Izbijanje auto guma - kako se nositi s tim?

Neki vozači su posebno osjetljivi na udarce, buku i zujanje tokom vožnje. Ovi zvuci mogu doći sa gotovo bilo kojeg mjesta u automobilu. Međutim, izbijanje guma proizvodi konstantan i dosadan zvuk koji je posebno uočljiv pri velikim brzinama. Ovaj fenomen se može eliminisati uz vrlo niske troškove i relativno lako. Kako? Pišemo o tome u nastavku!

Rezanje guma - šta je to?

Kako prepoznati rezanje guma? Ovu vrstu habanja lako je uočiti gledajući gazeći sloj. Ima blokove odvojene kanalima za odvod vode. Dio ovog gumenog elementa koji prvi dolazi u dodir sa površinom puta naziva se prednja ivica. Druga je zadnja ivica. Rezanje guma nastaje kada se ove ivice neravnomjerno troše i kontaktna površina jastučića sa podlogom nije ujednačena. Ako pogledate gumu s prednje strane naplatka, primijetit ćete da je gazeći sloj urezan i da je prednja ivica viša od zadnje ivice.

Rezanje guma - uzroci pojave

Postoji nekoliko glavnih uzroka habanja gazećeg sloja. Velika većina njih nastaje zbog nepravilne upotrebe vozila. Ovo uključuje:

• naglo ubrzanje i naglo kočenje što rezultira urezima guma na nevoznim osovinama;
• duga vožnja s neispravnim ovjesom i amortizerima automobila;
• vožnja sa previsokim pritiskom u gumama;
• česta vožnja po neravnim površinama;
• kruta struktura gazećeg sloja gume;
• nemarno održavanje i vožnja bez konvergencije;
• neuravnoteženi točkovi.

Jasno je da neke stvari ne zavise od vozača. Međutim, korištenje automobila i servisne djelatnosti su u nadležnosti vlasnika vozila. Oni takođe imaju najveći uticaj na sečenje guma.

Izbijanje zuba u automobilu i drugi uzroci

Koji su uzroci izbijanja zuba u gumama? Fenomen izbijanja zuba posebno je izražen kod vozila sa pogonskom osovinom. Točkovi na nepogonskoj osovini su tada posebno podložni neravnomjernom habanju. Zašto? Kod automobila sa prednjim pogonom, zadnji točkovi se kreću iza automobila. Na njih ne utiče pogonska sila motora, ali se kreću usled trenja o asfalt. To rezultira habanjem ivica.

Izbijanje zuba i vožnja po pravoj liniji

Osim toga, rezanje guma često je povezano s vožnjom autoputem i brzim putem. Prilikom skretanja gazeći sloj se ravnomjerno troši po cijeloj širini. S druge strane, teško je postići takav efekat na pravim linijama. Stoga, automobili koji uglavnom voze dugim, ravnim rutama mogu imati veliki problem sa izbijanjem zuba.

Zupčaste gume - znaci istrošenosti gazećeg sloja

Jedan od najčešćih simptoma neravnomjernog trošenja guma je buka proporcionalna brzini. Obično, kada automobil ide sporije, nema specifičnih zvukova. Međutim, kada brzina prelazi 50 km/h, gume stvaraju buku sličnu zvuku oštećenog ležaja točka. Rezanje guma uvijek proizvodi istu buku bilo da su kotači usmjereni pravo naprijed ili u krivini.

Vibracije volana i drugi znaci istrošene gume

Drugi problem su vibracije na volanu tokom vožnje. I ovdje su osjećaji isti, bez obzira na smjer kretanja. Ovaj simptom se može zamijeniti s neusklađenošću ili neravnotežom kotača, ali često ovi problemi imaju i druge simptome i vi ćete moći razlikovati vibracije na različite načine. Posljednja opcija koja potpuno otklanja sumnje je oblik blokova gazećeg sloja. Ako liče na zube motorne pile, dijagnoza je jasna.

Kako otkloniti uzroke izbijanja zuba u gumama?

Ako ne želite da imate zube na automobilu, probleme možete spriječiti promjenom stila vožnje. Imate li težak auto sa snažnim motorom? Izbjegavajte agresivnu vožnju. Neposredno škripanje guma i snažno kočenje često su jedan od glavnih uzroka izbijanja zuba. Tiha vožnja će rezultirati ravnomjernim trošenjem gazećeg sloja. 

Još jedan savjet je da održavate ispravan pritisak u gumama. Previsoka vrijednost će smanjiti prigušivanje vibracija i očvrsnuti gazeći sloj. Zapamtite da što je udlaga tvrđa, to brže dolazi do izbijanja zuba.

Drugi načini za uklanjanje zubaca u gumama

Izbijanje zuba možete izbjeći ako svoj automobil održavate u dobrom tehničkom stanju. Ovo se posebno odnosi na ovjes i amortizere. Briga o ovim elementima je posebno važna kod vozila sa prednjom zadnjom osovinom. Kod ovakvih vozila prednji točkovi su skloniji izbijanju zubaca, a stanje ovjesa ima veći uticaj na gazeći sloj.

Sljedeći savjet bi vas mogao malo iznenaditi. Vožnja autoputem promoviše nicanje zuba, pa se ponekad isplati voziti krivudavim putevima. Skretanje velikom brzinom s velikim radijusom doprinosi ravnomjernom trošenju gazećeg sloja na cijeloj površini gume. Naravno, sa takvom vožnjom nema šta preterivati ​​da se guma ne bi preterano istrošila.

Rezanje guma na motociklu - zašto?

Motocikli imaju upola manje točkova, što rezultira bržim habanjem gazećeg sloja. Obrtni moment koji se prenosi od motora ide samo na jedan kotač, a ne na dva. Zato je još važnije osigurati da se na vozilu na dva točka ne pojave puknuće guma. Efekti mogu biti neugodni, posebno pri velikim brzinama. Nepravilan pritisak u gumama je obično uzrok neravnomjernog trošenja gazećeg sloja. Drugi uzroci problema su naglo kočenje sa blokiranim točkom i stanje amortizera. Postoje i glasovi da razloge za izbijanje guma treba tražiti u pristajanju vozača. Mora biti u skladu sa osom simetrije motocikla.

Rotacija kotača i poravnavanje zubaca

Dok na motociklu nije moguće mijenjati točkove između osovina, automobili sa 4 točka to mogu. Međutim, postoje neka pravila koja utječu na to kako zamjenjujete točkove.

• Gume sa smerom - uvek menjajte gumu sa točkom na istoj strani vozila. Međutim, odaberite drugu osovinu, odnosno promijenite prednju na stražnju i stražnju na prednju.
• neusmjerene gume - pogonska osovina utječe na mjesto ugradnje. Ako je automobil sa pogonom na prednje točkove, onda bi točak sa strane vozača trebalo da ide udesno pozadi, a desni prednji točak pozadi levo. Stražnji točkovi, s druge strane, mogu ostati na njihovoj strani, ali moraju promijeniti osovinu.
• gume u automobilima s pogonom na sve kotače su iste veličine - ovdje će se morati mijenjati poprečno.
• gume u automobilima sa pogonom na sve točkove promenljive veličine - izmena na jednoj osovini između strana automobila.

Rezanje guma - popravka

Za tako istrošene gume, hrapavost je najprikladnija. Sastoji se od spuštanja kotača na posebnu mašinu, zahvaljujući kojoj se možete riješiti dijela gazećeg sloja pod utjecajem abrazije. Na taj način se izbjegava rezanje guma. Ova metoda je, međutim, skupa i obično se kreće od minimalno 5 eura po artiklu. Takva potrošnja nema smisla, posebno u slučaju starih felni.

Najpametniji način da izbjegnete habanje gazećeg sloja je da vozite pametno i smireno. Takođe, ne pretjerujte sa pritiskom u gumama i održavajte ga na nivou koji preporučuje proizvođač. Možete spriječiti izbijanje zuba!