Problemi sa menjačem automatski menjač FORD KUGA

Fordovi automobili su traženi na našem tržištu. Proizvodi su osvojili ljubav potrošača svojom pouzdanošću, jednostavnošću i praktičnošću. Danas su svi Fordovi modeli koji se prodaju preko ovlaštenog distributera opremljeni automatskim mjenjačem kao opcijom.

Automatski mjenjač je popularna vrsta mjenjača među vozačima, mjenjač je uspio pronaći svoju nišu, a potražnja za njim stalno raste. Među automatskim mjenjačima instaliranim na automobilima kompanije, automatski mjenjač 6F35 smatra se uspješnim modelom. Na našim prostorima agregat je poznat po Ford Kugi, Mondeu i Focusu. Strukturno, kutija je razrađena i testirana, ali automatski mjenjač 6F35 ima problema.

Opis kutije 6F35

Automatski mjenjač 6F35 zajednički je projekt Forda i GM-a, pokrenut 2002. godine. Strukturno, proizvod odgovara svom prethodniku - kutiji GM 6T40 (45), iz koje je preuzeta mehanika. Posebnost 6F35 su električne utičnice dizajnirane za sve tipove vozila i dizajna paleta.

Kratke specifikacije i informacije o tome koji se omjeri prijenosa koriste u kutiji prikazani su u tabeli:

CVT menjač, ​​marka	6F35
Mjenjač sa varijabilnom brzinom, tip	Auto
Prijenos infekcije	Hidromehanika
Broj brzina	6 naprijed, 1 nazad
Omjeri mjenjača:
1 mjenjač	4548
2 mjenjača	2964
3 mjenjača	1912 G
4 mjenjač	1446
5 mjenjač	1000
6 mjenjača	0,746
Reverse box	2943
Glavna brzina, tip
prije	Cilindrični
Rear	hipoidni
Share	3510

Automatski mjenjači se proizvode u SAD-u u Fordovim pogonima smještenim u Sterling Heightsu, Michigan. Neke komponente se proizvode i sklapaju u GM fabrikama.

Od 2008. kutija se ugrađuje na automobile s prednjim i pogonom na sve kotače, američki Ford i japansku Mazdu. Automatske mašine koje se koriste na automobilima sa pogonom manjom od 2,5 litara razlikuju se od mašina koje se ugrađuju na automobile sa 3-litarskim motorom.

Automatski mjenjač 6F35 je ujedinjen, izgrađen na modularnoj osnovi, jedinice automatskog mjenjača zamijenjene su blokovima. Metoda je preuzeta iz prethodnog modela 6F50(55).

2012. godine dizajn proizvoda je doživio promjene, električne i hidraulične komponente kutije su se počele razlikovati. Neke komponente mjenjača instalirane na vozila 2013. više ne ispunjavaju uslove za ranu naknadnu ugradnju. Druga generacija kutije dobila je indeks "E" u oznaci i postala poznata kao 6F35E.

Problemi sa kutijom 6F35

Ima pritužbi vlasnika automobila Ford Mondeo i Ford Kuga. Simptomi kvarova očituju se u obliku trzaja i dugih pauza pri prebacivanju iz druge u treću brzinu. Isto tako često, prebacivanje selektora iz položaja R u položaj D je praćeno kucanjem, bukom i pali se lampica upozorenja na instrument tabli. Najviše pritužbi dolazi od automobila u kojima je automatski mjenjač u kombinaciji sa 2,5-litarskom elektranom (150 KS).

Nedostaci kutije, na ovaj ili onaj način, odnose se na pogrešan stil vožnje, postavke upravljanja i ulje. Automatski menjač 6F35, resurs, nivo i čistoća tečnosti, koji su međusobno povezani, ne toleriše opterećenja na hladno podmazivanje. Automatski mjenjač 6F35 je potrebno zagrijati zimi, inače se ne mogu izbjeći prevremeni popravci.

S druge strane, dinamična vožnja pregrijava mjenjač, ​​što uzrokuje prerano starenje ulja. Staro ulje istroši brtve i zaptivke u kućištu. Kao rezultat toga, nakon vožnje od 30-40 hiljada kilometara, pritisak tekućine za prijenos u čvorovima je nedovoljan. Ovo prerano istroši ploču ventila i solenoide.

Prerano rješavanje problema s padom tlaka ulja uzrokuje proklizavanje i trošenje spojki pretvarača obrtnog momenta. Zamijenite istrošene dijelove, hidraulički blok, solenoide, brtve i čahure pumpe.

Vijek trajanja automatskog mjenjača ovisi, između ostalog, o konfiguraciji kontrolnog modula. Prve kutije su izašle sa podešavanjima za agresivnu vožnju. Ovo je povećalo efikasnost i smanjilo potrošnju goriva. Međutim, morao sam platiti resursom kutije i ranim neuspjehom. Proizvodi kasnog puštanja bili su smješteni u kruti okvir koji je ograničavao provodnik i spriječio oštećenje tijela ventila i transformatorske kutije.

Zamjena tekućine u mjenjaču u automatskom mjenjaču 6F35

Zamjena ulja u automatskom mjenjaču 6F35 Ford Kuga ovisi o uvjetima rada automobila. Kod standardnog rada, koji uključuje vožnju po asfaltu, tekućina se mijenja svakih 45 hiljada kilometara. Ako je automobil radio na temperaturama ispod nule, patio od zanošenja, bio je podvrgnut agresivnom stilu vožnje, korišten kao alat za vuču itd., Zamjena se vrši svakih 20 hiljada kilometara.

Potrebu za promjenom ulja možete odrediti prema stepenu istrošenosti. Prilikom izvođenja ove operacije, oni se rukovode bojom, mirisom i strukturom tekućine. Stanje ulja se ocenjuje u toploj i hladnoj kutiji. Prilikom provjere vrućeg automatskog mjenjača, preporučuje se vožnja 2-3 kilometra kako bi se podigao talog sa dna. Ulje je normalno, crvene boje, bez mirisa paljevine. Prisutnost čipsa, miris paljevine ili crna boja tekućine ukazuje na potrebu hitne zamjene, nedovoljan nivo tekućine u kućištu je neprihvatljiv.

Mogući uzroci curenja:

• Jako trošenje osovina kutije;
• Propadanje brtvi kutija;
• jump box ulazno vratilo;
• Starenje pečata tijela;
• Nedovoljno zatezanje vijaka za montažu kutije;
• Kršenje zaptivnog sloja;
• Prerano trošenje diska ventila tijela;
• Začepljenje kanala i klipova tijela;
• Pregrijavanje i, kao rezultat, habanje komponenti i dijelova kutije.

Prilikom odabira tekućine za prijenos u kutiji, slijedite preporuke proizvođača. Za Ford vozila, izvorno ulje je ATF tipa Mercon specifikacija. Ford Kuga također koristi zamjenska ulja koja osvajaju cijenu, na primjer: Motorcraft XT 10 QLV. Za potpunu zamjenu potrebno je 8-9 litara tekućine.

Prilikom djelomične zamjene ulja u automatskom mjenjaču 6F35 Ford Kuga, učinite sljedeće sami:

• Zagrijte kutiju nakon vožnje 4-5 kilometara, testirajući sve modove prebacivanja;
• Postavite automobil tačno na nadvožnjak ili jamu, pomaknite mjenjač u položaj "N";
• Odvrnite čep za ispuštanje i ispustite preostalu tečnost u prethodno pripremljenu posudu. Uvjerite se da u tekućini nema piljevine ili metalnih inkluzija, njihovo prisustvo zahtijeva kontaktiranje servisa za moguće dodatne popravke;
• Ugradite odvodni čep na svoje mjesto, pomoću ključa s manometrom provjerite moment zatezanja od 12 Nm;
• Otvorite haubu, odvrnite poklopac za punjenje sa kutije. Ulijte novu tečnost za prenos kroz otvor za punjenje, zapremine jednake zapremini ispuštene stare tečnosti, otprilike 3 litre;
• Zategnite utikač, uključite elektranu automobila. Pustite motor da radi 3-5 minuta, pomaknite prekidač u sve položaje sa pauzom od nekoliko sekundi u svakom od načina rada;
• Ponovite postupak za ispuštanje i punjenje novog ulja 2-3 puta, to će vam omogućiti da očistite sistem što je više moguće od zagađivača i stare tekućine;
• Nakon konačne promjene tekućine, zagrijte motor i provjerite temperaturu maziva;
• Proverite da li je nivo tečnosti u kutiji usklađen sa zahtevanim standardom;
• Provjerite tijelo i zaptivke na curenje tekućine.

Kada provjeravate nivo ulja, zapamtite da u kutiji 6F35 nema šipke za mjerenje mjerenja; provjerite nivo tekućine u prijenosu pomoću kontrolnog čepa. To treba raditi redovno, nakon zagrevanja kutije nakon deset kilometara vožnje.

Filter za ulje je ugrađen unutar kutije, posuda se uklanja radi uklanjanja. Filterski element se mijenja pri većoj kilometraži i svaki put kada se vadi posuda.

Potpuna zamjena ulja vrši se u kutiji u servisu opremljenom posebnim postoljima za postupak. Jedno ispuštanje i punjenje ulja će obnoviti tečnost za 30%. Gore opisana djelomična izmjena ulja je dovoljna, s obzirom na redovan rad i kratak period rada mjenjača između promjena.

6F35 servis kutije

Kutija 6F35 nije problem, u pravilu vlasnik koji nepravilno upravlja uređajem postaje uzrok kvarova. Ispravan rad mjenjača i zamjena ulja u zavisnosti od kilometraže garantuju nesmetan rad proizvoda na više od 150 km.

Dijagnostika kutije se vrši u slučaju:

• U kutiji se čuju strane buke, vibracije, škripe;
• Nepravilno mijenjanje brzina;
• Prenos kutije se uopšte ne menja;
• Pad nivoa ulja u menjaču, promena boje, mirisa, konzistencije.

Gore navedeni simptomi zahtijevaju hitan kontakt sa servisnim centrom radi dijagnosticiranja i rješavanja problema.

Kako bi se izbjegao prijevremeni kvar proizvoda i produžio vijek trajanja, svrha planiranih aktivnosti se provodi u skladu sa tehničkim standardima utvrđenim za karoseriju automobila Ford Kuga. Radovi se izvode na posebno opremljenim stanicama, od strane obučenog osoblja na specijalnoj opremi.

Planirano održavanje tehničkih standarda automatskog menjača 6F35, automobil Ford Kuga:

Do 1-a	Do 2-a	TO-3	AT 4	TO-5	TO-6	TO-7	TO-8	TO-9	A-10
Godina	а	два	3	4	5	6	7	8	9	10
Hiljadu kilometara	petnaest	trideset	Četiri pet	60	75	90	105	120	135	150
Podešavanje kvačila	Da	Da	Da	Da	Da	Da	Da	Da	Da	Da
Zamjena kutije sa tekućinom u mjenjaču	-	-	Da	-	-	Da	-	-	Da	-
Zamjena kutije filtera	-	-	Da	-	-	Da	-	-	Da	-
Provjerite ima li mjenjača vidljivih oštećenja i curenja	-	Da	-	Da	-	Da	-	Da	-	Da
Provjera glavnog zupčanika i konusnog zupčanika na zategnutost i kvarove kod vozila s pogonom na sva četiri točka.	-	-	Da	-	-	Da	-	-	Da	-
Provjera stanja pogonskih vratila, ležajeva, CV zglobova vozila sa pogonom na sve kotače.	-	-	Da	-	-	Da	-	-	Da	-

U slučaju nepoštivanja ili kršenja radnog vremena utvrđenog tehničkim propisima, moguće su sljedeće posljedice:

• Gubitak radnih kvaliteta kutije za tečnost;
• Kvar filtera kutije;
• Kvar solenoida, planetarnog mehanizma, kutije pretvarača obrtnog momenta, itd.;
• Kvar senzora kutije;
• Otkazivanje frikcionih diskova, ventila, klipova, brtvi kutija itd.

Koraci za rješavanje problema:

1. Otkrivanje problema, kontaktiranje servisne stanice;
2. Dijagnostika kutije, rješavanje problema;
3. Demontaža, potpuna ili djelimična demontaža kutije, identifikacija neispravnih dijelova;
4. Zamjena dotrajalih mehanizama i prijenosnih jedinica;
5. Montaža i ugradnja kutije na mjesto;
6. Napunite kutiju tekućinom za prijenos;
7. Provjeravamo polje performansi, radi.

Mjenjač 6F35 instaliran na Ford Kuga je pouzdana i jeftina jedinica. U odnosu na druge šestostepene jedinice, ovaj model se smatra uspješnom kutijom. Uz potpuno poštovanje pravila rada i održavanja, vijek trajanja proizvoda odgovara periodu koji je odredio proizvođač.