Provjera i zamjena ležajeva stupa upravljača

Ležaj stupa upravljača povezuje prednji kotač s ostatkom motocikla. Jasno je da ova važna komponenta ima odlučujući utjecaj na ponašanje cesta i zahtijeva redovno održavanje.

Provjerite stanje i namještanje ležaja upravljača.

Ako se osjećate kao da se nalazite na leđima čegrtuše pri velikim brzinama ili u dugim zavojima, ležaj upravljača može biti pogrešno poravnat ili neispravan. Čak i ako, na sreću, nikada niste imali takav osjećaj, preporučljivo je s vremena na vrijeme provjeriti ležaj radi ispravnog poravnanja.

Za optimalnu kontrolu ležaja stupa upravljača obratite se trećoj strani. Podignite motocikl tako da je prednji kotač malo odmaknut od tla (bez postolja prednjih kotača). Ako imate centralno postolje, neka pomoćnik sjedne što je više moguće u sedlo. Zatim objema rukama uhvatite donji kraj vilice i povucite je naprijed -natrag. Ako ima pomaka, potrebno je podesiti ležaj. Da biste to učinili, otpustite stezne vijke klizne cijevi (donja trostruka stezaljka) i veliki središnji vijak gornje trostruke stezaljke. Za podešavanje lagano zategnite maticu za podešavanje (koja se nalazi ispod gornje trostruke stezaljke) ključem. Nakon podešavanja ležaj bi trebao biti slobodan i lako se okretati.

Drugi test provjerava stanje ležaja. Postavite vilicu ravno, okrenite upravljač malo udesno, a zatim ga okrenite ulijevo iz desnog položaja. Ako se vilica teško okreće, lagano otpustite regulator. Ako osjetite bilo kakve točke zaključavanja (čak i vrlo male), trebali biste zamijeniti ležaj.

Međutim, imajte na umu da kabeli, vratila i druga hidraulična crijeva mogu krivotvoriti rezultat mjerenja. Tačka uključivanja posebno je uočljiva u uspravnom položaju, jer je to najčešće korištena pozicija. Mnogi motocikli (posebno stariji modeli) i dalje su opremljeni kugličnim ležajevima. U slučaju kugličnih ležajeva, teret preuzima samo mala točka na kugli; to je razlog zašto tačka okidanja postaje vidljiva s vremenom. Preporučujemo kupovinu jačih konusnih valjkastih ležajeva; U stvari, svaki valjak podržava opterećenje cijelom svojom dužinom. Tako je kontakt sa čašom ležaja mnogo širi i opterećenje je bolje raspoređeno. Osim toga, konusni valjkasti ležajevi često su ekonomičniji od originalnih kugličnih ležajeva.

Napomena: Za umetanje novog ležaja prilikom zamjene trebat će vam osovina ležaja slušalica ili odgovarajuća cijev.

Provjera i zamjena ležaja stupa upravljača - krenimo

01 - Otpustite ležaj stuba upravljača

Većina vremena potrebnog za dovršetak ove popravke provodi se uklanjanjem ležaja stupa upravljača. Postoje dvije mogućnosti za to: ili demontirajte sve komponente po dio (prednji kotač, kočioni sistem, viljuške, upravljač, eventualno okret, alat itd.), Ili ostavite različite module sastavljene; drugo rješenje štedi nekoliko radnih koraka. Izbrišite npr. upravljač bez odvrtanja različitih komponenti; Pažljivo ga postavite zajedno sa kablovima, bilo kojim alatom, Bowden kablovima i čitavim kočnim sistemom. Ostavite spremnik kočione tekućine uspravno kako ne biste morali otvarati kočioni sistem u bilo kojem trenutku, što će spriječiti ispuštanje zraka. Koji god način odabrali, uvijek preporučujemo uklanjanje spremnika kako biste izbjegli ogrebotine i udubljenja. Odvrnite središnji trostruki stezni vijak dok su cijevi vilice još na mjestu; Na ovaj način možete koristiti ograničenje rotacije između donjeg trostrukog stabla i okvira.

02 - Skinite gornju trostruku stezaljku

Kad na vrhu okvira ostanu samo dva trostruka stabla, možete ukloniti središnju maticu s gornjeg trostrukog stabla. Zatim uklonite gornju trostruku stezaljku kako biste imali dobar pregled matice za podešavanje.

03 - Uklonite trostruko stablo odozdo

Odvijte maticu za podešavanje ključem sa kukom dok slobodnom rukom držite donju trostruku stezaljku da ne padne na tlo. Ako još nemate konusni valjkasti ležaj, uklanjanjem trostrukog stabla s dna razni će kuglice donjeg ležaja pasti na vas.

04 - Uklonite čašice ležaja

Prvo uklonite staru mast, zatim pregledajte gornje i donje čaše ležaja u stupu upravljača. Da biste ih uklonili, upotrijebite rupicu. Za modele s ugrađenim kugličnim ležajevima, područje je dovoljno veliko da se može upotrebljavati proboj. Modeli sa tvornički ugrađenim konusnim valjkastim ležajevima često imaju dva proreza za probijanje u okviru. Čaše ležajeva moraju se ukloniti iznutra prema van, izbjegavajući deformacije, kako se ne bi oštetili nosači ležaja. Kucajte naizmjence lijevo i desno, postupno i bez sile, na rubove čašica ležaja.

05 - Utisnuti nove čašice ležaja

Zatim umetnite nove čašice ležaja u stub upravljača. Savjet: rashladite čašicu ležaja (na primjer stavljanjem dijela u zamrzivač) i zagrijte stub upravljača (sušilom za kosu). Toplinsko širenje i hladno skupljanje olakšavaju montažu. Ako nemate namjenski alat, možete ga sami izraditi. Uzmite šipku sa navojem od 10 mm, dva debela diska veličine čaše ležaja i utisnite ležajeve sa dvije matice u čašu. Ako nemate šipku s navojem, vozite čašice ležajeva ravno i ravnomjerno koristeći utičnicu ili komad cijevi po kojima ćete lupati čekićem. Kako biste izbjegli oštećenja, alat koji se koristi mora savršeno pristajati uz rub ležaja; imajte na umu da je ovaj vrlo uzak. Nikada ne udarajte po traci za trčanje. Zatim provjerite jesu li čašice ležaja potpuno sjele i savršeno sjele u glavu okvira. Ako se same čašice ležaja ne uklapaju u glavu okvira, nosač ležaja se proširuje ili oštećuje. Sve što trebate učiniti je otići u radionicu gdje će tehničar detaljno pogledati okvir i ako je ležaj prevelik ili su čaše zalijepljene.

06 - Uklonite stari ležaj

Tada je potrebno zamijeniti utisnuti ležaj donje trostruke stezaljke. Da biste to učinili, umetnite dlijeto u utor između ležaja i trostrukog stabla i pritisnite ga čekićem dok se ne podigne za nekoliko milimetara. Zatim možete ukloniti ležaj tako što ćete ga odvojiti s dva velika odvijača ili polugama za gume.

07 – Umetnite konusni valjkasti ležaj koristeći trn ležaja stupa upravljača.

Za ugradnju novog ležaja trebat će vam odgovarajuća podrška ležaja slušalica. Počnite postavljanjem zaptivke za prašinu, zatim, ako je imate, podlošku za istrošenje (često se isporučuje kao dodatak sa konusnim valjkastim ležajevima) i na kraju novi ležaj. Kucajte samo na unutarnji prsten, nikako na kavez ležaja. Najmanja oštećenja kaveza ležaja mogu uzrokovati da se kotači savršeno prestanu vrtjeti i ležaj se može uništiti. Nakon ugradnje ležaja, podmažite ga, na primjer. sa Castrol LM2. Ponovno provjerite je li poklopac za prašinu potpuno zatvoren.

08 - Dobro podmažite, sastavite, a zatim podesite

Gornji ležaj također dovoljno podmažite. Pritisnite donje trostruko drvo u stub upravljača i postavite podmazani ležaj na vrh. Zatim postavite maticu za podešavanje i zategnite je ručno (stvarno podešavanje se događa tek nakon što je vilica potpuno sastavljena). Ugradite gornju trostruku stezaljku, a zatim lagano pritegnite veliki središnji vijak. Ugradite poluge vilice; sačekajte pre nego što pritegnete donje trostruke zavrtnje. Zatim podesite ležaj upravljača ključem s kukom tako da ležaj nema zazora i da se lako okreće. Ako ne možete pronaći ispravnu postavku, a ležaj se lijepi, moguće je da su novi ležajevi ili cijev kormila oštećeni. Tek sada pritegnite središnji vijak, a zatim stezne vijke donjeg trostrukog stabla, poštujući zatezni moment koji je naveo proizvođač. Ponovno provjerite namještanje jer se zazor ležaja mogao smanjiti nakon pritezanja središnje matice.

Dovršite sastavljanje motocikla, poštujući zatezne momente koje je naveo proizvođač. Odzračite kočnicu ako je potrebno. Prilikom sljedećeg ispitivanja na cesti provjerite radi li vilica bez deformacija te da upravljač ne vibrira i ne plješće.

Napomena: Nakon 200 kilometara, preporučujemo da ponovo provjerite igru. Ležajevi bi se i dalje mogli malo smiriti. Napomena: Nakon 200 kilometara, preporučujemo da ponovo provjerite igru. Ležajevi bi se i dalje mogli malo smiriti.