Porsche Macan testna vožnja
Novi motori, moderna multimedija i hrabar dizajn. Otkrivamo šta se promijenilo u kompaktnom crossoveru iz Zuffenhausena s planiranim restilingom
Vrlo je teško u hodu razlikovati ažurirani Macan od svog prethodnika. Razlika u eksterijeru prisutna je na nivou nijansi: bočni usisnici zraka u prednjem odbojniku različito su ukrašeni, a maglenke su premještene na LED farove koji se sada nude kao osnovna oprema.
No, obiđite stražnji dio automobila i nepogrešivo ćete identificirati restiliranu verziju. Od sada, kao i svi novi Porsche modeli, crossover farovi povezani su LED trakom, a raspon boja je dopunjen s četiri nove opcije.
Najuočljivija promjena u unutrašnjosti Macana je novi informativno-zabavni sistem PCM (Porsche Communication Management) sa 10,9-inčnim ekranom osjetljivim na dodir. To smo već vidjeli na starijim Cayenneima i Panamerama sadašnjih generacija, a nedavno i na novom 911. Pored navigacije s detaljnim kartama i glasovnom kontrolom, sistem može komunicirati s drugim Porscheovim vozilima i unaprijed upozoriti vozača o nesreći ili popravci puta.
Zbog ogromnog prikaza multimedijalnog kompleksa, deflektori zračnih kanala na centralnoj konzoli postali su vodoravni i pomaknuti se prema dolje, ali to ni na koji način nije utjecalo na efikasnost sistema za kontrolu klime. Armaturna ploča je ostala nepromijenjena, ali volan je sada kompaktniji, iako izgledom podsjeća na prethodni i po položaju tipki. Usput, o dugmadima. Njihov se broj na Macanu uopće nije smanjio, a svi su uglavnom smješteni u središnjem tunelu.
Postava pogonskog sklopa takođe je pretrpjela promjene. Osnovni Macan opremljen je 2,0-litarskim "turbo četvorkom" sa optimizovanom geometrijom komora za sagorevanje. U evropskim specifikacijama motor je opremljen filtrom za čestice, zbog čega mu je snaga smanjena na 245 konjskih snaga. No, verzija s takvim motorom bit će isporučena u Rusiju bez filtra čestica u ispušnom sustavu, a snaga će biti istih 252 konjske snage.
Macan S dijeli novi 3,0-litarski V-14 sa Cayenneom i Panamerom. Snaga motora povećala se za uslovnih 20 KS. od. i XNUMX Nm, što je gotovo nemoguće osjetiti u vožnji. Ali sistem pod pritiskom se značajno promijenio. Umjesto dva turbopunjača, kao u prethodnom motoru, nova jedinica ima jednu turbinu u urušavanju bloka cilindara. I to nije učinjeno toliko radi poboljšanja tehničkih karakteristika, koliko zbog brige o okolišu. Iako se overclocking na stotinu i dalje smanjio za jednu desetinu.
U šasiji nije bilo iznenađenja. Zašto mijenjati nešto što već sjajno funkcionira? Ovjes je tradicionalno podešen s velikim pomakom prema upravljanju. Čudno, to se posebno jasno osjeća na verziji sa 2,0-litarskim motorom. Na svakom koraku vam jako nedostaje dinamike - tako hrabro kompaktni crossover ispisuje putanje. Samo snažni V6 može osloboditi puni potencijal šasije. Međutim, takav odnos snaga pravedan je samo kada se intenzivno vozi negdje u planinama. Napokon, izmjereni urbani ritam omogućava vam da bez grižnje savjesti napravite izbor u korist pristupačnije verzije.
Naravno, specijalci Porschea uspjeli su pronaći šta će poboljšati u šasiji. U prednjem ovjesu, donji nosači su sada aluminijumski, zaštitne šipke postale su malo kruće, a dvokomorni zračni mijeh promijenio je volumen. Ali osjetiti ovo u stvarnom životu još je teže nego uhvatiti razlike u dinamici.
Inženjeri iz Zuffenhausena ne zamaraju se dokazivanjem da najbolje nije neprijatelj dobra, već njegov logičan nastavak. Uprkos porastu cijena, Macan je i dalje najpristupačniji Porsche na tržištu. A za neke je to sjajna prilika da se upoznaju s legendarnim brendom.
| Tip tijela | Crossover | Crossover |
| Dimenzije (dužina, širina, visina), mm | 4696/1923/1624 | 4696/1923/1624 |
| Međuosovinski razmak, mm | 2807 | 2807 |
| Razmak od tla, mm | 190 | 190 |
| Masa praznog vozila, kg | 1795 | 1865 |
| tip motora | Benzin, R4, turbopunjač | Benzin, V6, turbopunjač |
| Radna zapremina, kubnih metara cm | 1984 | 2995 |
| Snaga, ks sa. pri rpm | 252 / 5000–6800 | 354 / 5400–6400 |
| Maks. super. moment, Nm pri o / min | 370 / 1600–4500 | 480 / 1360–4800 |
| Prenos, pogon | Robotska 7-brzina puna | Robotska 7-brzina puna |
| Maks. brzina, km / h | 227 | 254 |
| Ubrzanje 0-100 km / h, s | 6,7 (6,5) * | 5,3 (5,1) * |
| Potrošnja goriva (grad, autoput, mješovito), l | 9,5/7,3/8,1 | 11,3/7,5/8,9 |
| Cijena od, $. | 48 457 | 55 864 |
