniti brzinu, mora pritisnuti kvačilo koje će biti odgovorno za prijenos informacija i motoru i kotačima. Postoje dva glavna koraka za korištenje kvačila: odvajanje i spajanje.

Kvačilo je radnja kojom se ručicom kvačila prekida veza između motora i kotača radi promjene brzine. Zatim, nakon promjene stupnja prijenosa, kvačilo se uključuje kako bi ponovno povezalo motor i kotače kako bi se uzela u obzir promjena stupnja prijenosa. Dakle, razumijete da vozač svakodnevno koristi kvačilo za motocikl. Stoga ovaj dio motocikla uvijek mora biti u dobrom stanju. 

Različite vrste kvačila za motocikle

Postoje dvije vrste kvačila za motocikle. To je suho kvačilo s jednim diskom i mokro kvačilo s više ploča. Osim toga, upravljanje kvačilom može biti hidraulično ili kabelskim. 

Mokro kvačilo sa više ploča

Mora se reći da većina motocikala ima ovu vrstu kvačila. Kako mu ime govori, ovo kvačilo se sastoji od nekoliko diskova, ili oko petnaest. Ovi diskovi su naslagani jedan na drugi i prekriveni ladicom. Potonji sam podržava opruge.

Ovo udruženje diskova impregnirano je motornim uljem, što ga čini nevidljivim golim okom. Ako se ova vrsta kvačila najviše koristi, to je zato što nudi nekoliko prednosti, posebno progresivnu prirodu, koja doprinosi ugodnijem i učinkovitijem iskustvu u vožnji. Osim toga, ovo kvačilo ima duži vijek trajanja.

Suho monodno kvačilo

Za razliku od kvačila s više ploča, ovaj model ima samo jedan disk. Koristi se vrlo malo, ali ima ga na nekim BMW i Guzzijevim motociklima. Disk se nalazi s vanjske strane motocikla, što omogućuje manje štetne po okoliš... Radi s rashladnim zrakom i mnogo je ekološki prihvatljiviji. 

Upravljanje kablovima

Da biste koristili kabelski pogon, provjerite je li dobro podmazan i dobro održavan. Također je potrebno osigurati njegovu besprijekornu njegu. S ovom vrstom upravljanja imate mogućnost podešavanja napetosti kabela. 

Hidraulično upravljanje

Hidraulično upravljanje je manje kruto od upravljanja kabelom. Samo trebate zapamtiti da morate mijenjati ulje svake dvije godine. 

Česti problemi sa kvačilom motocikla

Kvačila za motocikle obično imaju iste probleme bez obzira na marku i model motocikla. Vrlo često kvačilo klizi, dodiruje se, bučno je, teško ga je pronaći u neutralnom položaju ili se kvačilo otkači pa kvačilo postaje teško. Imajte na umu da ti problemi obično nastaju starenjem kvačila.

Klizanje kvačila

Ovaj je problem najčešći i može se prepoznati po određenim simptomima. Na primjer, kada ubrzavate i brzina motora vašeg automobila ne opada odmah nakon otpuštanja kvačila, trebali biste razmišljati o klizanju dok ubrzavate kvačilo vašeg motocikla. Štaviše, kvačilo može kliziti kada je vruće zbog mirisa pečenja na nivou motora u putničkom prostoru. 

Klizanje kvačila može biti uzrokovano istrošenim kabelom ili istrošenim diskom. To također može biti posljedica kvara opruga ili dijafragmi. Osim toga, kvačilo može proklizati kada je hidraulično ulje prestaro i potrebno ga je ispumpati.

Gripni hvat

Ovaj problem uzrokuje iskrivljeni diskovi koji se više ne mogu postepeno i pravilno zakačiti... Stoga, kada često vozite vrlo brzo, stavljajući veliki pritisak na kvačilo, ono se može početi zaglavljivati. 

Nemogućnost pronalaska neutralne tačke

Nemogućnost pronalaska neutralne tačke javlja se zbogpohabani ili zaplijenjeni kabel... Ovaj problem se također može povezati s gubitkom pritiska u glavnom cilindru kvačila. U nekim slučajevima, kada je potrebna zamjena hidrauličkog ulja, to može dovesti do nemogućnosti pronalaska neutralnog.

Kada treba promijeniti kvačilo motocikla?

Ne postoji standardna kilometraža za zamjenu kvačila na vašem motociklu. Najbolje je slijediti preporuke u priručniku za motocikle. Međutim, preporučujemo zamjenu kvačila prije nego što izazove kvar ili ozbiljnu nesreću na vašoj mašini.

Polomljeno ili klizno kvačilo treba automatski zamijeniti. Zamjenu vrši stručnjak koji ima sve potrebne materijale za rješavanje problema.

Savjeti kako vaš hvat učiniti trajnim

Čvrstoća i izdržljivost kvačila ovise o tome kako ga koristite. Drugim riječima, da bi kvačilo trajalo, morate ga pravilno koristiti. Na primjer, uvijek prvo upalite automobil, a pogotovo ne palite motor pri visokim okretajima.

Također, ne zaboravite redovito mijenjati motorno ulje za dugotrajnu upotrebu kvačila. Osim toga, prilikom zamjene kompleta kvačila preporučujemo da isto učinite i sa upravljačkim kabelom, mjenjačem i brtvama motornog ulja. 

Zapamtite da je kvačilo vrlo važan element u radu motocikla. Može propasti uglavnom zbog starenja i pogrešne upotrebe. Stoga je potrebno naučiti kako koristiti kvačilo i mijenjati ga ako je potrebno.