Otkrivena Toyota Aygo X za 2022: Beba Kia Picanto rival dobija drastičnu preobrazbu, ali hoće li doći u Australiju?

Toyota je usvojila stilske oznake crossovera za novu generaciju Aygo, nazvanu Aygo X.

Toyota je skinula poklopce sa svoje nove generacije mikroautomobila Aygo X, otkrivajući veću i pikantniju verziju Sub-Yarisa urbanog hečbeka.

Nova generacija Aygo koristi "X" kao dio svog nadimka kako bi pozicionirao hečbek A-segmenta kao crossover, a čak je povećao visinu vožnje za 11 mm u odnosu na prethodni model kako bi dokazao svoju poentu.

Ovo je treća generacija Ayga koja je stigla u Evropu, i to je prvi put da je Toyota krenula sama kada je u pitanju razvoj modela.

Ranije je Aygo bio blizanac Citroena C1 i Peugeota 107/108 prve dvije generacije.

Sada se gradi na GA-B platformi Toyotine nove globalne arhitekture, koja takođe stoji u osnovi Yarisa i Yaris Crossa.

Ali nemojte očekivati ​​da ćete na parkingu vašeg lokalnog supermarketa vidjeti živahni hatchback s petoro vrata. Glasnogovornik Toyote Australia potvrdio je da se Aygo X trenutno ne razmatra za australijsko tržište.

Ako ga Toyota ipak predstavi ovdje, suočit će se sa dominirajućim Kia Picanto i Fiat 500 u segmentu mikroautomobila koji se smanjuje. Mitsubishi je upravo prekinuo proizvodnju Miragea nakon što više nije ispunjavao australska pravila dizajna.

Najmanje i najpristupačnije vozilo u Toyotinoj australijskoj liniji ostaje Yaris laki automobil sa Ascent Sport benzinskim automatskim menjačem, po ceni od 23,740 do 20,000 dolara bez putnih troškova. Japanski brend više ne nudi modele ispod XNUMX dolara.

Toyota nudi Aygo X u bojama inspirisanim začinima kao što su Ginger (gore) i Chilli (gore).

Dizajn je inspirisan konceptom Aygo X Prologue koji je predstavljen ranije ove godine, ali proizvodni model se udaljava od modela koji zamjenjuje, umjesto toga ima "krilati" oblik sprijeda sa velikom donjom rešetkom.

Širi je za 125 mm i duži za 235 mm od prethodnog Ayga i ima 90 mm duži međuosovinski razmak. Dodatna širina je omogućila više prostora između vozača i suvozača, dok je prtljažni prostor povećan za 60 litara na 231 litar.

Nevjerovatno, to je više od malenog prtljažnika Corolle hatchbacka, koji, uprkos tome što pripada većem segmentu subkompaktnih vozila, može progutati samo 217 litara u svim klasama osim ZR Hybrid.

Potpuno nova unutrašnjost ima 9.0-inčni HD ekran osjetljiv na dodir.

Visina automobila je povećana za 50 mm, što je takođe povećalo pristajanje za 55 mm.

Toyota je predstavila dvobojnu paletu boja inspirisanu začinima sa imenima kao što su kardamom, čili, đumbir i kleka. Možete se odlučiti i za platneni krov na uvlačenje. Uprkos tome, ima tišu kabinu od svog prethodnika.

Ispod haube je 1.0-litarski trocilindrični benzinski motor, a Toyota cilja na cifru uštede goriva od 4.7 l/100 km.

Posjeduje 9.0-inčni HD ekran osjetljiv na dodir sa povezanim uslugama i ažuriranjima putem zraka, dok sigurnosna oprema uključuje autonomno kočenje u slučaju nužde s detekcijom pješaka i biciklista, prilagodljivi tempomat, pomoć pri zadržavanju trake i još mnogo toga.