Proton Satria hatchback 2004 recenzija
Malezijski hečbek, kompaktna karoserija sa petoro vrata, ima živahni stil, pikantan 1.6-litarski motor i šasiju dobrog učinka.
Cijene počinju od 17,990 dolara, a na vrhu je H-Line verzija sa autom i oznakom od 22,990 dolara.
Proton Gen 2 ima dobre i obične dijelove. Stil je uredan i čist; prednja strana ima strmo, pravo prizemljenje i blagi porast u profilu do visokih sapi. Unutra je svjež i jednostavan, s čistim pristupom stilu i rasporedu kontrolne ploče. Stereo (sa sitnim kontrolama) je ugrađen u instrument tablu, a/C kontrole su ispod.
Ovdje ima puno plastike. Neki su prihvatljivi, neki dijelovi poput unutrašnjih ručki vrata su ljepljivi i pomalo krhki.
Što se tiče vrata, ova verzija M-Line Gen 2 Protona imala je vrata koja vire sa svih strana. Sve zatvoreno uz pristojan zvuk, ali sve nevoljko otvoreno.
Dizajn iznutra i izvana je dobar, ali nešto gubi u izvedbi. Visoki vozači će smatrati da je slatki sportski volan prenisko, a sjedište previsoko; neki materijali, kao i uklapanje i završna obrada, zahtijevaju dodatno poliranje.
Gen 2 Proton dolazi u tri nivoa opreme, svi sa dovoljno hardvera.
Počevši od 17,990 dolara, početni nivo L-Line ima klima-uređaj, električne prozore i retrovizore, SRS vazdušne jastuke sa strane vozača i suvozača, daljinski pristup bez ključa, CD plejer i putni računar.
M-Line Proton od 19,500 dolara dodaje ABS kočnice, alu felne i tempomat automobilu. H-Line od 20,990 dolara dodaje SRS bočne vazdušne jastuke, klima-uređaj, elektronski senzor za vožnju unazad, prednja i zadnja svetla za maglu, zadnji spojler i držač za mobilni telefon.
Na ulici je dovoljno 1.6 litara i njegovih 82 kW. Snaga je dovoljna za većinu vozača, iako se može mučiti pri niskim okretajima, a drugi u ovoj klasi su profinjeniji.
Malo je spora oko petostepenog manuelnog mjenjača, uglađene vožnje ili upravljanja pogonom na prednje kotače generacije 2.
Možda je upravljanje moglo biti oštrije, ali Proton je sasvim spreman za kretanje naprijed bez prevelikog otpora prednjih točkova ili podupravljanja. Prati fleksibilnost i pristojno prianjanje.
Ova generacija 2 obećava da će biti lijep i udoban hatchback.
Ponašanje na putu je dobro, stil je sladak. Postoji prostor za poboljšanje kvaliteta izrade (uporedite sa Hondom Jazz ili Mitsubishi Coltom) i nekim aspektima ergonomije unutrašnjosti, posebno omjerom sjedišta vozača i volana.
Ali ako je Gen 2 indikativan za buduće Proton proizvode, brend se stalno kreće naprijed.
