Ispiranje motora prilikom zamjene ulja

Automehaničari često savjetuju vlasnicima automobila da operu motor prije zamjene ulja.

Zaista, bez obzira na to kako pratimo motor automobila, dovoljan je jedan pogled ispod poklopca ventila (u slučaju popravke), na rabljeni filter ulja, pa čak i samo na čep za punjenje ulja da se vidi koliko se prljavštine nakuplja u motoru .

Međutim, nije sve tako jednostavno kao što se čini. Odluku o ispiranju motora može donijeti samo vrlo iskusan stručnjak nakon potpune dijagnoze motora.

Može se prisjetiti mnogo slučajeva kada je obično ispiranje motora dovelo do vrlo negativnih posljedica, do potpunog kvara.

O vrstama ulja, njegovom viskozitetu i svojstvima, o važnoj funkciji koje obavlja u motoru – štiti metalne elemente od trenja i topline, već smo pisali na našem portalu Vodi.su.

Proizvođač automobila jasno naznačuje u uputama koje se vrste preferiraju za ovaj model. Uostalom, motorno ulje nije samo neka apstraktna maziva. Sastoji se od raznih komponenti, među kojima je otprilike 10-15 posto hemijskih aditiva namijenjenih čišćenju motora, kao i smanjenju utjecaja agresivnih aditiva na gumene proizvode - zaptivke, cijevi, o-prstenove.

Odmah se postavljaju pitanja - uz koju pomoć se motor ispira i koji su aditivi uključeni u ulja za ispiranje? Odgovaramo redom.

Vrste ulja za ispiranje

Postoji mnogo vrsta takvih ulja, svaki proizvođač pokušava pohvaliti svoj proizvod, nagrađujući ga s puno prednosti. No, pomnijim ispitivanjem primjećujemo da nam ništa posebno novo nije ponuđeno.

Općenito, postoje dvije glavne vrste:

• dugotrajno ulje - ulijeva se u motor nakon pražnjenja starog ulja, a vožnja po njemu traje u prosjeku dva dana;
• brzo djelujuće ulje - 5- ili 15-minutna koja se sipaju nakon ispuštanja otpada i ovo ulje čisti motor dok radi u praznom hodu.

Popularni su i čisti aditivi, na primjer, iz poznate kompanije LiquiMoly. Takvi se aditivi dodaju ulju neko vrijeme prije zamjene i postupno rade svoj posao.

Ne morate imati posebno znanje iz hemije da biste pogodili od čega se prave ulja za ispiranje:

• baza - mineralno industrijsko ulje tip I-20 ili I-40;
• agresivni aditivi koji otapaju svu prljavštinu koja se nakupila u motoru;
• dodatni aditivi koji minimiziraju učinak ispiranja na različite komponente motora.

Dakle, imamo. Dugotrajno ispiranje je tolerantnije i za motor i za gumene proizvode, ali svojstva podmazivanja industrijskih ulja nisu na nivou. Odnosno, ova dva dana, dok ispiranje čisti vaš motor, morate voziti u najnježnijim režimima.

Ova metoda je pogodna uglavnom za ne baš skupu opremu, na primjer, neke poljoprivredne mašine.

Ali, 15 minuta – sadrže znatno veću količinu aditiva, ali prema svjedočenjima brojnih automehaničara zaista čiste motor, što je vidljivo i golim okom.

Vrijedi napomenuti još jednu vrlo popularnu vrstu ispiranja motora - korištenjem visokokvalitetnog ulja. Odnosno, isto ulje koje obično sipate u motor. Ovo je metod ispiranja koji koristi većina zvaničnih zastupnika.. Suština je vrlo jednostavna i jasna:

• staro ulje se ispusti, i mora se potpuno isprazniti, a za to se automobil na liftu mora nagnuti neko vrijeme prvo na jednu, pa na drugu stranu;
• ulijeva se svježe motorno ulje i potrebno ga je voziti od 500 do 1000 km;
• sve se to opet spaja, svi filteri ulja se zamjenjuju i već hrabro ponovo sipaju ulje iste klase i vozite 10 tisuća ili više km na njemu.

Prednosti ovog načina čišćenja su očigledne: potpuno je siguran za motor, naslage se smanjuju zbog češćih promjena, a česte izmjene ulja su dobre za motor.

Istina, postoje i nedostaci - na ovaj način nećete moći da se nosite sa ozbiljnim zagađenjem. Odnosno, ova metoda je poželjnija za one vozače koji stalno koriste istu ocjenu visokokvalitetnog motornog ulja - ključna riječ je "kvalitet".

Kako i kada treba isprati motor?

Predlaže se potpuno ispiranje u sljedećim slučajevima:

• prelazak na drugu vrstu ulja ili proizvođača - već smo pisali na Vodi.su o miješanju ulja i čemu to dovodi, pa je preporučljivo potpuno isprazniti staru tekućinu i dobro očistiti motor od svih stranih zagađivača;
• ako je ulje niske kvalitete ušlo u motor ili ste sipali nekvalitetni benzin, ili je antifriz ušao u ulje kao rezultat kvara;
• nakon popravka motora - ako je motor rastavljen, glava bloka je uklonjena, klipovi su podešeni ili zamijenjena brtva glave.

Ako redovno mijenjate ulje, onda ne morate svaki put ispirati motor. Ali ako biste još jednom promijenili ulje, a pri radu ste vidjeli tragove prisustva velike količine prljavštine i masne tvari, vjerojatno bi ipak bilo potrebno ispiranje.

Važna stvar - ako ste kupili polovni automobil i ne znate u kakvom je stanju motor, onda ne možete isprati motor za 15 minuta.

Hajde da objasnimo zašto. Ako je bivši vlasnik koristio loše ulje, tada se u motoru i karteru nataložilo mnogo krhotina, s kojima se 15-minutno ispiranje neće nositi, može samo djelomično ukloniti sve te naslage. Ali kada ulijete novo ulje, to će također proizvesti učinak čišćenja i sva ta masa naslaga će na kraju završiti u ulju i značajno utjecati na njegove karakteristike.

Osim toga, i filter i metalna mrežica usisnika ulja uskoro će se potpuno začepiti i motor vašeg automobila će razviti vrlo opasnu bolest - gladovanje ulja, jer će samo dio tekućine moći prodrijeti kroz filter i usis u sistem. Najgore je što će mjerenja nivoa pokazati normalan rezultat. Istina, dovoljno je nekoliko dana takvog posta i motor će se doslovno raspasti od pregrijavanja. Stoga obratite pažnju na signale kompjutera na vozilu - ako je lampica senzora pritiska ulja upaljena, odmah idite na dijagnostiku bez gubljenja minute.

Da se to ne bi dogodilo, motor se pere doslovno ručno uz pomoć dizel goriva. Jasno je da će takva usluga biti veoma skupa. Pa, općenito, preporučljivo je isprati motor nakon potpune dijagnoze i od stručnjaka koji su odgovorni za svoj rad.

Učitavanje…