Proverite nivo ulja
Ključ dugovječnosti motora nije samo kvalitet ulja, već i njegov odgovarajući nivo.
Ključ dugotrajnosti motora nije samo kvalitet ulja, već i ispravan nivo, koji vozač mora redovno provjeravati, kako u novim tako i u starim motorima.
Ispravan nivo ulja je od najveće važnosti za pravilan rad motora. Prenisko stanje može dovesti do nedovoljnog podmazivanja ili čak do privremenog kvara podmazivanja nekih komponenti motora, što zauzvrat uzrokuje ubrzano trošenje dijelova koji se spajaju. Ulje također hladi motor, a premalo ulja ne može raspršiti višak topline, posebno kod motora s turbopunjačem. 
Nažalost, mnogi vozači zaboravljaju provjeriti nivo ulja, vjerujući da su ovi problemi dio servisa i da će se sve provjeriti na periodičnom pregledu. U međuvremenu, odvezavši deset do dvadeset hiljada. km ispod haube, može se dogoditi mnogo toga i kasniji problemi mogu nas skupo koštati. Vrijedi znati da kvar motora uzrokovan nedostatkom ulja nije pokriven garancijom.
Moderni motori se sve više usavršavaju, pa se može činiti da dolivanje ulja između izmjena ne bi trebalo biti. Nažalost, to nije slučaj.
Stepen sile pogonskih jedinica se povećava, broj konjskih snaga po litri snage se stalno povećava, a to dovodi do činjenice da je toplotno opterećenje motora vrlo veliko, a ulje ima vrlo teške uslove rada.
Mnogi vozači kažu da motor njihovog automobila "ne troši ulje". Naravno, to može biti istina, ali to nas također ne oslobađa povremene provjere stanja, jer može doći do curenja ili kvara prstenova, a potom i naglog povećanja potrošnje ulja.
Nivo ulja treba provjeravati svakih 1000-2000 km, ali ne rjeđe. Kod istrošenih motora ili nakon podešavanja, inspekciju treba provoditi češće.
Neki automobili imaju indikator nivoa ulja na komandnoj tabli koji nas obaveštava o količini ulja kada se uključi kontakt. Ovo je vrlo zgodan uređaj, koji nas, međutim, ne bi trebao izuzeti od povremene provjere nivoa ulja, jer postoje kvarovi senzora i njegova očitanja ne odgovaraju stvarnom stanju.
Ulje također treba često provjeravati u motorima s produženim intervalima zamjene. Ako zamjena svakih 30 ili 50 hiljada. Km će svakako morati dopuniti ulje. I tu nastaje problem - Kakvim uljem popuniti praznine? Naravno, po mogućnosti isto kao u motoru. Međutim, ako ga nemamo, trebali biste kupiti drugo ulje sa identičnim ili sličnim parametrima. Najvažnija je klasa kvaliteta (npr. CF/SJ) i viskozitet ulja (npr. 5W40).
Novi ili stari automobil je vjerovatno napunjen sintetičkim uljem i treba ga dopuniti.
Međutim, sintetičko ulje se ne smije sipati u stari i pohabani motor, jer se naslage mogu isprati, motor može smanjiti pritisak ili se kanal za ulje može začepiti.
Nivo ulja može ne samo pasti, već i porasti. Ovo je neprirodna pojava, koja može biti uzrokovana oštećenjem brtve glave cilindra i curenjem rashladne tekućine u ulje. Razlog za povećanje nivoa ulja može biti i gorivo, što se dešava kada su mlaznice oštećene.
