Radijalne gume - revolucija stara preko 70 godina

Uvođenje radijalnih guma (takođe poznatih kao radijalne gume) odgovorilo je na izazove sa kojima se suočava automobilska industrija koja se brzo razvija – smanjenje troškova proizvodnje, smanjenje otpora kotrljanja, pružanje bolje stabilnosti tokom vožnje ili smanjenje količine gume koja se koristi. Iako su gume s poprečnim slojem bile popularne, posebno u SAD-u, njihova je upotreba postepeno postala ograničena na industrijske ili poljoprivredne primjene sve do 70-ih. Vrijeme je da razgovaramo o oba dizajna – po čemu se razlikuju i koje su njihove prednosti i mane.

Dijagonalne gume - po čemu se odlikuje?

Prva guma sa pristranim slojem pojavila se na tržištu 1898. godine, zamijenivši prethodne gume od potpuno gume. U ovom rješenju važnu ulogu igraju naizmjenični užad - pod uglom od 20 do 40 stepeni u odnosu na os prednje strane gume. Rezultat je bio značajno poboljšanje u odnosu na svoje prethodnike – guma je mnogo izdržljivija, stabilnija i nudi veću udobnost u vožnji. Nije iznenađujuće da je dugi niz godina ovo rješenje bilo praktički jedini standard koji se koristio u automobilskoj industriji. Nažalost, njihova upotreba je povezana i s većom potrošnjom goriva, što je motiviralo proizvođače automobila da traže druga rješenja.

Bias Guma - Izgradnja

Kod dijagonalne udlage, niti osnove se sijeku jedna drugu i zahtijevaju najmanje dva sloja. Ovo rezultira vrlo krutom karkasom gume i nema potrebe za pojasevima, iako hibridne gume koje koriste to postaju sve popularnije. Modeli s dijagonalnim pojasom mnogo su češći na motociklima, jer se dobro nose s velikim brzinama - znatno iznad 100 km / h.

Radijalne gume - zašto su stekle popularnost?

Pretečom radijalnih guma može se smatrati "zamka za muhe", koju je 1941. godine uveo Michelin inženjer, čije su perle bile napravljene od čelične žice, smještene na svakih 1,5 cm. To je omogućilo da se ograniči zagrijavanje guma, omogući više stabilnu vožnju i smanjenje otpora kotrljanja, a znači i potrebu za gorivom. Nije iznenađujuće što je projekt izazvao veliko interesovanje u industriji guma i ubrzo je populariziran. Sve do 70-ih godina praktično su dominirali evropskim, a ubrzo i američkim tržištima. To, međutim, ne znači da su dijagonalni dizajni u potpunosti stvar prošlosti.

Kako se prave radijalne gume?

Bez obzira na dizajn gume, jedan od njenih najvažnijih elemenata je kord, tj. tanki komadi tkanine postavljeni između suprotnih žica. Oni su kostur gume i utiču na njeno ponašanje na putu. Radijalni modeli imaju niti užeta koji su okomiti na smjer kretanja, a njihovi krajevi obavijaju žice - niti se nikada ne prepliću jedna s drugom. Često se koriste dodatni slojevi pojasa, najčešće tekstil. Iznad gajtana nalazi se samo gazeći sloj, a ispod njega je sloj butila koji brtvi gumu.

Kako radijalne gume rade u praksi?

Danas je zapravo teško uporediti ponašanje oba tipa guma, uglavnom zbog njihove različite upotrebe i primarne namjene. U putničkim automobilima, kao i kod većine motocikala, naći ćemo radijalna rješenja koja su omogućila značajno smanjenje veličine bočnih stijenki guma - što je zauzvrat utrlo put popularnosti guma niskog profila, koje se mogu naći u skoro svakom novom autu. Radijalne gume su nešto što cijenimo u najnovijim vozilima: bolje prianjanje u svim uvjetima, veća krutost gazećeg sloja, čak i u dinamičnom skretanju, i znatno manji otpor kotrljanja.

Gdje se još koriste dijagonalne gume?

Bias gume koje su se koristile u prošlosti pretrpjele su mnoga poboljšanja i danas se često nalaze s pojasevima i dodatnim slojevima karkase. To je omogućilo dodatno jačanje gume, smanjujući njenu osjetljivost na deformacije ili oštećenja. Idealni su za vozila koja se koriste u teškom transportu i industriji, za vožnju po oštećenim i neravnim površinama ili u poljoprivrednim mašinama. Odlično se nose sa štetom. sa ojačanom bočnom konstrukcijom. Vlasnici SUV-a cijene povećani nivo udobnosti, posebno pri vožnji van terena i nekvalitetnog asfalta.

Radijalno ili dijagonalno - oba tipa su korisna!

U zavisnosti od upotrebe, svaka od pojedinačnih vrsta guma nalazi svoju primenu u kojoj se pokazuje korisnom. Radijalni modeli prvenstveno pružaju bolju vuču, dok se dijagonalni modeli, zbog svog dizajna, koriste za tešku poljoprivrednu opremu, terenska vozila i prilično veliki broj motocikala.