Radni fluidi
Korisnici automobila ponekad smatraju da je jedina tečnost koju treba doliti gorivo. Ništa slično ovome.
Korisnici automobila ponekad smatraju da je jedina tečnost koju treba doliti gorivo. Ništa slično ovome.
Može se reći da prazan rezervoar nije toliko opasan kao odsustvo drugih tečnosti skrivenih u radnom hladu u našem automobilu.
ENGINE
Motorno ulje je odgovorno za smanjenje trenja u motoru, posebno u komponentama koje su pod velikim opterećenjem kao što su klipovi i cilindri. To su mjesta koja su posebno izložena visokim temperaturama! Tokom rada jedinice, ulje oduzima dio topline, sprječavajući njegovo pregrijavanje. Njegov nedostatak ili značajan gubitak može uzrokovati ozbiljne probleme. 
posljedice, uključujući imobilizaciju vozila i oštećenje motora! Proizvođač vozila daje preporuke u vezi sa učestalošću zamjene ulja. Obično je to period godišnjeg rada, odnosno kilometraže, od 30 do 50 hiljada kilometara. Kurs takođe zavisi; čak i starost automobila. Stariji dizajni koriste više ulja, a zamjena se može odrediti vožnjom oko 15 kilometara. Nove motore, zahvaljujući boljem pristajanju, većoj preciznosti dizajna i kompaktnosti, odlikuje manja potrošnja ulja. Posebno pitanje je punjenje karijesa tokom godine. Ulje gori normalno, kao i gorivo. I ne samo to - moderni motori opremljeni turbo punjačem (i benzinski i dizel) mogu sagorjeti do litar ulja po 1000 km pri teškoj vožnji! I zadovoljava standarde proizvođača. Stoga ćemo obratiti pažnju na njegov nivo i nadoknaditi njegove nedostatke.
Prijenos
Pitanje ulja za prijenos (i automatski i ručni mjenjači) i ulja za stražnju osovinu (vozila sa stražnjim pogonom) je prilično jednostavno. Pa, u modernim automobilima nema potrebe za povremenom zamjenom. Ova potreba se javlja samo u hitnim slučajevima.
Hlađenje
Sledeće veoma važno "piće" našeg automobila je rashladna tečnost. Također, tokom njegovog rada - u slučaju kršenja - može doći do mehaničkih oštećenja. Na primjer, crijevo za vodu ili pumpa za vodu mogu se oštetiti. Rashladno sredstvo mora pružiti dovoljnu zaštitu od smrzavanja i ključanja u radijatoru. Tečnosti koje se koriste u našim geografskim širinama imaju otpor, veći ili manji, na minus 38 stepeni C. Preporučljivo je menjati tečnost svake 2-4 godine, odnosno svakih 60 kilometara. Standarde takođe postavlja proizvođač vozila. Nedostatak tekućine može dovesti do pregrijavanja motora - zbog zaustavljanja automobila (na primjer, zbog smrznutog crijeva).
Efikasne kočnice
Kočionu tečnost u vašem automobilu treba menjati svake 2 godine. Njegova sposobnost da apsorbira vlagu (naročito opasna za akutnu i čestu upotrebu, na primjer, u planinama), može uzrokovati da proključa! Normalna granica za kočionu tečnost je od 240 do 260 stepeni Celzijusa, nakon 2-3 godine tečnost počinje da ključa na 120-160 stepeni C! Posljedice ključanja kočione tekućine nisu ružičaste – tada se stvaraju mjehurići pare i kočioni sistem gotovo potpuno otkazuje!
Ne zaboravite tečnost za pranje. Potcjenjuje se, a vrijedi napomenuti da bez prave tekućine naša vidljivost može biti značajno smanjena. Bolje je tečnost zamijeniti onom sa temperaturom smrzavanja od najmanje -20 stepeni C prije dolaska ove zime.
Okrenite se bez otpora
Posljednja stvar koju treba spomenuti je tekućina u automobilima opremljenim servo upravljačem. Nepravilnosti mogu dovesti do velikog otpora. Tada ćemo biti primorani raditi s volanom mnogo teže nego, na primjer, u automobilu bez servo upravljača. Srećom, problemi s uljem u ovom sistemu nisu uobičajena greška, pa nisu potrebne periodične izmjene ulja.
Neke tečnosti možemo sami napraviti (kao što je rashladna tečnost, tečnost za pranje). Što je složenije, bolje je naručiti specijalizirane usluge koje će odabrati odgovarajuće proizvode za nas.
