Neka nas zima ne savlada
Automobili nove generacije prilagođeni su za rad zimi i niske temperature ih ne impresioniraju. Poteškoće s pokretanjem agregata najčešće se javljaju na starijim automobilima.
Kako biste izbjegli neugodna iznenađenja, vrijedi započeti s osnovnim koracima, kao što je podmazivanje brtvi vrata kako bi se bez problema otvarala. Tečnost za pranje mora biti kvalitetna, odnosno ona koja se ne smrzava na temperaturi ne nižoj od minus 20 stepeni C. Voda nastala tokom topljenja snega smrzava se na metalnim delovima brisača i smanjuje njihovu efikasnost. Stoga, prije nego što krenemo, bilo bi dobro da ih očistimo od leda.
Pritisnite papučicu kvačila prije okretanja ključa za paljenje. Mnogi vozači zaboravljaju ovo klasično ponašanje. Nakon pokretanja motora, pričekajte oko 30 sekundi prije nego što krenete. Pogrešno je zagrijati pogonsku jedinicu na parkingu - ona postiže željenu radnu temperaturu sporije nego u vožnji.
Čest uzrok poteškoća pri pokretanju motora je neispravan akumulator. Njegov električni kapacitet opada proporcionalno padu temperature. Ako nam je auto star 10 godina, nismo ga palili nekoliko dana, ima protuprovalni alarm, a sinoć je bilo -20 stepeni Celzijusa, onda se može računati na probleme. Pogotovo kada je dizel u pitanju, mnogo je osjetljiviji na kvalitetu goriva (parafin koji se taloži na hladnom može ga imobilizirati), a osim toga zahtijeva mnogo više snage pri paljenju (kompresija je 1,5-2 puta veća , nego benzinski motori). ). Stoga, ako želite biti sigurni da možemo krenuti na posao u zoru, vrijedi ponijeti bateriju kući za noć. Sama činjenica da će ga provesti na pozitivnim temperaturama će povećati naše šanse za pokretanje motora. A ako još uvijek imamo punjač i njime punimo bateriju, možemo biti gotovo sigurni u uspjeh.
Drugi uzrok otežanog pokretanja može biti voda u gorivu. Akumulira se u obliku vodene pare na unutrašnjim zidovima rezervoara za gorivo, pa se u jesensko-zimskom periodu isplati doliti gorivo do vrha. Benzinske pumpe imaju posebne hemikalije koje vezuju vodu u rezervoaru za gorivo. Nije preporučljivo sipati denaturirani alkohol ili drugi alkohol u rezervoar, jer takva mješavina uništava gumene smjese. Kod dizel vozila, voda se skuplja u posudi filtera goriva. Treba imati na umu da se korito treba redovno čistiti.
U jesensko-zimskom periodu prodaje se i nešto drugačiji autoplin u kojem je povećan sadržaj propana. Na vrlo niskim temperaturama, sadržaj propana u LPG-u može biti i do 70%.
Prema rečima specijaliste
David Szczęsny, šef odjela za motore, odjel za servis ART-Cars
Prije pokretanja motora po hladnom vremenu, pritisnite kvačilo, postavite ručicu mjenjača u neutralni položaj i okrenite ključ tako da se upali farovi, ali ne i motor. Ako se radio, ventilator ili drugi prijemnici uključe, isključite ih kako ne bi uzimali struju iz startera. Ako ništa nije uključeno, možemo upaliti, na primjer, parkirna svjetla na nekoliko sekundi da aktiviramo bateriju.
Kod dizela, žarnice će to učiniti umjesto nas. U tom slučaju, umjesto da bilo šta palite, samo pričekajte da se narandžasta lampica sa simbolom grijača ugasi. Tek tada možemo okrenuti ključ u početni položaj. Ako je teško pokrenuti motor, vrijedi mu olakšati rad držeći papučicu kvačila pritisnutu nekoliko sekundi.
