Prošireni test: Fiat 500L 1.3 Multijet II 16v City - skriveni talent

Mnogi od nas su se u to upustili sa izvesnim oklijevanjem kada smo prvi put dobili ključeve, jer nismo očekivali mnogo od malog automobila kao što je Fiat 500 L, uprkos njegovom dizajnu sa jednim sedištem. Ali bilo je upravo suprotno. Jednosobni dizajn omogućavao je više nego dovoljno mjesta za četiri ili čak pet odraslih osoba na četvrt preko četiri metra, dok 400 baznih litara prtljažnog prostora više nego zadovoljavajuće „proždire“ njihov prtljag, ako ne i previše luksuzan. Naravno, preklapanjem zadnje klupe prtljažnik se značajno povećava i omogućava vam da uspješno prevezete automobil za domaćinstvo ili nešto slično.

Testni Fiat 500 L nije imao mnogo dodatne opreme koju Fiat nudi u asortimanu opreme za personalizaciju, ali ipak možemo izvijestiti da je najnovijim ažuriranjem, koje je prvenstveno namjeravalo biti usklađeno s „običnim“ Fiatom 500, osvojio lot. Pogotovo mnogo dovršeniji interijer. Na bolji osjećaj kvalitete svakako utječu promjene poput novog upravljača, nešto drugačije središnje konzole, 3,5-inčnog digitalnog zaslona između senzora i posebno novih sjedala koja drže tijela vozača i putnika mnogo bolje nego prije. ... Definitivno dobro ide za njihovu udobnost. Ali neke stvari pokazuju da Fiat 500 L više nije posljednji automobil, posebno infotainment sistem, s kojim se Fiat 500 L više ne može nositi sa modernijim rivalima.

1,3-litarski turbo dizel s četiri cilindra i petostepenim ručnim mjenjačem, snage 95 "konja", bio je dizel i kao takav nije mogao izazvati raspravu među ljubiteljima trkanja, ali su svoj posao radili prilično dobro iz dana u dan upotreba. Neki od nas primijetili su da mjenjač voli odoljeti bržim promjenama i ponekad ostavlja dojam da se ne slaže dobro s motorom, no u stvarnosti su to male stvari koje u većini slučajeva ne dolaze do izražaja. Pogotovo nakon što izračunamo potrošnju na testu i ustanovimo da nam je pokazala povoljnih 6,2 litara na sto kilometara. I to uprkos činjenici da je testni Fiat 500 L bio stalno u službi i da je prešao 8.227 testnih kilometara po autoputevima i gradskim ulicama, kao i na svim drugim vrstama puteva, uključujući najkrivljenije i strme planinske puteve.

I na kraju, ali ne i najmanje važno, jako nam se svidio i njegov oblik, iako, kako je to kolega Matevž slikovito opisao: danas niste uspjeli. ” Zamislite Multiple, koji je svojim neobičnim oblikom izazivao sve vrste osjećaja u 500 -ima. ali zapravo je bio jedan od najoriginalnijih Fiata svih vremena. Pa, Fiat XNUMX L je naslijedio veliki dio njegovog duha, i to na prilično pozitivan način.

Na kraju, napominjemo da se svima svidio, njegova cijena. Uz svu prostranost, odličan prijenos, performanse u vožnji i opremu koju smo dobili s njim, testni Fiat 500 L koštao je manje od 17 hiljada eura. Osnovni 1,4-litarski četverocilindrični benzinski motor može se kupiti za dobrih 13 dolara. Definitivno dovoljno povoljno da se uzme u obzir pri kupovini novog automobila i da mu također opraštamo mnoge moguće nedostatke.

Pročitajte na:

Prošireni test: Fiat 500L - "Treba ti, a ne krosover"

Produženi test: Fiat 500L 1.3 Multijet II 16V City

Fiat 500L 1.3 Multijet II 16v City

Osnovne informacije

Cijena testnog modela:	16.680 €
Osnovna cijena modela sa popustima:	15.490 €
Popust na cijenu testnog modela:	16.680 €

Troškovi (godišnje)

Tehničke informacije

motor:	4-cilindrični - 4-taktni - linijski - turbodizel - zapremina 1.248 cm3 - maksimalna snaga 70 kW (95 KS) pri 3.750 o/min - maksimalni obrtni moment 200 Nm pri 1.500 o/min
Prijenos energije:	pogon na prednje točkove - 5-brzinski manuelni - gume 205/55 R 16 T (Continental Winter Contact TS 860)
Kapacitet:	maksimalna brzina 171 km/h - 0-100 km/h ubrzanje 13,9 s - prosječna kombinirana potrošnja goriva (ECE) 4,1 l/100 km, emisija CO2 107 g/km
misa:	prazno vozilo 1.380 kg - dozvoljena ukupna težina 1.845 kg
Vanjske dimenzije:	dužina 4.242 mm - širina 1.784 mm - visina 1.658 mm - međuosovinsko rastojanje 2.612 mm - rezervoar za gorivo 50 l
Kutija:	400-1.375 L

Naša merenja

T = 11 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stanje kilometara: 9.073 km
Ubrzanje 0-100 km:	14,5s
402m od grada:	19,9 godina ( 109 km / h)
Fleksibilnost 50-90 km / h:	11,5s (IV.)
Fleksibilnost 80-120 km / h:	14,5s (V.)
Kočni put pri 100 km / h:	39,6m
AM tabela:	40m
Buka pri 90 km / h u 6. stupnju prijenosa	60dB