Uređaj za pokretanje motocikala, dio 1

Ovaj mehanički vodič vam donosimo na Louis-Moto.fr.

Pomoć pri pokretanju, dio 1: "Prva pomoć" za probleme s pokretanjem

Problemi pri pokretanju uvijek nastaju u najnepovoljnijem trenutku. Zaista, kvarovi (bilo mali ili veliki kvarovi) ne uzimaju u obzir naše planove! Ako je u pitanju manji kvar, sljedeći popis stavki koje morate prvo provjeriti može vam omogućiti da dođete do pokretača motora. 

Ponekad problemi pri pokretanju imaju vrlo jednostavne uzroke. Onda je samo pitanje kako ih pronaći ...

Napomena: jedini preduvjet za primjenu naših preporuka za lako pokretanje: baterija ne smije biti potpuno ispražnjena, jer je jedino rješenje da se napuni... a za to treba vremena.

Početak, 1. dio - Počnimo

01 - Da li je prekidač u položaju "WORK"?

Na desnom prekidaču upravljača nalazi se prekidač, u većini slučajeva označen sa "RUNNING" i "OFF". Međutim, većina vozača rijetko koristi ovaj "prekidač za hitno paljenje" i zaboravlja na to.

Međutim, neki mali šaljivdžije znaju ovo dugme i uživaju okrećući ga u položaj OFF. Mali nedostatak: starter nastavlja raditi, ali je struja paljenja prekinuta. Iz tog razloga su neki motocikli već sleteli u garažu ...

02 – Da li su sklopovi svjećica dobro pričvršćeni?

Ovi mali šaljivdžije uspjeli su ukloniti i čahuru svjećice. Stoga provjerite jesu li sve konektorice svjećica vašeg motora na mjestu. Jesu li kabeli čvrsto pričvršćeni na stezaljke i jesu li stezaljke sigurno pričvršćene na svjećice? 

03 - Prekidač bočnog postolja začepljen?

Sigurnosni prekidač bočnog postolja trebao bi spriječiti pokretanje sa izvučenim bočnim postoljem. Integrisan je u telo bočnog postolja i stoga se nalazi na prednjoj strani kako bi upijao vlagu i prljavštinu sa puta. Međutim, njegov kvar je lakše otkriti nego kod prekidača. Zaista, kada pritisnete dugme za pokretanje, ništa se ne dešava. Prvo mjerenje koje treba izvršiti je vizualna provjera. 

Čak i ako se čini da je bočni stalak pravilno sklopljen, dovoljno je da ga prljavština pomakne samo jedan milimetar od ispravnog položaja da biste riješili problem. Za čišćenje koristite sve što imate pri ruci: krpu, krpu ili malo prodornog ulja ili kontaktni sprej. 

Na motociklima opremljenim prekidačem kvačila, kvačilo mora biti uključeno kako bi se omogućilo strujanje paljenja. Ovaj prekidač takođe može biti neispravan. Da biste to brzo osigurali, možete zaobići prekidač tako što ćete na njega pričvrstiti dvije kabelske ušice.

04 - Na praznom hodu?

Čak i ako se lampica u praznom hodu upali, postoje trenuci kada prazan hod još nije pravilno uključen. Neki motocikli imaju prekinuti starter ili krug paljenja. Na drugim modelima, pokretački motor gura motocikl prema naprijed ako je brzina uključena. Stoga, kao mjeru sigurnosti, kratko provjerite je li prazan hod zaista omogućen.

05 – Da li su komponente koje traže energiju isključene?

Neki sistemi paljenja su vrlo sebični što se tiče napajanja iz baterije. Ako je čak i malo umoran ili ako mora hraniti druge potrošače u isto vrijeme (prednja svjetla, grijane ručke itd.), Iskra koja je nastala može biti preslaba za hladan motor. Zato zaustavite sve ostale potrošače da pokrenu motocikl. 

06 - Problemi sa kontaktom sa prekidačem za paljenje?

Nakratko uključite prednje svjetlo i provjerite da li se svjetla gase ili se prekidaju pri pomicanju ključa za paljenje. Zatim poprskajte malu količinu limenke unutar kontakta. Problem se često rješava. Ako ne, možda će vam trebati novi prekidač za paljenje.

07 – Ima li dovoljno goriva u rezervoaru?

 “Mogu čuti škripanje u rezervoaru, pa ima dovoljno benzina. Ova izjava može biti istinita, ali nije obavezna. Većina spremnika ima udubljenje u obliku tunela u sredini kako bi se napravilo mjesta za cijevi okvira, kućišta filtera za zrak ili druge komponente. Na jednoj strani je slavina za gorivo, a na ovoj strani tunela može doći do refluksa. Plin se učinkovito trlja o drugu stranu spremnika, ali ne prolazi kroz tunel. 

Ponekad sve što trebate učiniti je snažno nasloniti bicikl na bok (sa strane slavine za gorivo - obratite pažnju na težinu automobila!) kako biste mogli potrošiti posljednje preostalo gorivo prije nego što se vratite na pumpu.

Postoje slučajevi kada na odredište stignete s posljednjim kapima benzina. Uspjeli ste isključiti paljenje prije nego što se motor zaustavio, tek ste stigli na kraju dana. Ali kad se sljedećeg jutra ponovno pokrene, ništa ne radi. Možda ćete ipak uspjeti natjerati motocikl da plašljivo kašlje, a zatim ništa drugo. Sve što trebate učiniti je prebaciti se u "standby" način rada.

08 - Radi li starter?

Hladan motor neće se pokrenuti bez hladnog startera. Konkretno, kada se gasom upravljača upravlja preko upravljačkog kabela, moguće je da se kabel zaglavi ili produži, sprječavajući rad gasa. 

Ako ste u nedoumici, povucite kabel upravljača do rasplinjača i provjerite radi li prigušnica ispravno. Ako je kabel zaglavljen, dobro ga podmažite. Ako ste u žurbi, problem se često rješava s malom količinom prodirućeg ulja. Ako je kabel predug ili poderan, mora se zamijeniti.

09 - Mjehurići u filteru goriva? 

Veliki mjehurić zraka u vanjskom filtru za gorivo može prekinuti dovod goriva u rasplinjač. Da biste uklonili zrak, sve što trebate učiniti je malo olabaviti crijevo na karburatorskoj strani filtera, s otvorenim slavinom za gorivo (s vakuumskim slavinama pomaknite ih u položaj "PRI"). Zatim brzo spojite crijevo na filter kako biste spriječili izbacivanje previše goriva. Izbjegavajte dodir kože sa benzinom ako je moguće. 

Savijanje u crevu za gorivo takođe može ometati protok goriva do motora. Stoga se crijevo za gorivo mora namotati oko dovoljno širokih igala za pletenje. Kada to nije moguće, možda će biti dovoljno proći crijevo kroz oprugu.

10 - Zamrznut karburator?

Kada benzin ispari u rasplinjaču, on stvara efekt hlađenja isparavanjem koji apsorbira toplinu iz okoliša. Kada je relativna vlažnost visoka, a temperatura samo malo iznad 0 ° C, rasplinjač se ponekad smrzne. U ovom slučaju postoje dvije mogućnosti: ili se motor više ne pokreće, ili se brzo zaustavlja. Toplina može pomoći u ublažavanju ovog problema, kao i mali dodatak gorivu, poput PROCYCLE sredstva za čišćenje goriva koji se može koristiti kao preventivna mjera.

11 – Dizel?

Kratko pomirišite sadržaj rezervoara. Da li miriše na dizel? U tom slučaju, idite na drugi način prijevoza da dođete na sastanak jer će trebati vrijeme da ispraznite spremnik i spremnik s konstantnom razinom rasplinjača. 

Ako naš kontrolni popis još uvijek nije riješio problem, ostavite dovoljno vremena da dovršite detaljne provjere paljenja i rasplinjača. Za više informacija pogledajte 2. dio naše pomoći za početak rada ... 

Naša preporuka

Louis Tech Center

Za sva tehnička pitanja u vezi vašeg motocikla obratite se našem tehničkom centru. Tamo ćete pronaći kontakte stručnjaka, imenike i beskrajne adrese.

Mark!

Mehaničke preporuke daju opće smjernice koje se ne mogu primijeniti na sva vozila ili sve komponente. U nekim slučajevima specifičnosti web stranice mogu se značajno razlikovati. Zbog toga ne možemo dati nikakve garancije u pogledu ispravnosti uputa datih u mehaničkim preporukama.

Hvala vam na razumijevanju.