Rad bez održavanja

Većina trenutno proizvedenih akumulatora za automobile su takozvani akumulatori bez održavanja, ali također zahtijevaju periodično održavanje.

Termin bez održavanja opisuje bateriju kojoj nije potrebno dodavati destilovanu vodu u elektrolit nekoliko godina. Gubitak vode iz elektrolita povezan je sa oslobađanjem vodonika i kiseonika tokom procesa pražnjenja i ponovnog punjenja (dopunjavanja) koji se dešavaju tokom rada. Moderne baterije koriste različita rješenja za sprječavanje trošenja elektrolita. Jedna od prvih je bila upotreba hermetički zatvorenog kućišta i konstrukcija okvira pozitivne elektrode od legura sa srebrom i kalcijumom kako bi se ograničilo oslobađanje vodonika tokom rada ćelije. U ovu otopinu se obično dodaje povećana količina elektrolita, što znači da nakon tri do pet godina nije potrebno dolijevati destiliranu vodu.

Međutim, svaka baterija, kako klasična tako i ona koja koristi najnovije tehnologije za sprječavanje trošenja elektrolita, mora povremeno biti podvrgnuta određenim mjerama kako bi se osigurala njegova pravilna interakcija s mrežom vozila. U osnovi, radi se o rukovanju terminalima baterije (polovima) i krajevima kablova koji su montirani na njih, tj. Clem. Stege i stezaljke moraju biti čiste. Ovo se posebno odnosi na spojne površine ovih elemenata. Najmanje jednom godišnje odvrnite stezaljke i uklonite prljavštinu sa njih i sa stezaljki. Također, često provjeravajte da li su kabelske papučice (stezaljke) dovoljno zategnute (zategnute) na terminalima baterije. Obujmice na kopčama treba dodatno učvrstiti, na primjer, tehničkim vazelinom ili nekim drugim preparatom namijenjenim za to.

Također je vrijedno voditi računa o čistoći na površini baterije. Prljavština i vlaga mogu stvoriti strujne puteve između polova baterije, uzrokujući samopražnjenje.

Vrijedi i treba povremeno provjeravati stanje uzemljenja baterije. Ako su prljave ili korodirane, morate ih očistiti i zaštititi.