Pregled Proton Exora GXR 2014

Po cijeni od 25,990 do 75,000 dolara na putu, Proton Exora je jednostavno najpristupačniji automobil sa sedam sjedišta u Australiji. Kompaktni putnički kombi proizveden u Maleziji takođe ima velike koristi u vidu besplatnog održavanja u prvih pet godina ili XNUMX kilometara.

I nema uštede na opremi, sa alarmima za parkiranje unazad, DVD-om na zadnjim sedištima, stilizovanim dvokrakim aluminijumskim felgama i rezervnim delom u punoj veličini na bazi GX. Unaprijeđeni Proton GXR testni automobil je također dodao kameru za vožnju unazad, tempomat, dnevna svjetla, zadnji krovni spojler i kožne presvlake sedišta, sve za dodatnih 2000 dolara.

MOTOR / TRANSMIS

Motor je pojačana verzija atmosferske jedinice od 1.6 litara koja se nalazi u Proton Preve GX, sa kraćim hodom i nižom kompresijom koja je potrebna za motor sa kompresorom. 103 kW vršne snage može izgledati kao nedostatak za karavan sa sedam sedišta, ali performanse su dovoljne zahvaljujući obrtnom momentu od 205 Nm koji se isporučuje pri 2000 obrtaja u minuti, uparen sa efikasnim kontinuirano promenljivim menjačem.

Inženjeri britanske kompanije za sportske automobile Lotus, u vlasništvu Protona, napravili su relativno krut ovjes i naučili upravljanje. Sigurno nije sportski, ali radi dovoljno dobro i dinamika je bolja nego što biste očekivali od jeftinog kombija.

Očekujte da ćete potrošiti osam do devet litara na 100 kilometara u svakodnevnoj gradskoj vožnji i trčanju na otvorenom putu. Disk kočnice u krugu, ventilirane sprijeda.

SIGURNOST

Elektronska kontrola stabilnosti i proklizavanja, kočnice protiv klizanja i brave vrata koje se aktiviraju brzinom, kao i četiri zračna jastuka, daju Exori XNUMX zvjezdice ANCAP sigurnosnu ocjenu, dok se dosta čelika visoke čvrstoće koristi da daju snagu i krutost karoseriji. .

VOŽNJA

Exora, visoka skoro 1700 mm, stoji visoko, što samo naglašava mala širina (1809 mm). Prednji dio ima sve rešetke i usisnike zraka koji se mogu naći u modernim automobilima, hauba se spušta prema oštrom vjetrobranskom staklu.

Krov se podiže i spušta do vertikalnih vrata prtljažnika na čijem vrhu nalazi se suptilni spojler samo na GXR-u. 16-inčne alu felne umotane u dobre gume. Međutim, gume mogu biti bučne na nekim grubljim površinama puta.

Unutra, to je jeftina kopa, a ne luksuzni hotel, sa gomilom plastičnih i metalnih ukrasa, donekle izdignutih u kožnim presvlakama Proton GXR. Sjedala su ravna i ne podržavaju, ali omogućavaju nošenje različitih tereta zahvaljujući raznim podešavanjima - drugi red je podijeljen u omjeru 60:40, treći red je 50:50. Prostrano iznad glave, nema mjesta za ramena.

Treći red sedišta je samo za decu, što ga čini veoma atraktivnim za malu decu zahvaljujući DVD plejeru na krovu. Ima malo prostora za prtljag pozadi kada se koriste sedišta, a pristup prtljagu može biti rizičan sa vratima prtljažnika koja se ne podižu iznad razumne visine glave. Jao! Mada ako si pametan, uradićeš to samo jednom...

UKUPNO

Zažmirite na neke uobičajene uređaje i opremu, a Proton Exora je za one kojima je potreban kapacitet tereta bez narušavanja porodičnog budžeta.