Ugrijte motor prije vožnje: je li to potrebno ili ne?
Sadržaj
U posljednje vrijeme sve se više pojavljuju argumenti da motor treba zagrijavati samo u pokretu. Odnosno, upalio je motor i odvezao se. To kažu mnoge eminentne automobilske publikacije, pa čak i sami proizvođači automobila. Potonji to obično spominju u korisničkom priručniku. U okviru članka pokušat ćemo shvatiti je li i dalje potrebno zagrijavati motor zimi ili ljeti i kako to ispravno raditi.
Za i protiv
Glavna prednost zagrijavanja je smanjenje mogućeg trošenja dijelova. elektrane, koje mogu nastati zbog povećanog trenja. Jedan od očiglednih nedostataka zagrijavanja motora u praznom hodu je povećanje toksičnosti ispušnih plinova. To je zbog činjenice da motor nije zagrijan na radnu temperaturu, a senzori kisika nisu dostigli navedeni način rada. Kako bi se osigurao stabilan rad motora dok se ne postigne optimalna temperatura, elektronska upravljačka jedinica obogaćuje smjesu zrak-gorivo.
Trebam li auto zagrijavati ljeti ili zimi
Glavni razlog zagrijavanja motora bio je taj što je motor bio podvrgnut vrlo velikim opterećenjima „hladnim“. Prvo, ulje još nije toliko fluidno - treba vremena da dostigne radnu temperaturu. Zbog velike viskoznosti hladnog ulja, mnogi pokretni dijelovi motora doživljavaju "uljno gladovanje". Drugo, postoji visok rizik od struganja zidova cilindra zbog nedovoljnog podmazivanja. Tj nemojte opterećivati motor velikim opterećenjem dok se ne zagrije na radnu temperaturu (obično 80-90 ° C).
Kako se motor zagrijava? Metalna unutrašnjost motora se najbrže zagrijava. Gotovo istovremeno s njima, rashladna tekućina se zagrijava - upravo to signalizira strelica / indikator temperature na instrument tabli. Temperatura motornog ulja raste nešto sporije. Katalitički pretvarač najduže radi.
Ako je motor dizel
Treba li dizel motor zagrijati? Dizajn dizelskih motora (paljenje smeše vazduh-gorivo od kompresije) razlikuje se od njihovih benzinskih (paljenje varnicom). Dizel gorivo na niskim temperaturama počinje se zgušnjavati i, shodno tome, manje je podložno raspršivanju u komori za sagorijevanje, ali postoje zimske vrste "dizel goriva" s dodatnim aditivima. Pored toga, moderni dizel motori opremljeni su žarionicama koje gorivo zagrijavaju na normalnu temperaturu.
Dizelskom motoru je teže pokrenuti se u mrazu, a temperatura sagorijevanja dizel goriva niža je od benzina... Stoga se u praznom hodu takav motor duže zagrijava. Međutim, po hladnom vremenu dizel treba pustiti da radi 5 do 10 minuta kako bi se osiguralo lagano zagrijavanje i normalna cirkulacija ulja kroz motor.
Kako se pravilno zagrijati
Iz svega navedenog zaključujemo da je još uvijek potrebno zagrijati elektranu automobila. Ovaj jednostavan postupak pomoći će u zaštiti motora od preranog trošenja.
Kako brzo zagrijati motor? Sljedeći algoritam radnji je optimalan:
- Pokretanje motora.
- Priprema automobila za put (čišćenje snijega, leda, provjera pritiska u gumama i tako dalje).
- Pričekajte da temperatura rashladne tečnosti poraste na približno 60 ° C.
- Započnite vožnju u tihom načinu rada bez naglog povećanja broja obrtaja motora.
Dakle, opterećenje motora je minimalizirano, a vrijeme zagrijavanja maksimalno ubrzano. Ipak, pri niskim temperaturama poželjno je automobil u potpunosti zagrijati, a zatim započeti vožnju bez naglih opterećenja, kako bi se mjenjač ravnomjerno zagrijao.
Zasebno možemo istaknuti posebnu dodatnu opremu - predgrejače. Mogu raditi na benzin ili struju. Ovi sistemi odvojeno zagrijavaju rashladno sredstvo i cirkuliraju ga kroz motor, što osigurava njegovo jednolično i sigurno zagrijavanje.
Korisni video
Pogledajte video u nastavku za više informacija o potrebi zagrijavanja motora:
Nedavno gotovo svi strani proizvođači automobila kažu da se njihovi motori ne trebaju zagrijavati u praznom hodu, već mogu odmah krenuti. Ali to je učinjeno radi ekoloških standarda. Stoga zagrijavanje u praznom hodu može znatno produžiti životni vijek vozila. Motor treba zagrijavati najmanje nekoliko minuta - za to vrijeme rashladna tekućina doseći će temperaturu od 40-50 ° C.
