Razlika između pojačivača kočnice i vakuumskog pojačivača kočnica

Ako imate automobil napravljen nakon 1968. godine, vrlo je vjerovatno da imate sistem kočnica. Iako postoji nekoliko opcija za razvoj ovog vitalnog operativnog sistema vozila, osnovna premisa primjene poluge, prisilnog hidrauličkog pritiska i trenja je i dalje osnovni proces za usporavanje i zaustavljanje vozila. Jedan od najčešće pogrešno shvaćenih problema je razumijevanje razlike između pojačivača kočnice i pojačivača kočnice.

Istina, pojačivač kočnice i vakuumski pojačivač kočnice su isti dio. Svaki od njih koristi vakuumski pritisak kako bi pomogao u primjeni hidrauličke tekućine i iskoristio trenje između kočionog diska i pločica. Tamo gdje postoji zabuna, Hydro-Boost Power Brake Assist se naziva pojačivačem kočnice. Hydro-Boost sistem eliminiše potrebu za vakuumom i koristi direktan hidraulički pritisak za obavljanje istog posla.

Da pojednostavimo stvari, hajde da razjasnimo kako vakuumski pojačivač kočnice radi za razliku od hidrauličnog pojačivača kočnice, a također izvršimo nekoliko testova kako bismo dijagnosticirali potencijalne probleme s oba.

Kako radi vakuumski pojačivač kočnice?

Vakuumski pojačivač kočnice svoju snagu prima kroz vakuumski sistem pričvršćen za usisnu granu motora. Vakum cirkuliše kroz pojačivač kočnice, koji vrši pritisak na hidraulične vodove kočnice kada je pedala kočnice pritisnuta. Ovaj sistem se koristi u vakuumu ili pojačivaču kočnica. Vakum koji stvara motor pokreće unutrašnju komoru koja prenosi silu na vodove hidraulične kočnice.

U pravilu postoje tri razloga za kvar vakuumskog pojačivača kočnice:

1. Nema vakuuma iz motora.

2. Nemogućnost pojačivača kočnice da apsorbuje ili stvori vakuum unutra.

3. Slomljeni unutrašnji dijelovi kao što su nepovratni ventil i vakuumsko crijevo unutar pojačivača kočnice koji ne mogu snabdjeti hidraulične vodove.

Šta je Hydro-Boost Power Assist usluga?

Sistem servo upravljača radi na isti način kao i vakuumski sistem, ali umjesto da koristi vakuumski pritisak, koristi direktni hidraulički pritisak. Pokreće ga pumpa servo upravljača i obično otkaže u isto vrijeme kada i servo upravljač. Zapravo, ovo je obično prvi znak kvara kočnice. Međutim, ovaj sistem koristi niz rezervnih kopija kako bi električne kočnice radile kratko vrijeme u slučaju pucanja crijeva servo upravljača ili kidanja remena servo upravljača.

Zašto se pojačivač kočnice naziva vakuumski pojačivač kočnice?

Pojačivač kočnice je dizajniran da pruži dodatnu pomoć pri kočenju. Uglavnom zbog rada pojačivača kočnice, vakuumski sistem se naziva pojačivač kočnice. Hidraulični pojačivač kočnice se također često povezuje s pojmom pojačivač kočnice. Ključ da saznate koji tip pojačivača kočnice vaše vozilo ima je da pogledate uputstvo za upotrebu vašeg vozila.

Najčešće se ovo pitanje postavlja kada se pojavi problem sa kočionim sistemom. Profesionalni mehaničar može biti od velike pomoći u dijagnosticiranju problema s kočnicama. Tokom pregleda kočionog sistema, izvršiće nekoliko dijagnostičkih testova kako bi utvrdili osnovni izvor. Ovo uključuje pojačivač kočnice. Ako imate vakumski ili hidraulički sistem, oni će moći da identifikuju problem i da vam preporuče najbolje delove i popravke potrebne da se vaš automobil vrati na put.