PSA, matična kompanija Peugeota, pregovara o kupovini Opel-Vauxhalla

Planovi GM Holdena da kupi nove modele od svojih evropskih podružnica mogli bi doći u pitanje nakon jučerašnje vijesti da Peugeotova i Citroenova matična kompanija PSA Group pregovara o kupovini podružnica Opela i Vauxhalla.

General Motors - vlasnik automobilskih marki Holden, Opel i Vauxhall - i francuska grupacija PSA objavili su sinoć saopštenje u kojem najavljuju da "istražuju brojne strateške inicijative za poboljšanje profitabilnosti i operativne efikasnosti, uključujući potencijalnu akviziciju Opela".

Iako je PSA izjavio da "nema garancije da će sporazum biti postignut", poznato je da PSA i GM sarađuju na projektima od potpisivanja sporazuma o savezu 2012. godine.

Ako PSA ipak preuzme kontrolu nad Opel-Vauxhallom, zadržat će poziciju PSA grupe kao devetog najvećeg svjetskog proizvođača automobila, ali će se približiti Hondinom osmom sa godišnjom proizvodnjom od 4.3 miliona vozila. Kombinovana godišnja prodaja PSA-Opel-Vauxhall-a, na osnovu podataka iz 2016. godine, iznosila bi oko 4.15 miliona vozila.

Najava je vjerovatno došla nakon što je GM prijavio šesnaesti uzastopni godišnji gubitak od svojih evropskih Opel-Vauxhall operacija, iako je lansiranje nove Astre poboljšalo prodaju i smanjilo gubitak na 257 miliona US$ (335 miliona AU$).

Malo je vjerovatno da će ovaj potez poremetiti Holdenove kratkoročne ugovore o nabavci.

GM je rekao da bi imao neutralan finansijski učinak, ali je na njega uticao finansijski uticaj glasanja o Bregzitu u Velikoj Britaniji.

Preuzimanje kompanije Opel-Vauxhall PSA utjecat će na Holden, koji zavisi od evropskih fabrika da isporuče više modela za svoju australijsku mrežu dok ove godine gasi proizvodnju u Australiji.

Sljedeća generacija Astre i Commodorea zasnovane na Opel Insigniji, koja će biti predstavljena u Evropi na Salonu automobila u Ženevi sljedećeg mjeseca, mogla bi pasti pod kontrolu PSA-a ako GM preda fabrike PSA-u.

Ali malo je vjerovatno da će ovaj potez poremetiti Holdenove kratkoročne ugovore o opskrbi, jer bi i PSA i GM željeli zadržati obim proizvodnje i prihode fabrike.

Direktor komunikacija Holdena Sean Poppitt rekao je da GM ostaje privržen Holden brendu u Australiji i Holden ne očekuje nikakve promjene u Holdenovom portfelju vozila.

„Trenutno smo fokusirani na povećanje Astre i pripremanje za lansiranje fantastične nove generacije Commodore 2018. godine“, rekao je.

Iako se detalji svake nove vlasničke strukture drže u tajnosti, GM će vjerovatno zadržati veliki udio u novom evropskom poduhvatu.

Od 2012. PSA i GM zajedno rade na projektima novih automobila u nastojanju da smanje troškove, uprkos tome što je GM prodao svoj udio u PSA od 7.0. francuskoj vladi u verziji 2013.

Dva nova Opel/Vauxhall SUV-a su bazirana na PSA platformama, uključujući mali Crossland X baziran na Peugeotu iz 2008. predstavljen u januaru i Grandland X srednje veličine iz 3008 koji će uskoro biti predstavljen.

Opel-Vauxhall i PSA pretrpjeli su ozbiljne finansijske gubitke posljednjih godina. PSA je spasila francuska vlada i kineski partner PSA u zajedničkom ulaganju Dongfeng Motor, koji je kupio 13% kompanije 2013. godine.

Moguće je da se Dongfeng zalaže za preuzimanje, jer je malo vjerovatno da će francuska vlada ili porodica Peugeot, koja posjeduje 14% PSA, finansirati proširenje Opel-Vauxhalla.

Dongfeng je prošle godine proizveo i prodao 618,000 Citroen, Peugeot i DS vozila u Kini, što ga čini drugim najvećim tržištem PSA nakon Evrope sa prodajom od 1.93 miliona u 2016.